ホセ・フロイラン・ゴンザレス

ホセ・フロイラン・ゴンザレス
ホセ・フロイラン・ゴンザレス
基本情報
フルネーム	ホセ・フロイラン・ゴンザレス
国籍	アルゼンチン
出身地	同・アレシーフェス
生年月日	1922年10月5日
死没地	アルゼンチン; 同・ブエノスアイレス
没年月日	2013年6月15日（90歳没）
F1での経歴
活動時期	1950-1957,1960
所属チーム	'50,'51,'52-'53,'56 マセラティ; '51 タルボ・ラーゴ; '51,'54,'55,'58,'60 フェラーリ; '56 ヴァンウォール
出走回数	26
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	15
通算獲得ポイント	72 1⁄7 (77 9⁄14)
ポールポジション	3
ファステストラップ	6
初勝利	1951年イギリスGP
最終勝利	1954年イギリスGP
最終戦	1960年アルゼンチンGP
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ホセ・フロイラン・ゴンザレス（Jose Froilan Gonzalez, 1922年 10月5日 - 2013年 6月15日）は、アルゼンチンの元レーシングドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。

特色

F1においては、草創期における「名脇役」の1人とされ、太った体格と豪快な走りから、「大草原の猛牛」を意味する「パンパス･ブル」（The Pampas Bull ）の異名を取った。2008年の時点でF1最多優勝記録を持つフェラーリに、初勝利をもたらしたドライバーでもある。

スポーツカー・レースにも出場しており、1954年のル・マン24時間レースにおいてモーリス・トランティニアンとのコンビでフェラーリ375を駆り、優勝した。

経歴

元々は、アルゼンチン国内でレース活動を行っていた。1950年、開催初年度となるF1世界選手権において、第2戦モナコGP・第6戦フランスGPの2戦にプライベーターのマセラティから参戦。どちらもリタイヤだったが、初参加となったモナコGPでは予選で3位の成績を残している。

1951年開幕戦のスイスグランプリにおいては、プライベーターのタルボから参戦。予選13位からリタイヤに終わった。

第1期フェラーリ時代

1951年シーズン中盤、ピエロ・タルッフィ負傷に伴い、代役として第4戦フランスグランプリにフェラーリから出場。このレースで2位に入り、初の表彰台を獲得した。この走りに対し、フェラーリは続く第5戦イギリスグランプリでもゴンザレスを起用することとなった。

与えられたマシンは前年型だったものの、ゴンザレスは迎えたイギリスグランプリの予選でポールポジションを獲得。決勝でも、ファン・マヌエル・ファンジオとの争いを制し、ポールトゥーウィンで初優勝を飾った。この勝利は、フェラーリのF1初優勝としても記録されることとなる。

その後、残る3戦もフェラーリから出走。2勝目はならなかったものの、3レース全てで表彰台に上がり、ランキング3位となった。

マセラティ時代

1952年はチームの選択に翻弄され、最終戦イタリアグランプリのみの出走となった。マセラティから参戦したこのレースでは、予選5位からレース前半をリードし、初となるFLも記録。しかし、ピットインの間にアルベルト・アスカリに先行され、2位に終わっている。

1953年はマセラティから本格参戦したが、No.1ドライバーであるファンジオの陰に隠れる形となり、第5戦フランスGPでは「燃料を半分だけ積んでハイスピードで飛ばし、フェラーリの撹乱を誘う」という役割も担わされている。出走した5戦中、3位3回・4位1回・FL2回の成績が残っていたが、3戦を残してチームから離脱した。ランキングは6位。

第2期フェラーリ時代

1954年は、フェラーリに舞い戻り参戦。復帰初戦となる開幕戦アルゼンチングランプリでは、地元で予選2位からファステストラップを記録し、3位表彰台を獲得している。第5戦イギリスグランプリでは、予選2位から優勝。3年前に初勝利の舞台となったシルバーストン・サーキットにおいて、自身2勝目を挙げた。

しかし第6戦ドイツグランプリにおいては、予選中に同胞のオノフレ・マリモンが事故死。決勝ではショックから集中力を切らし、マイク・ホーソーンにマシンを譲りレースを終える一幕もあった^[1]（結果的には2位）。しかし、続く第7戦スイスグランプリではポールポジションを獲得（決勝は、ハンス・ヘルマンとのシェアドライブで2位）。この年は、最終的にランキング3位となった。

1955年は、地元である開幕戦アルゼンチングランプリのみの出走となる。予選で自身3度目のポールポジションを獲得したが、酷暑の中で体力を消耗し交代。最終的には、トランティニアン、ジュゼッペ・ファリーナとの3者でのシェアドライブながら、2位となっている。

1956年以後

1956年以降は本格的なF1参戦はなく、地元であるアルゼンチングランプリを中心とした、散発的な出走のみに留まることとなる。

1956年は、開幕戦アルゼンチングランプリにマセラティ、第6戦イギリスグランプリにヴァンウォールから出走したが、どちらもリタイヤ。1957年は、フェラーリから開幕戦アルゼンチングランプリのみに出走し、5位の成績を残した。

その後、1958年・1959年には1戦も出走しなかったが、1960年は開幕戦のアルゼンチングランプリのみフェラーリから参戦。しかし予選11位・決勝10位という成績に終わり、これがF1最後のレースとなった。

引退後

フェラーリ・500F2を駆るゴンザレス。
（※：写真は2000年に開催されたコイズ・インターナショル・ヒストリック・フェスティバル）

引退後は静かな余生を送っていたが、一時期病気を患った影響で、体格はスリムに変貌している。

草創期におけるF1ドライバーの多くが鬼籍に入る中、80歳を超えなお健在であったが2013年 6月15日永眠。90歳没^[2]。

エピソード

初優勝した1951年イギリスグランプリでは、リタイヤしていたNo.1ドライバーのアルベルト・アスカリにマシンを譲るためトップ走行中にピットインした。しかしアスカリは、ゴンザレスに「今日はお前の日だ。」と語り、そのまま走るよう促し身を引いたという。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	WDC	ポイント
1950年	マセラティ/アキッレ・バルツィ	4CLT/48	GBR	MON Ret	500	SUI	BEL	FRA Ret	ITA				NC (56位)	0
1951年	タルボ・ラーゴ/フロイラン・ゴンザレス	T26C-GS	SUI Ret	500									3位	24 (27)
	マセラティ/エンリコ・プラーテ	4CLT/48			BEL DNA
	フェラーリ	375				FRA 2^*	GBR 1	GER 3	ITA 2	ESP 2
1952年	マセラティ	A6GCM	SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA 2^**			9位	6 1⁄2
1953年	マセラティ	A6GCM	ARG 3	500	NED 3^*	BEL Ret	FRA 3	GBR 4^**	GER	SUI	ITA		6位	13 1⁄2 (14 1⁄2)
1954年	フェラーリ	625	ARG 3	500	BEL 4^*		GBR 1	GER 2^*	SUI 2	ITA 3^*	ESP		2位	25 1⁄7 (26 9⁄14)
1954年		553				FRA Ret							2位	25 1⁄7 (26 9⁄14)
1955年		625	ARG 2^*	MON	500	BEL	NED	GBR	ITA				17位	2
1956年	マセラティ	250F	ARG Ret	MON	500	BEL	FRA						NC (55位)	0
1956年	ヴァンダーヴェル	VW 2						GBR Ret	GER	ITA			NC (55位)	0
1958年	フェラーリ	D50	ARG 5^*	MON	500	FRA	GBR	GER	PES	ITA			21位	1
1960年	フェラーリ	246	ARG 10	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA	NC (45位)	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
^** : 同タイムでファステストラップを出した選手がいたため、1ポイントを半分ずつ分け合った。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1950年	オートモビル・ゴルディーニ	ファン・マヌエル・ファンジオ	ゴルディーニ・T15S	S 3.0	95	DNF	DNF
1951年	アンリ・ルーボー	オノフレ・マリモン	タルボット-ラゴ・T26 GS	S 5.0	128	DNF	DNF
1953年	スクーデリア・ランチア	クレメンテ・ビオンデッティ	ランチア・D20 コンプレッサ	S 8.0	213	DNF	DNF
1954年	スクーデリア・フェラーリ	モーリス・トランティニアン	フェラーリ・375 プラス	S 5.0	302	1位	1位

脚注

[脚注の使い方]

^ 当時は、チーム内でのマシンの交換が許されており、その場合それぞれに半分のポイントが与えられていた。
^ “ホセ・フロイラン・ゴンザレスが逝去”. ESPN F1. (2013年6月16日) 2013年6月16日閲覧。