チーム・ペンスキー
チーム・ペンスキー（Team Penske）は、アメリカ・ノースカロライナ州ムーアズビルに本拠を置くレーシングチーム。2013年までは「ペンスキー・レーシング」を名乗っていた。
概要
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元F1ドライバーのロジャー・ペンスキーが1958年に設立して以来オープンホイール・ストックカー・スポーツカーレースで幾度となくチャンピオンを獲得し、アメリカのモータースポーツの中では「名門」と言えるチームで、その強さは「ニューヨーク・ヤンキース・オブ・モータースポーツ」ともあだ名されるほどであった[1]。特にオープンホイールでの活躍が知られ、インディカー・シリーズを含めると32度の北米最高峰制覇を果たしている。
シャシーの製造能力も有しており、1970年代にはF1に参戦していたほか、1999年までオリジナルシャシーのPCシリーズでCARTに参戦していた。1993年のシーズン前にはウィリアムズ・ルノーへの加入が叶わなかったアイルトン・セナがテストドライブした事もあった。
ストックカーではUSACを経て、1972年にNASCARのウィンストンカップ・シリーズへの参戦を開始。2003年からはダッジのワークス格として活動し、2008年のデイトナ500ではライアン・ニューマンとカート・ブッシュが1-2フィニッシュを果たした[2]。2012年にはブラッド・ケセロウスキーがチーム初となるシリーズチャンピオンを獲得した[3]が、ダッジの撤退により2013年からフォードにマシンを変更している[4]。2015年にはジョーイ・ロガーノがデイトナ500を制し[5]、2018年にはロガーノがモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズのシリーズチャンピオンを獲得した[6]。
スポーツカーレースにもキャリア初期の1966年からローラ・シボレーでCan-AmやUSRRCに参戦し、1969年のデイトナ24時間レース総合優勝、トランザム・シリーズ、USRRCのチャンピオンも獲得している。その後長きに渡る空白期間を経て、2000年代にライリー・ポルシェのデイトナ・プロトタイプで、グランダム・シリーズに参戦。また、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）にもポルシェのセミワークス「DHL・ポルシェ・チーム・ペンスキー」(ポルシェ・RSスパイダー)としてLMP2クラスに参戦し、2006年～2008年まで3連覇した。2018～20年はユナイテッド・スポーツカー選手権（USCC）にアキュラのセミワークス「アキュラ・チーム・ペンスキー」(アキュラ・ARX-05)として参戦し、2019、20年と2年連続でチャンピオンに輝いた。
2023年からポルシェと再び提携し、ワークスチーム「ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ」として、ユナイテッド・スポーツカー選手権とWEC（FIA 世界耐久選手権）にポルシェのLMDhマシンであるポルシェ・963で参戦することが発表された[7][8]。
また2014年に豪州スーパーカー選手権の強豪であるDJRレーシングの株式を51%取得し、「DJR・チーム・ペンスキー」として参戦している（マシンはフォード）。
所属ドライバー
編集アメリカン・オープンホイール（CART/インディカー）
編集現シーズン（2023年）
編集- No.2
ジョセフ・ニューガーデン （2017年 - ） - No.3
スコット・マクラフリン（2020年 - [注 1]） - No. 12
ウィル・パワー （2009年 - ）
過去の所属ドライバー
編集- マーク・ダナヒュー（1968年 - 1975年）
デヴィッド・ホブス（1971年）- ゲイリー・ベッテンハウゼン （1972年 - 1974年）
- ゴードン・ジョンコック（1972年）
- マイク・ヒス（1972年, 1974年）
- ボビー・アリソン（1973年, 1975年）
- トム・スニーヴァ（1975年 - 1978年）
- マリオ・アンドレッティ（1976年 - 1980年）
- リック・メアーズ（1978年 - 1992年）
- ボビー・アンサー（1979年 - 1981年）
- ビル・アルサップ（1981年）
- ケヴィン・コーガン（1982年）
- アル・アンサー (1983年 - 1989年)
- ジョニー・ラザフォード（1984年[注 2]）
- マイク・サックウェル（1984年[注 2]）
- ダニー・サリバン（1985年 - 1990年)
- ジェフ・ブラバム（1989年[注 2]）
エマーソン・フィッティパルディ（1990年 - 1996年）
ポール・トレーシー（1991年 - 1994年, 1996年 - 1997年）- アル・アンサーJr.（1994年 - 1999年）
ヤン・マグヌッセン（1996年[注 2]）- アンドレ・リベイロ（1998年）
- アレックス・バロン（1999年, 2003年[注 2]）
ゴンサロ・ロドリゲス （1999年）- タルソ・マルケス（1999年[注 2]）
- ジル・ド・フェラン（2000年 - 2003年）
- エリオ・カストロネベス（2000年 - 2020年 [注 3]）
マックス・パピス（2002年[注 2]）- サム・ホーニッシュ・ジュニア（2004年 - 2007年）
- ライアン・ブリスコー（2008年 - 2012年）
- A.J.アルメンディンガー（2013年）
ファン・パブロ・モントーヤ（2014年 - 2017年)
サイモン・パジェノ （2015年 - 2021年）
オリオール・セルビア（2016年[注 4]）
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※ グレッグ・ムーアはチーム・ペンスキーより2000年シーズンに出場予定であったが、1999年シーズンの最終戦での事故により他界した。代わりに招かれたのがエリオ・カストロネベスである。
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
編集現シーズン（2024年）
編集- No.2 オースティン・シンドリック（2021年 - ）
- No.12 ライアン・ブレイニー（2014年, 2018年 - ）
- No.22 ジョーイ・ロガーノ（2013年 - ）
過去の所属ドライバー
編集- ドニー・アリソン（1972年）
- ボビー・アリソン（1974年 - 1976年）
- ラスティ・ウォレス（1980年, 1991年 - 2005年）
- ジェレミー・メイフィールド（1998年 - 2001年）
- マイク・ウォレス（1998年 - 2001年）
- ライアン・ニューマン（2001年 - 2008年）
- トラヴィス・クォピル（2004年 - 2005年）
- ブレンダン・ゴーン（2004年）
- カート・ブッシュ（2006年 - 2011年）
- サム・ホーニッシュJr.（2007年 - 2010年, 2012年）
- ブラッド・ケセロウスキー（2011年 - 2021年）
- A.J.アルメンディンガー（2012年）
- ファン・パブロ・モントーヤ（2014年)
エクスフィニティ・シリーズ
編集現シーズン（2021年）
編集- No.12 ブラッド・ケセロウスキー
- No.22 オースティン・シンドリック
主なスポンサー
編集データは2013年時点。
- フィリップ・モリスUSA[注 5]（タバコ）
- ミラー（ビール）（NASCARのみ）
- IZOD（アパレル）
- シェル/ペンゾイル（ガソリン、オイル）
- 日立オートモティブシステムズ
- ヤマザキマザック（工作機械）
- コカ・コーラ（ソフト・ドリンク）
- ベライゾン（携帯電話）
F1
編集| 参戦年度 | 1974 - 1977 |
|---|---|
| 出走回数 | 41 |
| コンストラクターズ タイトル | 0 |
| ドライバーズタイトル | 0 |
| 優勝回数 | 1 |
| 通算獲得ポイント | 23 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| F1デビュー戦 | 1974年カナダGP |
| 初勝利 | 1976年オーストリアGP |
| 最終勝利 | 1976年オーストリアGP |
| 最終戦 | 1977年カナダGP |
概要
編集1974年の終盤カナダGPからF1に参戦。1975年からフル参戦を開始した。1975年の一時期、マーチ製シャーシを使用もしたがそれ以外は自製シャーシで参戦。エンジンはフォードコスワースDFVを使用して、当時の典型的なF1マシンであったが、デザインは他のチームと異なり、曲線などをマシンの随所に使用していた。スポンサーはファースト・ナショナル・シティ銀行。
1976年のオーストリアグランプリでは、チーム唯一となる勝利をジョン・ワトソンが挙げた。1977年にドイツのホイールメーカーであるATSがチームを買収したことから、エントリー名がATS・レーシング・チームに変更されたが、コンストラクター名はペンスキーのままであった。マシンは前年度のPC4を継続使用した。1978年からはコンストラクター名もATSとなり、さらにマーチも買収して、完全にATSとして参戦した。
変遷表
編集| 年 | エントリー名 | 車体型番 | タイヤ | エンジン | 燃料・オイル | ドライバー | ランキング | 優勝数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971年 | ペンスキー・ホワイト・レーシング | マクラーレンM19A | G | フォードDFV | - | マーク・ダナヒュー デヴィッド・ホッブス |
n/a | n/a |
| 1974年 | ペンスキー・レーシング | PC1 | G | フォードDFV | スノコ | マーク・ダナヒュー | 20位 | 0 |
| 1975年 | ペンスキー・レーシング | PC1 マーチ751 |
G | フォードDFV | スノコ | マーク・ダナヒュー ジョン・ワトソン |
12位 | 0 |
| 1976年 | シティバンク・チーム・ペンスキー * F&S Properties(PC3) |
PC3 PC4 |
G | フォードDFV | バルボリン・スノコ | ジョン・ワトソン ボイ・ハイエ |
5位 | 1 |
| 1977年 | ATS・レーシングチーム * Interscope Racing(PC4) |
PC4 | G | フォードDFV | バルボリン・スノコ | ジャン＝ピエール・ジャリエ ハンス・ハイヤー ハンス・ビンダー ダニー・オンガイス |
10位 | 0 |
*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など
脚注
編集注釈
編集- ^ 2020年はハーヴェスト・グランプリのみ参戦する。
- ^ a b c d e f g レギュラードライバー欠場に伴う参戦。
- ^ 2018年から2020年はインディカー・グランプリ及びインディ500のみの参戦となった。
- ^ 第1戦セントピーターズバーグのレースでパワーがポールを獲得したが、内耳炎のため決勝出場を取りやめた。パワーの代わりにセルビアが出場した。
- ^ オーナー、ロジャー・ペンスキーがフィリップモリスの役員でもあったことから、1990年以来、マールボロブランドでチームのメイン・スポンサー（冠スポンサー）となっていたが、2006年以降の世界的なタバコ広告の自粛を受け、2007年からはカラーリングは赤白のマールボロカラーのままだが車体へのロゴの露出は控えられ、エントリー名もマールボロの文字が外れて「チーム・ペンスキー」となり、さらに2009年からは車体のカラーリングも黒と銀色に改められた。
出典
編集- ^ Penske Team History
- ^ “2008 Daytona 500”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2018年5月7日閲覧。
- ^ “NASCAR Sprint Cup standings for 2012”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2018年5月7日閲覧。
- ^ NASCAR:ペンスキー、2013年からフォードにマシンチェンジ - FMotorsports kaigai・2012年3月2日
- ^ “2015 Daytona 500”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2018年5月7日閲覧。
- ^ “Monster Energy NASCAR Cup standings for 2018”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2019年1月30日閲覧。
- ^ “チーム・ペンスキーがポルシェ・ワークスとしてWEC＆IMSAに参戦。2023年からLMDhで”. autosport web. 2021年5月5日閲覧。
- ^ “その名は『ポルシェ963』に決定！ 2023年のWEC／IMSAに投入するLMDh車両の詳細発表” (2022年6月25日). 2022年6月25日閲覧。
