2025年のSUPER GT
この記事はSUPER GTに関して将来予定されるイベントを扱っています。 |
2025年のSUPER GT | |||
前年: | 2024 | 翌年: | 2026 |
2025年のSUPER GTは、2025年4月12日-13日に岡山国際サーキットで開幕し、11月1日-2日にモビリティリゾートもてぎで閉幕予定の全8戦[1]のシリーズである。
前年からの主な変更点
編集レース日程
編集- 2019年以来開催が途絶えていた、海外戦が復活、セパン・インターナショナル・サーキットで第3戦が開催される[1]。
レギュレーション
編集2025年よりインターコンチネンタルGTチャレンジ(IGTC)の一戦として再開する鈴鹿1000km(9月12日 - 14日開催予定)について、GT300クラス参戦車両の同レースへの参加を可能にすることで、GTアソシエイション(GTA)とIGTCを主催するSROモータースポーツグループ(SRO)との間で合意したと発表した。これにより鈴鹿サーキットで開催される第5戦と鈴鹿1000kmの両レースに続けて出場可能となる。今後2026年以降のレギュレーション等について両者で調整する事になっているが、本年に関してはSROによるレギュレーションに沿う形でFIA GT3規定車両のみ参加可能になる見込みとなっている[2][3]。
マシン
編集GT300クラス
編集- アップガレージはホンダ・NSX GT3での参戦を終了し、メルセデスAMG・GT3 Evoへ変更する[4][5]。
- LM corsaはトヨタ・GRスープラでの参戦を終了し、ハイブリッド非搭載となるレクサス・LC500へと変更する[6]。
エントラント
編集GT500クラス
編集- ホンダ陣営は2024年12月11日に参戦体制を発表した[7]。
- REAL RACINGは、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦する太田格之進に代わりGT300クラスから昇格した小出峻が加入し、塚越広大とコンビを組む。
- トヨタ陣営は2024年12月25日に参戦体制を発表した[8]。
- 前年度チャンピオンのTGR TEAM au TOM'Sは体制の変更がないことに伴い、本年度はカーナンバー「1」を使用する。
- サードは、前年度をもってSUPER GTから退くことを発表した中山雄一[9]に代わり、前年までフォーミュラEに参戦していたサッシャ・フェネストラズを起用し、関口雄飛と5年ぶりにコンビを組む。
- 前年度までGT300クラスで参戦していた小高一斗が、トヨタ陣営共通のリザーブドライバーとして帯同する[10]。
- 日産陣営は2025年1月17日に参戦体制を発表した[11]。
GT300クラス
編集- トヨタ陣営は2025年1月21日に参戦体制を発表した[6]。
- 12年間に渡り参戦を続けてきたArnage Racingが、エントラントとしての活動を終了[14]。前年度まで同チームと共同参戦していたアネスト岩田が単独チーム「ANEST IWATA Racing」を発足して参戦する。マシンは引き続きレクサス・RC F GT3を使用し、ドライバーはイゴール・オオムラ・フラガと2008年のGT300王者である安田裕信を起用する。なお、カーナンバーは「26」を使用する。
- グッドスマイルレーシングは谷口信輝と片岡龍也のコンビを継続するが、2人が小林可夢偉と共に参戦予定のスパ・フランコルシャン24時間レースと開催日程が重複する第3戦では後日発表予定のリザーブドライバー2名を起用する[15]。
- PACIFIC RACING TEAMは、前年度をもって「ぶいすぽっ! Virtual eSports Project」とのタイアップを終了する[16]。
- アップガレージは、GT500クラスに昇格した小出に代わり野村勇斗を起用し、小林崇志とコンビを組む[5]。
放送・配信
編集この節には内容がありません。(2024年12月) |
エントリーリスト
編集GT500クラス
編集No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
---|---|---|---|---|
1 | au TOM'S GR Supra | 坪井翔 山下健太 |
TGR TEAM au TOM'S | B |
3 | 日産・Z NISMO GT500 | 佐々木大樹 三宅淳詞 |
NISMO NDDP | B |
8 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT | 野尻智紀 松下信治 |
ARTA | B |
12 | IMPUL Z | 平峰一貴 ベルトラン・バゲット |
TEAM IMPUL | B |
14 | ENEOS X PRIME GR Supra | 大嶋和也 福住仁嶺 |
TGR TEAM ENEOS ROOKIE | B |
16 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT | 大津弘樹 佐藤蓮 |
ARTA | B |
17 | Astemo CIVIC TYPE R-GT | 塚越広大 小出峻 |
Astemo REAL RACING | B |
19 | WedsSport ADVAN GR Supra | 国本雄資 阪口晴南 |
TGR TEAM WedsSport BANDOH | Y |
23 | 日産・Z NISMO GT500 | 千代勝正 高星明誠 |
NISMO | B |
24 | 日産・Z NISMO GT500 | 松田次生 名取鉄平 |
KONDO RACING | Y |
37 | Deloitte TOM'S GR Supra | 笹原右京 ジュリアーノ・アレジ |
TGR TEAM Deloitte TOM'S | B |
38 | KeePer CERUMO GR Supra | 石浦宏明 大湯都史樹 |
TGR TEAM KeePer CERUMO | B |
39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra | 関口雄飛 サッシャ・フェネストラズ |
TGR TEAM SARD | B |
64 | Modulo CIVIC TYPE R-GT | 伊沢拓也 大草りき |
Modulo Nakajima Racing | D |
100 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT | 山本尚貴 牧野任祐 |
STANLEY TEAM KUNIMITSU | B |
リザーブドライバー
編集チーム | ドライバー |
---|---|
TOYOTA GAZOO Racing (#1,14,19,37,38,39) |
小高一斗 |
GT300クラス
編集No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ | 第3/リザーブドライバー | 参照 |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | HYPER WATER INGING GR86 GT | 堤優威 平良響 |
HYPER WATER Racing INGING | B | 卜部和久 | |
4 | グッドスマイル 初音ミク AMG | 谷口信輝 片岡龍也 |
GOODSMILE RACING&TeamUKYO | Y | ||
6 | フェラーリ・296 GT3 | 片山義章 ロベルト・メルヒ・ムンタン |
Team LeMans | Y | ||
7 | BMW・M4 GT3 Evo | TBA TBA |
BMW M Team Studie × CRS | M | ||
9 | TBA | TBA TBA |
PACIFIC RACING TEAM | TBA | ||
18 | UPGARAGE AMG GT3 | 小林崇志 野村勇斗 |
TEAM UPGARAGE | Y | ||
20 | シェイドレーシング GR86 GT | 平中克幸 清水英志郎 |
SHADE RACING | M | 佐野雄城 | |
25 | HOPPY Schatz GR Supra GT | 松井孝允 佐藤公哉 |
HOPPY Team TSUCHIYA | Y | ||
26 | ANEST IWATA Racing RC F GT3 | イゴール・オオムラ・フラガ 安田裕信 |
ANEST IWATA Racing | Y | ||
30 | apr GR86 GT | 永井宏明 織戸学 |
apr | M | 小河諒 | |
31 | apr LC500h GT | オリバー・ラスムッセン 小山美姫 |
apr | B | 根本悠生 | |
52 | Green Brave GR Supra GT | 吉田広樹 野中誠太 |
埼玉Green Brave | B | 小林利徠斗 | |
60 | Syntium LM corsa LC500 GT | 吉本大樹 河野駿佑 |
LM corsa | D | ||
61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口卓人 山内英輝 |
R&D SPORT | D | ||
96 | K-tunes RC F GT3 | 新田守男 高木真一 |
K-tunes Racing | D | ||
777 | D'station Vantage GT3 | TBA TBA |
D'station Racing | D |
スケジュール及び勝者
編集開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|---|
第1戦 | 4月12-13日 | 岡山国際サーキット | 300km | |||
第2戦 | 5月3-4日 | 富士スピードウェイ | ||||
第3戦 | 6月27-28日 | セパン・インターナショナル・サーキット | ||||
第4戦 | 8月2-3日 | 富士スピードウェイ | ||||
第5戦 | 8月23-24日 | 鈴鹿サーキット | ||||
第6戦 | 9月20-21日 | スポーツランドSUGO | ||||
第7戦 | 10月18-19日 | オートポリス | ||||
第8戦 | 11月1-2日 | モビリティリゾートもてぎ |
ポイントランキング
編集ドライバー部門
編集- ポイントシステム
- 決勝
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
700km以上または4時間以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
- 予選
予選 | PP | 2 | 3 |
---|---|---|---|
3 | 2 | 1 |
GT500クラス
編集
|
太字 - ポールポジション |
GT300クラス
編集この節には内容がありません。(2024年12月) |
チーム部門
編集- ポイントシステム
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700km未満のレース | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
700km以上または4時間以上のレース | 25 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周以上遅れ | |
---|---|---|---|---|---|
GT500 | 3 | 3 | 2 | 1 | |
完走ポイント | トップ | 同一周回 | 1周遅れ | 2周遅れ | 3周以上遅れ |
GT300 | 3 | 3 | 2 | 1 |
GT500クラス
編集
|
|
GT300クラス
編集この節には内容がありません。(2024年12月) |
脚注
編集注釈
編集- ^ 1982年から「日本ラヂヱーター」としてスポンサードを開始し、1988-2022年までは「カルソニック」としてチームを支援していた。なお、2009年は一時的にサブスポンサーとしての支援に縮小している。
出典
編集- ^ a b 2025年のSUPER GTカレンダー(予定)を発表。海外1大会を含む全8大会の開催を予定 - SUPER GT OFFICIAL WEBSITE・2024年8月1日
- ^ 【Rd.8 定例記者会見】来年再開の鈴鹿1000kmへのGT300クラス出場車両の参戦可能をSROとGTAが合意 - SUPER GT OFFICIAL WEBSITE・2024年11月3日
- ^ 2025年の鈴鹿1000kmにスーパーGT GT300に参戦する車両の参加が可能に。GTAとSROが合意 - auto sport web・2024年11月3日
- ^ TEAM UPGARAGE、2024年限りでホンダNSX GT3の使用終了を発表。2025年は別車両での参戦へ - autosport web・2024年12月6日
- ^ a b TEAM UPGARAGEが2025年のGT300参戦体制を発表。メルセデスにスイッチ&野村勇斗が加入 - autosport web・2025年1月10日
- ^ a b TOYOTA GAZOO Racing、2025年SUPER GT GT300クラス、スーパー耐久シリーズ参戦体制を発表 - TOYOTA GAZOO Racing・2025年1月21日
- ^ 2025年Honda Racing四輪モータースポーツ活動計画 - Honda.Racing・2024年12月11日
- ^ TOYOTA GAZOO Racing、2025年の国内参戦体制を発表 - TOYOTA GAZOO Racing・2024年12月25日
- ^ TGR TEAM SARD離脱の中山雄一、スーパーGT参戦に区切り。「新しい舞台へ挑戦」へ - auto sport web・2024年12月26日
- ^ TOYOTA GAZOO Racing、2025年もTGR-DCを通じ若手を育成。中村仁の海外挑戦も明らかに - auto sport web・2024年12月25日
- ^ 日産/NMC、2025 SUPER GT GT500クラスのチーム体制を発表 - NISMO・2025年1月17日
- ^ 43年の歴史に終止符。マレリ、ホシノインパルとのスポンサー契約終了を発表 - auto sport web・2024年10月23日
- ^ TEAM IMPULが2025年に向けて東京ラヂエーター製造とメインスポンサー契約を締結 - auto sport web・2024年12月24日
- ^ 踊るGTチームオーナー@超非公式(@itoutti)、2024年12月10日の投稿、2024年12月11日閲覧。
- ^ GOODSMILE RACING & Team UKYOが2025年参戦体制を発表。体制堅持も第3戦では初の試みも - auto sport web・2024年12月14日
- ^ PACIFIC RACING TEAM(@pacificracing)、2024年12月27日の投稿、2024年12月27日閲覧。