ベルント・マイレンダー
ベルント・マイレンダー(Bernd Mayländer, 1971年5月29日 - )は、ドイツ出身のレーシングドライバー。2000年以降[1]、F1のセーフティカーのドライバーを務めていることで知られる。
ベルント・マイレンダー Bernd Mayländer | |
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基本情報 | |
国籍 | ドイツ |
生年月日 | 1971年5月29日(53歳) |
出身地 | ヴァイブリンゲン (ドイツ) |
過去参加シリーズ | |
1995–96 1997–98 2001–04 |
旧ドイツツーリングカー選手権 FIA GT選手権 ドイツツーリングカー選手権 |
経歴
編集ドイツ・バーデン=ヴュルテンベルク州のヴァイブリンゲン出身。
1980年代末にカートを始め、フォーミュラ・フォード、ポルシェ・カップなどでキャリアを積んだ後、ドイツツーリングカー選手権(DTM)、FIA GT選手権に出場し、主にメルセデス・ベンツを駆った。
2000年にはニュルブルクリンク24時間レースで優勝。この年から、オリバー・ギャビンの後任として、F1のセーフティカーのドライバーを務めるようになった。
2005年5月、5人のドライバーとともに、3台のメルセデス・ベンツ・E320 CDIを駆って、24時間休むことなく30日間走り続け、100,000マイル(約160,934km)を走りきることに挑戦し、結果、平均時速139.7マイル(約225km/h)という記録を残した。
人物
編集レーサーになって20年以上経った大ベテランで、セーフティカードライバーとしての活動が主体になったものの、モータースポーツに対する情熱は未だに失っていない[2]。
発言
編集レースにおける問題に対して積極的に発言している。
2021年アブダビGPの論争において、モータースポーツでは誰が勝つか分からないものと前置きし、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンを「どちらも価値のあるチャンピオンだ」と発言し、同レースの問題では中立的な姿勢をとった[3]。
2022年のオーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが速度の遅いアストンマーティン・ヴァンテージのセーフティカーを「亀」と罵倒した際は「批判は承知しているが、私には何もできなかった」と反論している[4]。
レース戦績
編集ドイツツーリングカー選手権
編集年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | HOC1 13 |
HOC2 Ret |
AVU1 Ret |
AVU2 18 |
NOR1 16 |
NOR2 7 |
DIE1 9 |
DIE2 10 |
NÜR1 11 |
NÜR2 11 |
SIN1 13 |
SIN2 Ret |
HOC1 9 |
HOC2 8 |
20位 | 12 | ||||||
2001年 | マンタイ・レーシング | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC QR 9 |
HOC CR 9 |
NÜR QR 11 |
NÜR CR 20 |
OSC QR |
OSC CR |
SAC QR |
SAC CR |
NOR QR |
NOR CR |
LAU QR 8 |
LAU CR 13 |
NÜR QR 5 |
NÜR CR 7 |
A1R QR 9 |
A1R CR Ret |
ZAN QR Ret |
ZAN CR DNS |
HOC QR 2 |
HOC CR 1 |
11位 | 28 |
2002年 | マンタイ・レーシング | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC QR |
HOC CR |
ZOL QR 19 |
ZOL CR 16 |
DON QR 14 |
DON CR 9 |
SAC QR 19 |
SAC CR 13 |
NOR QR 11 |
NOR CR 8 |
LAU QR 17 |
LAU CR Ret |
NÜR QR 21 |
NÜR CR 14 |
A1R QR 16 |
A1R CR Ret |
ZAN QR 17 |
ZAN CR 11 |
HOC QR 12 |
HOC CR Ret |
19位 | 0 |
2003年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 11 |
ADR 10 |
NÜR 17 |
LAU 16 |
NOR Ret |
DON 12 |
NÜR 14 |
A1R 15 |
ZAN 16 |
HOC 20 |
19位 | 0 | ||||||||||
2004年 | チーム・ロズベルグ | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 14 |
EST 18 |
ADR Ret |
LAU Ret |
NOR 13 |
NÜR 15 |
OSC 19 |
ZAN 15 |
BRN 16 |
HOC 14 |
20位 | 0 |
国際ツーリングカー選手権
編集年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | MUG1 12 |
MUG2 10 |
HEL1 9 |
HEL2 9 |
DON1 11 |
DON2 8 |
EST1 12 |
EST2 13 |
MAG1 Ret |
MAG2 12 |
19位 | 8 | ||||||||||||||||
1996年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | HOC1 Ret |
HOC2 Ret |
NUR1 16 |
NUR2 Ret |
EST1 14 |
EST2 DNS |
HEL1 11 |
HEL2 7 |
NOR1 16 |
NOR2 11 |
DIE1 19 |
DIE2 14 |
SIL1 14 |
SIL2 Ret |
NUR1 11 |
NUR2 9 |
MAG1 Ret |
MAG2 DNS |
MUG1 Ret |
MUG2 Ret |
HOC1 9 |
HOC2 Ret |
SAO1 16 |
SAO2 7 |
SUZ1 8 |
SUZ2 Ret |
24位 | 15 |
FIA GT選手権
編集年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | AMGメルセデス | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | GT1 | HOC | SIL | HEL | NÜR Ret |
SPA | A1R 1 |
SUZ 2 |
DON 4 |
MUG 9 |
SEB | LAG | 13位 | 19 |
1998年 | チーム・パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | GT1 | OSC Ret |
SIL 7 |
HOC 10 |
DIJ 4 |
HUN DNS |
SUZ 4 |
DON 8 |
A1R 10 |
HMS Ret |
LAG 6 |
15位 | 7 |
ル・マン24時間レース
編集年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1999年 | チャンピオン・レーシング | ディルク・ミューラー ボブ・ウォレク |
ポルシェ・911 GT3-R | GT | 292 | 19位 | 2位 |
脚注
編集- ^ Formula One news: New safety car driver announced - GPUpdate.net Formula One
- ^ “F1セーフティカー運転歴24年のベルント・マイレンダー「今でも緊張する」”. f1-gate.com (2023年6月30日). 2023年7月21日閲覧。
- ^ “Bernd Mayländer recalls emotions after Abu Dhabi 2021 controversy” (英語). GiveMeSport (2023年3月28日). 2023年7月21日閲覧。
- ^ “F1セーフティカードライバー、『亀』発言に反応 ルクレールはなぜ批判しなかったのか? - TopNews” (jp). 2023年7月21日閲覧。