台中捷運緑線

台湾の建設途中の地下鉄路線

緑線(りょくせん、正体字: 綠線)は台中捷運で運行中の路線。路線距離は16.71kmであり、大部分が高架線を採用して(15.94km)、0.77kmの地面区間も含んでいる。烏日文心北屯線として北屯区松竹路二号橋附近を起点に北屯路中国語版文心路、文心南路中国語版を経た後、建国北路中国語版台湾鉄路管理局台中線に平行して高鉄台中站駅台湾高速鉄道台中駅、台鉄新烏日駅)に至る。台北市政府捷運工程局が建設を主導し、台中捷運公司が開業後の運営を行う。他に北屯区郊外への延伸(大坑延伸線)および彰化市内への延伸(彰化延伸線)の計画がある。

緑線
シンボルマーク
台中捷運中運量電車
台中捷運中運量電車
基本情報
通称 グリーンライン
現況 営業中
中華民国の旗 台湾
所在地 台中市
種類 中運量
路線網 台中捷運
起点 北屯総站駅
終点 高鉄台中站駅
駅数 18駅
路線番号 1
開業時期 2021年4月25日
運営者 台中捷運公司
路線構造 高架地上
車両基地 北屯機廠
使用車両 川崎重工
路線諸元
路線距離 16.71km
軌間 1,435mm
複線区間 全線
電化区間 全線
電化方式 第三軌条方式直流750V
保安装置 CBTC(Communication Based Train Control System)
最高速度 70km/h
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
uWSLa
uDST
北屯機廠
uBHF
103a 北屯総站
uhABZg+l
大坑延伸線
uhBHF
103 旧社
hCONTgq umhKRZho hSTR+r
台鉄台中線潭子
104 松竹
uhSTR hSTRl hCONTfq
台鉄台中線至太原
uhBHF
105 四維国小
WASSERq uhKRZW WASSERq
柳川
uhBHF
106 文心崇徳
WASSERq uhKRZW WASSERq
梅川
WASSERq uhKRZW WASSER+r
uextCONTgq
uehKRZt uexWKRZt uextCONTfq
台中機場捷運
HUBlf
WASSER
107 文心中清
uhSTR WASSERl
麻園頭渓
uhBHF
108 文華高中
uhBHF
109 文心桜花
uextCONTgq
uehKRZt uextCONTfq
藍線
110 市政府
WASSERq uhKRZW WASSERq
楓樹脚渓
uhBHF
111 水安宮
uhBHF
112 文心森林公園
uhBHF
113 南屯
uhBHF
114 豊楽公園
WASSERq uhKRZW WASSERq
土庫渓
uhSTR hSTR+l hCONTfq
台鉄台中線至台中
115 大慶
uhBHF hSTRe
116 九張犁
uhBHF STR
117 九徳
WASSERq uhKRZW WBRÜCKE1 WABZq+l
土庫渓
WASSERq uhKRZW WBRÜCKE1 WASSERr
楓樹腳渓
118 烏日
uhSTRe
uSKRZ-Au SKRZ-Au
台74線
WASSERq uWBRÜCKE1 WBRÜCKE1
筏子渓
hCONTgq
umKRZh KRZh hCONTfq
高鐵台中 台湾高速鉄道
119 高鉄台中站/新烏日
CONTf
台鉄台中線至成功

沿革

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台中市公車800路
  • 1998年 - 台湾省政府が「台中都会区捷運路網細部計画」を提出し、地下埋設型の中規模輸送システムの建設を計画
  • 1999年 - 省政府に代わり交通部高速鉄路工程局に計画立案を移管
  • 2004年1月 - 高鉄局より「台中都会区大衆捷運系統優先路線計画」が提出され、高架式高速ライトレール方式での計画に変更

烏日文心北屯線

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  • 2004年10月11日 - 行政院より優先建設区間が決定。15駅の「烏日文心北屯線」の計画が策定される。
  • 2006年3月19日 - 台中捷運建設協調会が駅位置を決定。G8a駅、G10a駅の2駅の増設が決定。
  • 2008年11月15日 - 台中捷運烏日文心北屯線の施工事業体として台北市政府捷運工程局が入札と監督業務を代行することを交通部台中市台北市が合意[1]
  • 2009年10月8日 - 正式に着工。
  • 2011年3月9日 - 日本の川崎重工業、フランスのアルストム、台湾のゼネコン大手の中鼎工程中国語版(CTCI CORPORATION)によるコンソーシアムが2連18編成36両の車両・機電工程を落札した。価格は約109億台湾元。[2][3]
  • 2015年
  • 2016年
    • 2月18日 - 上記事故現場付近で工事中の高架橋上から長さ60センチ・直径2-3センチ程度の鉄筋が真下の道路上に落下し、走行中の自動車に当たるも負傷者なし。[5][6]
    • 6月30日 - 高架橋が全て連結され、土木工程完工[7]
    • 7月1日 - 西屯区の工事現場で防振ゴムの資材が高架橋から落下し、停車中の自動車に直撃するもフロントガラスの破損のみで負傷者なし[8]
  • 2017年
    • 1月10日 - 神戸市川崎重工業兵庫工場内で台北市捷運工程局関係者を招いての車両落成式典が開催される[9][10]
    • 2月1日 - 日本からの車両2編成が神戸港を出港[11]
    • 2月5日 - 日本からの車両2編成が台中港に陸揚げ[12]
    • 2月12日 - 落成車両のパレード開催[11]
    • 2月14日 - 川崎重工から台北市捷運局に車両引渡[13]
    • 8月12日 - 本線上(G0~G5駅間約3.9km)での試運転を開始[14][15]
    • 8月30日 - 報道陣向けの試乗会開催[16]
  • 2018年
  • 2020年
    • 2月3日 - 台中捷運公司が全ての施設を引き継ぐ[20]
    • 3月24日 - 運賃と開業までのロードマップが示された[21]
      • 運賃は高雄捷運と同水準の5kmまで20元、以遠は2kmごとに5元ずつ上限は50元となる。
      • 5月25日から7月26日まで営業ダイヤを想定した可用性試運転
      • 8月より市政府初回監査と交通部最終監査
      • 最も楽観的な場合は10月31日にプレ開業、12月正式開業
    • 4月7日 - 駅番号変更(Gxx→1xx)[22]
    • 5月 - 駅名再変更(○○文心→文心○○、水安→文心大業、台中市政府→市政府、英語を漢語拼音化など)案が市議会で再浮上[23][24]
    • 5月25日 - 連続7日間の可用性試験を伴う総合試運転開始[25]
    • 6月11日 - 監査申請前の必須項目である連続7日間の可用性試験99%を達成[26]
    • 7月 - この路線は中央政府直轄事業(設計、施工監督は台北市政府捷運工程局に委託)だったため初回監査は交通部自身が担うことになっていたが、初回監査を行う地方政府を交通部が指名できるよう『大衆捷運系統履勘作業要點』の条文を改正した[注 1][27]
    • 8月7日 - 市政府による初回監査を条件付きで通過。指摘された要改善項目の対処後、同月末に交通部へ最終監査申請を行うと発表した[28]
    • 8月24日
      • 2018年に決定された駅名を変更する2020年5月の案が市政府の稟議、および市議会の審議を通過。この結果文心大業が水安宮に変更されることになった[29]
      • 初回審査での要改善項目の是正が完了し、交通部に最終審査を申請[30]
    • 10月25日 - 交通部による最終監査が実施され、開業前の修正必須12項目を含む33項目の要改善リストが示された[31]
    • 11月2日 - 市政府が交通部に開業申請[32]
    • 11月6日 - 交通部が営業許可[33]
    • 11月10日 - 市長の盧秀燕が開業日時を宣布[34]
    • 11月16日 - 仮開業(7-20時運行、ICに限り無料)[34]
    • 11月21日 - 車両間の半永久連結器に断裂が確認され、全車両を点検するため11月22日より仮開業が一時中止する。[35]
    • 12月7日 - 通常ダイヤ(6-24時)での運行予定(ICに限り無料。12月16日まで)[34]
    • 12月14日 - 車両連結器のトラブル長期化により5日後の正式開業を断念[36]
    • 12月19日 - 正式開業予定、有料化[34]
  • 2021年
    • 3月6日 - 台北市政府が前日に提出した連結器不具合に関する報告書の審議が台中市政府で承認され、プレ営業再開の見通しがたった[37]
    • 3月25日 - プレ営業再開(4月23日までの30日間はIC無料。4月24日は運休)[38]。4月23日までの30日間で延べ213万7,074人(1日平均71,235人)が利用し、連休中の4月4日は最多となる10万6,155人だった[39]
    • 4月25日 - 正午の開業式典を経て正式開業[40]。式典には現職市長の盧秀燕のほか、元台中市長胡志強、台北市政府代表の柯文哲、前職および現職中華民国総統馬英九蔡英文、行政院副院長の沈栄津など中央・地方政界から要人が参列したが、前台中市長かつ直前まで交通部長だった林佳龍は月初の北廻線太魯閣号脱線事故に伴い辞任、式典への招待も辞退したため不参加となった[41]。また、同日より先導バスの800路は緑1路に、既存の53路も緑2路と緑3路に再編された[42]

彰化延伸計画

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  • 2017年4月 - 中央政府が推進する公共インフラ事業の前瞻基礎建設計画のリスト入り[43][44]
  • 2019年
    • 12月、彰化県政府と市公所が計画案で対立し、交通部はF/S(実現可能性調査)の審査を棄却[45]
  • 2020年
    • 3月、彰化市内の経路について解消するべく変更を示唆[46]
    • 5月、台鉄が計画中の金馬駅に延伸する計画を提出[47]
    • 7月1日、交通部でF/S審査通過[48][49]

大坑延伸計画

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  • 2020年7月1日 - 大坑延伸線(2駅、2.49km)についてのF/Sも交通部が原則同意を表明し、通過。細部の意見調整後に行政院審査へ送付することになった[50]

運賃

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開業時より悠遊卡(Easycard)、一卡通(iPASS)、愛金卡(icash2.0)に対応[51]。市内の台中市市区公車中国語版では既に10kmまでは無料、盧秀燕が市長就任後は10km以遠も上限10元となっていることから、台北や高雄のような乗継割引は導入されていない。

下記普通運賃のほか、正式開業時より1日券(120NT$)、24時間券(150NT$)、48時間券(250NT$)も販売されている[40]

普通運賃[52]
北屯総站
20 旧社
20 20 松竹
20 20 20 四維国小
20 20 20 20 文心崇徳
25 20 20 20 20 文心中清
25 25 20 20 20 20 文華高中
30 25 25 20 20 20 20 文心桜花
30 30 25 20 20 20 20 20 市政府
35 30 30 25 25 20 20 20 20 水安宮
35 35 30 25 25 20 20 20 20 20 文心森林公園
35 35 30 30 25 25 20 20 20 20 20 南屯
40 35 35 30 30 25 20 20 20 20 20 20 豊楽公園
45 40 40 35 35 30 25 25 20 20 20 20 20 大慶
45 45 40 35 35 30 30 25 25 20 20 20 20 20 九張犁
45 45 45 40 35 35 30 30 25 25 20 20 20 20 20 九徳
50 45 45 40 40 35 35 30 30 25 25 25 20 20 20 20 烏日
50 50 50 45 40 40 35 35 30 30 25 25 25 20 20 20 20 高鉄台中站

車両

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台湾車輌公司で製造中の車両を視察する総統の蔡英文

川崎重工製の無人運転に対応した鉄輪式各車両5ドアの2両編成で。2017年内に台中港経由で納入され、静態試運転を行う予定[53]。18編成のうち半数は台湾車輌公司によるノックダウン生産(現地組立)になり[54]、新竹で生産された車両も同年6月30日に搬入された[55]。11月には全18編成が北屯機廠に納入された[56]

2020年7月5日、市政府は増発や延伸に備えて車両10編成(20両)の追加調達の必要があると主張した[57]

  • 集電方式:第三軌条式
  • 編成長:全長44.34m、全幅2.98m、全高3.78m
  • 編成:2両
  • 定員:536人
  • 最高速度:70km/h

画像

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駅一覧

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系統 駅番号 駅名[23] 駅間
キロ
[58]
累計
キロ
接続路線・備考 所在地
日本語 繁体字
中国語
英語
緑線
延伸線の駅名は中文・英文とも仮称
大坑延伸線 101 圓山新村駅 圓山新村站 Yuanshan New Village 台中市 北屯区
102 軍功寮駅 軍功寮站 Jungongliao
烏日文心北屯線 103a 北屯総站駅 北屯總站 Beitun Main Station 0.0 0.0
103 旧社駅 舊社站 Jiushe 0.821 0.821 大坑延伸線(大坑地区の101駅と102駅へ接続予定)
104 松竹駅 松竹站 Songzhu 0.679 1.500 台湾鉄路管理局台中線
105 四維国小駅
(二分埔)
四維國小站
(二分埔)
Sihwei Elementary School
(Erfenpu)
1.646 3.146
106 文心崇徳駅 文心崇德站 Wenxin Chongde 0.863 4.009
107 文心中清駅
(天津商圈)
文心中清站
(天津商圈)
Wenxin Zhongqin
(Tianjin Business District)
1.472 5.481 台中機場捷運(計画中) 北区
108 文華高中駅 文華高中站 Wen-Hua Senior High School 1.063 6.544 西屯区
109 文心桜花駅 文心櫻花站 Wenxin Yinghua 0.816 7.360
110/211 市政府駅 市政府站 Taichung City Hall 0.804 8.164 藍線(計画中)
111 水安宮駅 水安宮站 Shuian Temple 1.020 9.184
112 文心森林公園駅 文心森林公園站 Wenxin Forest Park 0.855 10.039 南屯区
113 南屯駅
(五権西文心)
南屯站
(五權西文心)
Nantun
(Wuquan West Wenxin)
0.541 10.580
114 豊楽公園駅 豐樂公園站 Feng-le Park 0.878 11.458
115 大慶駅
(中山医大)
大慶站
(中山醫大)
Daqing[注 2]
(Chung Shan Medical University)
1.602 13.060 台湾鉄路管理局:台中線
紫線(計画中)
南区
116 九張犁駅 九張犁站 Jiuzhangli 0.921 13.981 烏日区
117 九徳駅 九德站 Jiude 0.690 14.671
118 烏日駅 烏日站 Wuri 1.029 15.700
119 高鉄台中駅 高鐵台中站 HSR Taichung Station 1.066 16.766 台湾高速鉄道高鉄台中駅
台湾鉄路管理局:台中線(新烏日駅
彰化延伸線
120 成功嶺駅 成功嶺站 Chenggongling
121 栄泉駅 榮泉站 Rongquan
122 渡船頭駅 渡船頭站 Duchuantou 彰化県 彰化市
123 苦苓脚駅 苦苓腳站 Kulingjiao
124 金馬駅 金馬站 Jinma 台湾鉄路管理局:台中線(台鉄金馬駅。計画中)

脚注

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注釈

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  1. ^ 同じく中央直轄の桃園機場捷運は初回監査を交通部鉄道局の前身である高速鉄路工程局が担った。
  2. ^ 大慶街はDaching

出典

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  1. ^ “台中市第一條捷運 明年動工” (中国語). 自由時報. (2008年11月16日). http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/258526 
  2. ^ "台中市都市交通機電システムの契約調印" (Press release). 川崎重工業. 1 April 2011.
  3. ^ “川崎重工、台中MRT緑線の機電システムなどを受注”. 台湾通信. http://taitsu-news.com/front/bin/ptdetail.phtml?Part=top11031001&Rcg=40310 
  4. ^ “台中メトロの工事現場から鋼梁が落下 多数の死傷者”. 台湾: フォーカス台湾. http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201504100007.aspx 
  5. ^ “台中捷運鋼筋掉落意外 砸傷車輛” (中国語). 中時電子報. http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160218003424-260405 
  6. ^ “台中捷運傳鋼筋掉落 1車受損無人受傷” (中国語). (聯合報)影. https://video.udn.com/news/442639 
  7. ^ “中市捷運綠線最後吊梁作業 全線高架橋工程串連完畢” (中国語). 台中市政府市政新聞. http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1713616&ctNode=24068&mp=1001D 
  8. ^ “中捷施工掉橡膠墊片 砸汽車擋風玻璃” (中国語). 中央通訊社. (2016年7月2日). http://www.cna.com.tw/news/asoc/201607020156-1.aspx 
  9. ^ 台中捷運車廂將抵台 日本測試畫面曝光|三立新聞台” (中国語). YouTube. 三立新聞網SETN (2017年1月9日). 2017年1月12日閲覧。
  10. ^ “臺中捷運綠線電聯車原型車今(10)日在日本舉行出廠典禮” (中国語). 台北市政府捷運工程局. (2017年1月10日). http://www.dorts.gov.taipei/ct.asp?xItem=255168818&ctNode=16447&mp=115001 
  11. ^ a b “日本製メトロ車両の到着を祝い、台中市でパレード開催へ”. 台湾: フォーカス台湾. (2017年2月1日). http://japan.cna.com.tw/news/atra/201702010001.aspx 
  12. ^ “捷運綠線首批電聯車今抵台中港 林市長: 大台中崛起 從軌道運輸做起” (中国語). 臺中市政府新聞局. (2017年2月5日). http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1789447&ctNode=24068&mp=1001D 
  13. ^ “台中市メトロ緑線向け電車の初編成を納入”. 川崎重工車両カンパニー. (2017年2月14日). https://www.khi.co.jp/news/detail/20170214_1.html 
  14. ^ “台中メトロ、初の線路での走行試験に成功”. 台湾: フォーカス台湾. (2017年8月23日). http://japan.cna.com.tw/news/atra/201708230002.aspx 
  15. ^ “台中捷運電聯車上軌道測試了 未來採無人駕駛” (中国語). 聯合報. (2017年8月21日). https://udn.com/news/story/7325/2655062 
  16. ^ “台中捷運趕進度 G0至G4站今試跑” (中国語). 大紀元. (2017年8月30日). http://www.epochtimes.com/b5/17/8/30/n9582153.htm 
  17. ^ “中捷電聯車首度全線測試 民眾期待通車” (中国語). 新頭穀 Newstalk. (2018年1月17日). https://newtalk.tw/news/view/2018-01-17/110986 
  18. ^ “台中捷運綠線18個車站站名出爐 搭乘友善度為命名首要原則” (中国語). 台中市政府. (2018年6月30日). https://www.taichung.gov.tw/8868/8872/1032778/post 
  19. ^ “中市文心捷運快線公車 29日上路前3天免費” (中国語). 自由時報. (2018年8月28日). http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2534089 
  20. ^ (繁体字中国語)“中捷公司今日全面接管捷運綠線 衝刺年底通車”. 自由時報. (2020年2月3日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3055929 
  21. ^ (繁体字中国語)“中捷綠線拚10月底試營運 起跳價20元”. 自由時報. (2020年3月25日). https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1361111 
  22. ^ (繁体字中国語)張菁雅 (2020年4月7日). “不再「G」了! 台中捷運綠線站名更新編號”. 自由時報. https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3125994 
  23. ^ a b 台中捷運綠線路線圖 TMRT Green Line Route Map”. 台中捷運公司. 2020年6月1日閲覧。
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  25. ^ (繁体字中国語)“通車在即5月出10錯 中捷:不斷測試就是要找錯保障安全”. 中国時報. (2020年6月2日). https://money.udn.com/money/story/5648/4608415 
  26. ^ (繁体字中国語)“中捷綠線連7天穩定性測試過關 朝年底通車邁進”. 聯合報. (2020年6月12日). https://udn.com/news/story/7325/4632417 
  27. ^ (繁体字中国語)“中捷綠線目標年底通車 交通部修法將可指定地方主管機關辦初勘”. 自由時報. (2020年7月3日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3216895 
  28. ^ (繁体字中国語)“中捷綠線完成初勘 拚月底履勘”. 自由時報. (2020年8月8日). https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1391589 
  29. ^ (繁体字中国語)“台中捷運綠線年底通車 18站名初步審議通過”. 中央通訊社. (2020年8月24日). https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202008240304.aspx 
  30. ^ (繁体字中国語)“中捷通車更近了! 8缺失改善將申請履勘”. 好房網. (2020年8月24日). https://news.housefun.com.tw/news/article/167441268874.html 
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関連項目

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外部リンク

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烏日文心北屯線
彰化延伸線