ボブ・ウォレク

ロベール・ジャン・"ボブ"・ウォレク（Robert Jean "Bob" Wollek, 1943年11月4日 - 2001年3月16日）は、フランスのストラスブールの出身のレーシングドライバー。「ブリリアント・ボブ」とあだ名された。2001年3月16日、フロリダでセブリング12時間レースに備えて自転車に乗車中、交通事故に遭い死亡した。

1976年のウォレク

経歴

スキーでの経歴

レース活動を開始する前、学生のころのウォレクは1966年から1968年までスキーのフランス代表チームのメンバーだった。ウォレクは冬季ユニバーシアード大会に出場し、金メダルを3個、銀メダルを2個獲得した。

ウォレクは冬季オリンピックの準備中に負傷したことでスキーのキャリアを終了した。

ユニバーシアードの記録

年	メダル	競技
1966	金	男子滑降
		男子大回転
		男子アルペン複合
	銀	男子回転
1968	銀	男子アルペン複合

初期のレース経歴

スキーのアクシデントによる選手生命を絶たれる前に、ウォレクは自動車レースを始めていた。1967年のモンブランラリーにルノー・8ゴルディーニで参戦し、ウォレクは勝利を収めた。翌1968年、スキーのキャリアが終了したウォレクはル・マンのブガッティ・サーキットで行われた"Volant Shell"スカラシップに参加し、フランソワ・ミゴーに次ぐ2位となった。ウォレクはその後「アルパイン・トロフィー・ル・マン」に勝利するとル・マン24時間レースへの参戦する機会を得、ル・マン24時間のデビュー戦を11位でフィニッシュした。

1969年、ウォレクはフォーミュラ・フランスでシングルシーターマシンの選手権にデビューし、その後フランスF3選手権にステップアップした。

ルーアン戦でウォレクはジャン＝リュック・サロモンの死亡事故に巻き込まれた。2車線部分のシーリーで、ウォレクとサロモン以外にリチャード・スコット、ジャン＝ピエール・ジョッソー、マイク・ボイトラーをまじえての先頭争い中に事故は起きた。

1971年、ウォレクはロン・デニス率いるロンデル・レーシングよりF2に参戦した。初年度は1ポイントしか挙げることができず不安定なスタートだったが、翌1972年にはイモラでの1勝を含め21ポイントを獲得しランキング7位となった。しかしウォレクはF1への野心を捨ててスポーツカーレースに集中することを選択し、これは後に自身の代名詞になった。

スポーツカーレース

ニュルブルクリンクでポルシェ・935をドライブするウォレク(1977)

ウォレクは50歳を過ぎてもレーサーとして高い能力を維持していた。ウォレクはトレーニングのリストを作成して自転車に乗り、ル・マン24時間レースのような長いレースにも耐えられるように身体の好調を維持した。

1970年代の中盤、ウォレクはケルンを本拠とするゲオルク・ルースのジェロ・レーシングよりポルシェ・935で参戦した。

ウォレクは30年にわたるスポーツカーレースのキャリアのほとんどでポルシェをドライブし、ヨースト・レーシングのポルシェ・935、ポルシェ・962Cをドライブしてデイトナ24時間レースで4度の勝利を挙げ（1983年、1985年、1989年、1991年）、Deutsche Rennsport Meisterschaft（DRM）では2度のタイトルを獲得した（1982年、1983年）。

何年にもわたり、ウォレクはポルシェのワークス・チームよりも、プライベーターのマシンでファクトリーチームへの挑戦を続けた。1981年にウォレクはグループC仕様のポルシェ・917でレースをしたが、917が最初に第一線を退いてから約10年が経過していた。

ウォレクはル・マン24時間レースでは未勝利に終わったが、30回の挑戦のうちには何度か近いレースがあった。1997年、ウォレクのポルシェ・911 GT1はレースをリードしていたが、このファクトリーマシンは小さなトラブルでリタイアを余儀なくされた。1998年にポルシェは1-2フィニッシュを果たしたが、ウォレクは運の無い方のマシンに乗車していた。

1998年シーズン終了後、ポルシェはFIA GT選手権から911 GT1を撤退させ、翌年GTクラスにポルシェ・911 GT2のみを供給した。2000年にウォレクはポルシェ・996 GT3-Rをドライブし、アメリカン・ル・マン・シリーズで多くのクラス優勝を重ねた。

死

2001年3月16日、セブリング12時間レースのプラクティスを終えたウォレクはセブリング・インターナショナル・レースウェイから宿泊施設に向け、続けていたトレーニングの習慣にしたがい、自転車でハイウェイ98号を西に向かっていた。舗装部分の端付近を走行していたウォレクは、午後4時半ころ、フロリダ州オキーチョビーの老人が運転するバンに追突された。ウォレクはセブリングのハイランズ地域医療センターに搬送されたが、到着時には死亡していたと発表された。ウォレクはジョニー・モウレム、マイケル・ピーターセンとともにピーターセン・モータースポーツのポルシェ・911 GT3-RSから参戦する予定だったがチームはウォレクへの敬意を払いレースへの出走を取り消した。決勝日、レース主催者はウォレクのために1分間の黙祷の時間をとった。生前のウォレクは、レースを引退してポルシェの大使役を務めると発表しており、セブリングのレース後にこの契約にサインする予定だった。

レース戦績

世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1982年	ヨースト・レーシング	ポルシェ・936C	C	MNZ DSQ	SIL 2	NÜR Ret	LMN Ret	SPA	MUG 3	FSW	BRH 8				NC	0
1983年		ポルシェ・956	C1	MNZ 1	SIL 2	NÜR 2	LMN 6	SPA Ret	FSW 5	KYA 4					5位	64
1984年	マルティーニ・レーシング	ランチア・LC2	C1	MNZ Ret	SIL Ret	LMN 8	NÜR 12	BRH 7	MOS	SPA	IMO Ret	FSW	KYA 2	SUN	29位	22
1985年			C1	MUG 4	MNZ Ret	SIL 10	LMN 6	HOC 4	MOS	SPA 1	BRH 3	FSW	SHA		5位	58
1986年	ロスマンズ・ポルシェ AG	ポルシェ・962C	C1	MNZ 6	SIL Ret	LMN Ret				NÜR Ret	SPA 7	FSW			11位	30
	リチャード・ロイド・レーシング	ポルシェ・956B GTi					NOR DSQ	BRH 1	JER
1987年	ロスマンズ・ポルシェ AG	ポルシェ・962C	C1	JAR	JER Ret	MNZ 6	SIL 4	LMN Ret							30位	16
	ヨースト・レーシング								NOR Ret	BRH	NÜR Ret	SPA 5	FSW 5
1988年			C1	JER 3	JAR Ret	MNZ 5	SIL 4		BRN 5	BRH 2	NÜR 3	SPA Ret	FSW Ret	SUN	9位	122
	ポルシェ AG							LMN Ret
1989年	ヨースト・レーシング		C1	SUZ 3	DIJ 1	JAR	BRH 2	NÜR Ret	DON 4	SPA 2	MEX Ret				6位	72
1990年	ヨースト ポルシェ・レーシング		C1	SUZ Ret	MNZ 5	SIL 4	SPA 7	DIJ 7	NÜR 6	DON 7	MTL 6	MEX 6			13位	7.5
1991年	シルクカット・ジャガー	ジャガー・XJR-12	C2	SUZ	MNZ	SIL	LMN 3	NÜR	MAG	MEX	AUT				24位	12
1992年	クラージュ・コンペティション	クーガー・C28LM	C3	MNZ	SIL	LMN 1	DON	SUZ	MAG						NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

BPRグローバルGTシリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1994年	ラルブル・コンペティション	ポルシェ・911ターボS LM-GT	GT1	PRI 1	JAR	DIJ	PAR	VLL	SPA	SUZ 1	ZHU 1					NC	0
1995年		ポルシェ・911 GT2 Evo	GT1	JER 2	PRI 2	MNZ 2	JAR 3	NÜR Ret	DON Ret			SUZ 4		NOG 6		8位	124
	フライジンガー・モータースポーツ	ポルシェ・911 Bi-Turbo								PAR Ret	AND
	コンラット・モータースポーツ		GT3										SIL 8
	GTCレーシング	マクラーレン・F1 GTR	GT1												ZHU Ret
1996年	コンラット・モータースポーツ	ポルシェ・911 GT2 Evo	GT1	PRI 4	MNZ Ret	JAR 6	SIL 9	NÜR 9	AND Ret							27位	64
		ポルシェ・911 GT2	GT2							SUZ 2	BRH 1	SPA Ret	NOG 1
	ポルシェ AG	ポルシェ・911 GT1	GT1											ZHU 5

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GT選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1997年	シューベル・レンシュポルト	ポルシェ・911 GT1	GT1	HOC 6	SIL 7	HEL									12位	21
	ポルシェ AG						NÜR 17	SPA 3	A1R 6	SUZ 5	DON 15	MUG 3	SEB 4	LAG 2
1998年		ポルシェ・911 GT1-98	GT1	OSC	SIL Ret	HOC	DIJ	HUN 4	SUZ Ret	DON	A1R	HMS	LAG		16位	3
1999年	コンラット・モータースポーツ	ポルシェ・911 GT2	GT	MNZ 15	SIL	HOC 3	HUN 3	ZOL	OSC 8	DON					8位	16
	フライジンガー・モータースポーツ										HMS 5	WGL 4	ZHU 4
2000年			GT	VAL Ret	EST	MNZ 2	SIL	HUN 7	ZOL	A1R	LAU				15位	6
	RWS・レッドブル・レーシング	ポルシェ・911 GT3-R	N-GT									BRN 4	MAG 5		15位	5

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1999年	チャンピオン・レーシング	ポルシェ・911 GT1 Evo	LMP	SEB 4	ATL 18	MOS			PET 7							30位	35
	コンラット・モータースポーツ	ポルシェ・911 GT2	GTS				SNM 7	POR 3		LGA 5	LSV					20位	44
2000年	ディック・バーバー・レーシング	ポルシェ・911 GT3-R	GT	SEB 10	CHA 1	SIL 1	NÜR 13	SNM 2	MOS 3	TEX 2	POR 1	PET 1	LGA 12	LSV 1	ADE 9	3位	212
2001年	ピーターセン・モータースポーツ		GT	TEX 4	SEB DNS	DON	JAR	SNM	POR	MOS	LGA	MIA	PET			42位	17

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

外部リンク

• Fan tribute with Photos
• Motorsport.com tribute
• Dick Barbour Racing statistics
• FIA GT Championship statistics