1978年の鉄道

1978年の鉄道（1978ねんのてつどう）とは、1978年（昭和53年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。

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出来事の一覧

2月

2月15日
- 名古屋鉄道
  - （貨物営業廃止） 瀬戸線

3月

3月16日
- 札幌市営地下鉄
  - （延伸開業） 南北線北24条駅 - 麻生駅間 (2.2km)
  - （新駅開業） 北34条駅、麻生駅（南北線）
3月19日
- 名古屋鉄道
  - （昇圧） 瀬戸線（直流1,500V←直流600V）
3月31日
- 帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）
  - （延伸開業） 千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間 (1.0km)
  - （新駅開業） 代々木上原駅（千代田線）

4月

4月1日
- 日本国有鉄道
  - （路線廃止） 総武本線貨物支線銚子駅 - 新生駅
  - （駅廃止） 新生駅（総武本線貨物支線）

5月

5月21日
- 京成電鉄
  - （延伸開業） 本線（当該区間は現・東成田線）京成成田駅 - 成田空港駅（初代、現・東成田駅）間 (7.1km)
  - （駅開業） 成田空港駅（初代）（本線）

6月

6月1日
- 日本国有鉄道
  - （駅名改称） 東福島駅←瀬上駅（東北本線）

7月

7月1日
- 東京都交通局
  - （路線名改称） 浅草線←地下鉄1号線、三田線←地下鉄6号線
- タイ国有鉄道
  - （路線廃止） 南本線ソンクラー支線ハートヤイ駅 - ソンクラー駅
  - （駅廃止） ソンクラー駅
7月25日
- 日本国有鉄道
  - （旅客営業開始） 鹿島線鹿島神宮駅 - 北鹿島駅（現・鹿島サッカースタジアム駅）^{[注 1]}間 (3.2km)
- 鹿島臨海鉄道
  - （旅客営業開始） 鹿島臨港線北鹿島駅 - 鹿島港南駅間^{[注 1]} (15.4km)
  - （新駅開業） 鹿島港南駅（鹿島臨港線神栖駅 - 知手駅間）
  - （客扱い開始） 居切駅、神栖駅（鹿島臨港線）

8月

8月1日
- 帝都高速度交通営団
  - （新線開業） 半蔵門線渋谷駅 - 青山一丁目駅間 (2.7km)
- 広島電鉄
  - （新駅開業） 田尻駅（現・広電阿品駅）（宮島線阿品駅（現・阿品東駅） - 広電宮島駅（現・広電宮島口駅）間）
8月20日
- 名古屋鉄道
  - （延伸開業） 瀬戸線栄町駅 - 東大手駅間 (1.5km)
  - （路線移設・営業再開） 瀬戸線東大手駅 - 土居下駅間（栄町乗り入れ工事のため1976年 2月15日から休止）
  - （新駅開業） 栄町駅（瀬戸線）
  - （駅廃止） 土居下駅（瀬戸線）

9月

9月18日
- 北恵那鉄道
  - （路線廃止） 北恵那鉄道線中津町駅 - 下付知駅(22.1km)^{[注 2]}
  - （駅廃止） 中津町駅、恵那峡口駅、山之田川駅、苗木駅、上苗木駅、並松駅、関戸駅、美濃福岡駅、栗本駅、美濃下野駅、田瀬駅、稲荷橋駅、下付知駅（北恵那鉄道線）
9月26日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 羽越本線小波渡駅 - 三瀬駅間 (3.1km)

10月

10月1日
- 名古屋市営地下鉄
  - （延伸開業） 鶴舞線八事駅 - 赤池駅間 (5.4km)
  - （駅開業） 塩釜口駅、植田駅、原駅、平針駅、赤池駅（鶴舞線）
- 京都市交通局（京都市電）^{[注 3]}
  - （路線廃止） 河原町線京都駅前電停 - 七条河原町電停間
  - （路線廃止） 七条線七条河原町電停－東山七条電停間
  - （路線廃止） 東山線東福寺電停－高野電停間
  - （路線廃止） 北大路線高野電停－千本北大路電停間
  - （路線廃止） 西大路線千本北大路電停－西大路九条電停間
  - （路線廃止） 九条線西大路九条電停－東福寺電停間
  - （駅廃止） 京都駅前電停、塩小路高倉電停（河原町線）
  - （駅廃止） 七条河原町電停（河原町線、七条線）
  - （駅廃止） 七条大橋電停、博物館三十三間堂前電停（七条線）
  - （駅廃止） 東山七条電停（七条線、東山線）
  - （駅廃止） 東福寺電停（東山線、九条線）
  - （駅廃止） 泉湧寺道電停、今熊野停、馬町電停、五条坂電停、清水道電停、東山安井電停、祇園電停、知恩院前電停、東山三条電停、東山仁王門電停、岡崎公園前電停、熊野神社前電停、近衛通電停、東一条電停、百万遍電停、飛鳥井町電停、叡電前電停、田中大久保町電停（東山線）
  - （駅廃止） 高野電停（東山線、北大路線）
  - （駅廃止） 高野橋電停、下鴨高木町電停、下鴨東本町電停、洛北高校前電停、府立大学前電停、植物園前電停、烏丸車庫前電停、北大路新町電停、北大路堀川電停、大徳寺前電停、船岡公園前電停（北大路線）
  - （駅廃止） 千本北大路電停（北大路線、西大路線）
  - （駅廃止） 金閣寺前電停、わら天神前電停、衣笠校前電停、白梅町電停、大将軍電停、西大路下立売電停、円町電停、太子道電停、西大路御池電停、西大路三条電停、西大路蛸薬師電停、西大路四条電停、西大路松原電停、西大路五条電停、西大路花屋町電停、西大路七条電停、西大路八条電停、西大路駅前電停（西大路線）
  - （駅廃止） 西大路九条電停（西大路線、九条線）
  - （駅廃止） 洛陽高校前電停、九条新千本電停、羅城門町電停、京阪国道口電停、九条大宮電停、九条近鉄前電停、九条車庫前電停、大石橋電停、九条河原町電停（九条線）
10月2日
- 日本国有鉄道
  - （電化） 東北本線利府支線岩切駅 - 利府駅間 (4.2km・交流20,000V・50Hz)
  - （操車場開業） 北上操車場（東北本線）
  - （延伸開業） 武蔵野線新松戸駅 - 西船橋駅間 (14.3km)
  - （駅開業） 新八柱駅、市川大野駅、船橋法典駅（武蔵野線）
  - （電化） 紀勢本線和歌山操駅 - 新宮駅間 (直流1500V)
  - （新駅開業） 東清川駅（久留里線上総清川駅 - 横田駅間）
  - （新駅開業） 東福間駅（鹿児島本線東郷駅 - 福間駅間）
  - （常設駅化） 東新潟駅←新潟操車場前仮乗降場（白新線新潟駅 - 大形駅間）
  - （駅廃止） 札幌市場駅、旭川大町駅（函館本線貨物支線）
  - （駅廃止） 名古屋市場駅（東海道本線貨物支線）
10月3日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 室蘭本線陣屋町駅 - 本輪西駅間 (3.0km)
10月16日
- 能勢電鉄
  - （新駅開業） 光風台駅（妙見線笹部駅 - ときわ台駅間）
10月30日
- 京王帝都電鉄（現・京王電鉄）
  - （新線開業^{[注 4]}） 京王線（京王新線）新線新宿駅 - 笹塚駅間 (3.6km)
  - （駅開業） 新線新宿駅（京王新線）
  - （駅移転） 初台駅、幡ヶ谷駅（京王新線）

11月

11月1日
- 函館市交通局（現・函館市企業局交通部、函館市電）
  - （路線廃止） 本線ガス会社前停留場 - 五稜郭駅前停留所間
  - （駅廃止） ガス会社前停留場、亀田町停留場、大野新道停留場、鉄道工場前停留場、五稜郭駅前停留所（本線）
- 鹿島臨海鉄道
  - （駅廃止） 居切駅（鹿島臨港線）
- 東濃鉄道
  - （路線廃止） 笠原線多治見駅 - 笠原駅
  - （駅廃止） 新多治見駅、本多治見駅、市之倉口駅、下滝呂駅、滝呂駅、笠原駅（笠原線）
- 日本国有鉄道
  - 「国有鉄道運賃法の一部を改正する法律」が国会で成立し、新幹線の運賃を並行する在来線の距離に基づいて算定可能とすることが明文化された^[1]。

12月

12月12日
- 能勢電鉄
  - （新線開業） 日生線山下駅 - 日生中央駅間 (2.6km)
  - （駅開業） 日生中央駅（日生線）
12月21日
- 東京都交通局
  - （新線開業） 新宿線岩本町駅 - 東大島駅間 (6.8km)
  - （駅開業） 岩本町駅、馬喰横山駅、浜町駅、森下駅、菊川駅、住吉駅、西大島駅、大島駅、東大島駅（新宿線）
- オランダ鉄道
  - （新駅開業） スキポール空港駅、アムステルダム南駅

主なダイヤ改正

3月18日
- 近畿日本鉄道
  詳細は「近畿日本鉄道のダイヤ改正」を参照
3月19日
- 名古屋鉄道（瀬戸線）
  詳細は「1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
3月31日
- 小田急電鉄
  詳細は「小田急電鉄のダイヤ改正」を参照
5月21日
- 京成電鉄
  詳細は「京成電鉄のダイヤ改正」を参照
5月29日
- 名古屋鉄道（名古屋本線・犬山線）
  詳細は「1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
8月20日
- 名古屋鉄道（瀬戸線）
  詳細は「1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
9月10日
- 名古屋鉄道（常滑線）
  詳細は「1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
10月2日
- 日本国有鉄道
  詳細は「ゴーサントオ」を参照
- 名古屋鉄道（特急「北アルプス」）
  詳細は「1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照

災害・不通・事故・事件など

2月

2月28日
- 帝都高速度交通営団
  - （事故） 東西線の荒川中川橋梁を走行中の中野駅行き快速電車が横転する事故が発生（営団地下鉄東西線列車横転事故）。後に竜巻が原因と推定された。

11月

11月30日
- 日本国有鉄道
  - ある利用者が、東海道新幹線を利用して大阪駅・東京駅間を移動した際の運賃が在来線の距離を元に算定されたことは国有鉄道運賃法に違反するとして、国鉄に差額の返還を求めた訴訟につき、東京地方裁判所は国鉄側敗訴の判決を言い渡した（新幹線運賃差額返還訴訟）。

鉄道車両

新系列・新形式

譲渡形式

銚子電気鉄道 ← 近江鉄道
- デハ700形電車
南海電気鉄道 ← 京都市交通局
- 251形電車

消滅形式

受賞

第21回ブルーリボン賞 - 近畿日本鉄道12400系電車
第18回ローレル賞 - 東京都交通局 7000形電車、神戸市交通局 1000形電車

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ^a ^b 北鹿島駅は旅客扱いなし。
^ 中津町駅と中央本線中津川駅との間には約0.5kmの貨物用連絡線が敷設されており廃止とともに撤去されたが、この区間には営業キロは設定されておらず、廃止路線には含まれない。
^ この廃止により、京都市電は全廃となった。
^ 書類上は複々線化。

出典

^ 国有鉄道運賃法の一部を改正する法律 - 中野文庫

1978年の鉄道

目次

出来事の一覧

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

主なダイヤ改正

災害・不通・事故・事件など

2月

11月

鉄道車両

新系列・新形式

譲渡形式

消滅形式

受賞

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目