オノフレ・マリモン
オノフレ・アグスティン・マリモン(Onofre Agustin Marimon、1923年12月19日 - 1954年7月31日)は、アルゼンチンのレーシングドライバーである。その風貌から「ピノチョ」の愛称を持っていた。
オノフレ・マリモン | |
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雑誌『El Grafico』の表紙を飾ったマリモン | |
基本情報 | |
フルネーム | オノフレ・アグスティン・マリモン |
国籍 | アルゼンチン |
出身地 | 同・ブエノスアイレス州サラテ |
生年月日 | 1923年12月19日 |
没年月日 | 1954年7月31日(30歳没) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1951,1953-1954 |
所属チーム | '51,'53-'54 マセラティ |
出走回数 | 12 (11スタート) |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 2 |
通算獲得ポイント | 8 1⁄7 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 1 |
初戦 | 1951年フランスGP |
最終戦 | 1954年イギリスGP |
経歴
編集1951年第4戦フランスGPにてプライベート・マセラティのスクデリアミラノ・チームからスポット参戦し、F1デビュー。結果はリタイヤに終わっている。
1953年には非選手権のローマGPで優勝。選手権にもマセラティで本格復帰となり、その初戦となった第4戦ベルギーGPでは3位に入り、初入賞を表彰台で飾っている。
1954年
編集1954年もマセラティから参戦。リタイヤが続いていたが、第5戦イギリスGPでは予選28位から追い上げ3位に入っている。この際にファステストラップ(以下:FL)も記録したが、当時は測定技術が発達しておらずタイム計測が秒単位だった為、マリモンを含め7人のFL記録者が出た。当時獲得者に与えられていた1ポイントを、7人に分散したため、0.14ポイントという端数が出ることとなった。
ようやく波に乗ったかに思えた矢先、イギリスGPに続いて開催された第6戦ドイツGPにて、予選中にクラッシュを起こした。マシンから投げ出されその下敷きとなったマリモンは胸を圧迫されて死亡、30歳だった。1950年に創設されたF1選手権において、初の死亡事故となった。
エピソード
編集- 同胞の先輩であるファン・マヌエル・ファンジオの弟子・子分的存在であり、ヨーロッパ留学を始めた頃から、彼に面倒を見てもらっていた。走りも手本としており、「テレパシーでアドバイスをしたかのように、自分が考えた通りの走りを見せていた」とファンジオが語るほどだったという。
- それ故マリモンの事故死がファンジオに与えたショックは余りに大きく、悲報を聞いたその場で引退を決意したが、チームとの契約により許されなかった(映画「グレート・ドライバー」(原題"fangio")より)。
レース戦績
編集F1
編集年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | ポイント |
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1951年 | マセラティ/ミラノ | 4CLT/50 | SUI | 500 | BEL | FRA Ret |
GBR | GER | ITA | ESP | NC (67位) |
0 | |
1953年 | マセラティ | A6GCM | ARG | 500 | NED | BEL 3 |
FRA 9 |
GBR Ret |
GER Ret |
SUI Ret |
ITA Ret |
11位 | 4 |
1954年 | 250F | ARG Ret |
500 | BEL Ret |
FRA Ret |
GBR 3 |
GER DNS |
SUI | ITA | ESP | 13位 | 4 1⁄7 |
ル・マン24時間レース
編集年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1951年 | アンリ・ルーボー | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | タルボット-ラゴ・T26 GS | S 5.0 |
128 | DNF | DNF |
1953年 | S.P.A. アルファロメオ | ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ・6C 3000 CM | S 5.0 |
22 | DNF | DNF |