マーティン・ドネリー

ヒュー・ピーター・マーティン・ドネリー（Hugh Peter Martin Donnelly, 1964年3月26日 - ）は、北アイルランド・ベルファスト出身のレーシングドライバー。

マーティン・ドネリー Martin Donnelly
マーティン・ドネリー （2012年）
基本情報
国籍	イギリス
生年月日	(1964-03-26) 1964年3月26日（60歳） ヒュー・ピーター・マーティン・ドネリー Hugh Peter Martin Donnelly
出身地	北アイルランド ベルファスト
基本情報
イギリス・ツーリングカー選手権での経歴
デビュー	2015
所属	インフィニティ・サポート・アウア・パラス・レーシング（英語版）
車番	85
出走回数	3
優勝回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
シリーズ最高順位	35位 (2015)
基本情報
F1での経歴
活動時期	1989,1990
所属チーム	'89 アロウズ '90 ロータス
出走回数	15 (13スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1989年フランスGP
最終戦	1990年スペインGP

主なレースキャリア

フォーミュラフォード2000を経て、1986年からイギリスF3に参戦。初年度にランキング3位を獲得するなど活躍を見せ、若手の有望株と目される。

1987年のマカオグランプリF3で優勝。それらの実績から、同年12月のエストリルF1合同テストに参加するベネトン・フォーミュラに呼ばれ、ベネトン・B187をテストドライブした。

イギリスF3選手権に参戦していた1988年シーズン途中に、国際F3000選手権にステップアップ。これはジョーダン（EJR：当時はF3000のチーム）のジョニー・ハーバートが足に重傷を負ったことによる代役起用だったが、デビュー戦で勝利を挙げるなど2勝しランキング3位を獲得。'88年末にはキャメル・チーム・ロータスと翌年のテスト・ドライバー契約を結んだ。この契約は1992年末までのオプション付きという長期でのつながりをロータスが確保したもので、ドネリーの国際F3000デビューウィンをロータスが高く評価していることが伺われた。翌1989年もEJRから国際F3000に継続参戦し、ジャン・アレジ、エリック・コマス、エリック・ベルナール、エディ・アーバインのライバルとして活躍。

F1

1989年フランスGPを指の骨折のため欠場したデレック・ワーウィックの代役としてアロウズからF1にデビューし、12位で完走した。なお、この代役出走はワーウィック本人がドネリーの起用をチームに提案し、ドネリーのF3000のスケジュールと重なっていなかったため実現した。

翌1990年には、ロータスのレギュラーシートを手にするが、ロータス・102の戦闘力は低く、同期のアレジがティレル・019で躍進の一方で、苦しい戦いを強いられることとなった。第13戦ポルトガルGP消化時点で、最高位は第10戦ハンガリーGPにおける7位と、ポイントも獲得できていなかった。

大クラッシュ

ドネリーの事故が起きたコーナー（上図14番）。4輪レースでは事故後設置されたシケインを通過する。

第14戦スペインGP（ヘレス・サーキット）の金曜日フリー走行で10位の好タイムをマークした。当日の朝には、来シーズンは500万ドルを受け取ってチームのナンバー1ドライバーになり、ミカ・ハッキネンをナンバー2に迎えるという契約に合意していたという。期待のかかる状態で午後の予選1日目を迎えたが、予選終了8分前にタイムアタックをしていたドネリーはピット裏のエンツォ・フェラーリ・コーナー手前の右高速コーナーでマシンが粉々になる大クラッシュを起こす。

6速全開で抜けるその右高速コーナーを時速250kmで走行中、左フロントサスペンションが壊れ、外側ガードレールへ直角に近い角度で激突。テレメトリーデータでは激突時の時速は140マイル（約225km/h）、42Gの衝撃が発生した。カーボンファイバー製モノコックの前半分は粉々に粉砕され、ドネリーはシートベルトを締めたシートごとコースに投げ出された。手足の関節は異なる方向に曲がり、コースに横たわり身動きしないドネリーの姿は、関係者・視聴者に大きな衝撃を与えた。グランプリドクターのシド・ワトキンス医師の応急処置を受け、ヘリコプターでセビリアの病院へ搬送されたが、左足を膝の上下で複雑骨折、右足膝下骨折、右ほお骨、鎖骨など全身の数箇所を骨折し、内臓破裂（特に右肺が大きなダメージを受けていたため呼吸に支障があった）に伴い一時は危篤状態となった。心臓が3度停止し、ドネリーの母親は臨終の儀式のため地元の司祭を病院へ連れてきた。最終的には一命を取り留め、ロンドンの病院へ移り、6週間人工呼吸器を付け、1カ月間腎臓透析を受けた。

当時ロータスは資金難に苦しんでいた。彼の乗っていた102シャシーのモノコックは既に一万キロ以上を走行していたともいわれ、疲労した車体を換えることもままならないなかでのレース参加であった。チーフデザイナーのフランク・ダーニーは当該シャシーを調査後、クラッシュの原因は左フロント・サスペンションのプルロッド・ロッカーアームの不具合の可能性を示唆した。

なお、同僚のデレック・ワーウィックが、事故発生時、極めて自己中心的な性格と言われたネルソン・ピケが、コース上に横たわるドネリーの前にマシンを停め、後続車に轢かれないように守ったり、他人に寸毫の容赦もないドライブをすると評されたアイルトン・セナが、ドネリーの姿を撮ろうと群がるカメラマンを追い払ったりする様子に、「彼等の人間らしい別の一面を見た」と述懐している。

事故後

事故後、日常生活を営めるレベルまでには回復したが、左足は右足より1インチと5/8短くなり、関節の曲げ伸ばしに障害が残った。ドネリーはリハビリや再手術を行いながら復帰を目指した。かつてニキ・ラウダのカムバックを手助けした医師に会うためオーストリアへ向かい、ラウダはラウダ航空のシートを無償で用意してくれた。1993年6月には、エディ・ジョーダンがドネリーと約束していたというF1マシンドライブの機会を設け、シルバーストーン・サーキットでジョーダン・192シャシーにハート・1035エンジンを搭載したマシンを走らせている。しかし、5秒以内にコクピットから脱出するというテストに合格できず、レーシングドライバーとして復帰することはできなかった。その後はストレスなどから事故後にドネリーを看病した妻とも亀裂が入り、離婚に至っている。

1995年頃、自身のチーム「マーティン・ドネリー・レーシング」を立ち上げ、F3やフォーミュラ・ヴォクスホール等にも参戦。

現在はフォーミュラ・ルノー3.5などに参戦する英国の「コムテック・レーシング」で、ドライバー育成担当マネージャーの職についている。また、F1のスチュワード（競技審査委員）を担当することもある。

2011年、英国のモータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で、クラシック・チーム・ロータス（CTL）がレストアしたロータス・102を21年ぶりにドライブし、ヒルクライムに出場した。

2019年7月、チャリティーライドに参加した際モペットで転倒し、古傷がある左足をさらに痛めてしまい、医師からは切断しなければならなくなる可能性を聞かされた。ドネリーを支援するため「GoFundMeキャンペーン」が立ち上げられ、5万ユーロ以上の寄付金が集まった。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
1983	イギリス・フォーミュラ3	エディ・ジョーダン・レーシング	1	0	0	0	0	0	NC
1986	イギリス・フォーミュラ3	スワロウ・レーシング	17	4	1	0	7	59	3位
	マカオグランプリ		1	0	0	0	0	N/A	DNF
1987	イギリス・フォーミュラ3	スワロウ・レーシング／インタースポーツ・レーシング	18	2	2	1	8	61	3位
	マカオグランプリ	インタースポーツ・エンジニアリング w/ Mr. ジューシー（英語版）	1	1	1	0	1	N/A	1位
1988	イギリス・フォーミュラ3	セルネット・リコー・レーシング／インタースポーツ・チーム	12	3	4	2	7	54	4位
	国際・F3000選手権	エディ・ジョーダン・レーシング	5	2	0	2	4	30	3位
	世界スポーツカー選手権	リチャード・ロイド・レーシング／SARD	3	0	0	0	0	8	59位
1989	国際・F3000選手権	エディ・ジョーダン・レーシング	10	1	1	1	2	13	8位
	全日本・F3000選手権	Team Kygnus Tonen	3	0	0	0	0	0	NC
	スーパーカップ（英語版）	ニスモ	1	1	0	1	1	12	8位
	全日本・スポーツプロトタイプカー耐久選手権	Takefuji Racing Team	1	0	0	0	0	6	29位
	フォーミュラ1	アロウズ・グランプリ・インターナショナル	1	0	0	0	0	0	NC
1990		キャメル・チーム・ロータス	12	0	0	0	0	0	NC
	ル・マン24時間レース	ニスモ	1	0	0	0	0	N/A	DNF
2015	イギリス・ツーリングカー選手権	インフィニティ・サポート・アウア・パラス・レーシング（英語版）	3	0	0	0	0	0	35位

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1983年	エディ・ジョーダン・レーシング	ラルト・RT3	トヨタ 2T-G	A	A	SIL	THR	SIL	DON	THR	SIL	THR	BRH	SIL	SIL	CAD	SNE	SIL	DON	OUL	SIL	OUL	THR	SIL Ret	THR	NC	0
1986年	スワロウ・レーシング	ラルト・RT30	フォルクスワーゲン GX	A	A	THR 3	SIL 8	THR Ret	SIL DNS	BRH 4	THR 7	DON 1	SIL Ret	SIL 16	OUL 1	ZAN 4	DON 1	SNE 7	SIL 1	BRH 2	SPA Ret	ZOL 2	SIL 8			3位	59
1987年		レイナード・873				SIL C	THR 10	BRH 9	SIL 4	THR 5	SIL 8	BRH 3		SIL 7												3位	61
	インタースポーツ・レーシング	ラルト・RT31	トヨタ 3S-G										THR 3		ZAN 2	DON Ret	SIL 2	SNE 2	DON 5	OUL 1	SIL 8	BRH 1	SPA 2	THR 4
1988年	セルネット・リコー・レーシング／インタースポーツ・チーム					THR 2	SIL 3	THR 1	BRH 7	DON 1	SIL 2	BRH 4	THR 3	SIL 5	DON Ret	SIL 8	SNE 1	OUL	SIL	BRH	SPA	THR	SIL			4位	54

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	ポイント
1988年	ジョーダン・レーシング	JER	VLL	PAU	SIL	MNZ	PER	BRH 1	BIR 2	BUG 2	ZOL Ret	DIJ 1	3位	30
1989年		SIL Ret	VLL DSQ	PAU Ret	JER Ret	PER Ret	BRH 1	BIR 3	SPA Ret	BUG 7	DIJ 17		8位	13

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本F3000

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	ポイント
1989年	Team Kygnus Tonen	SUZ	FUJ	MIN	SUZ 9	SUG 7	FUJ Ret	SUZ	SUZ	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1989年	アロウズ	A11	フォード・コスワース DFR V8	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA 12	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	NC	0
1990年	ロータス	102	ランボルギーニ 3512 3.5 V12	USA DNS	BRA Ret	SMR 8	MON Ret	CAN Ret	MEX 8	FRA 12	GBR Ret	GER Ret	HUN 7	BEL 12	ITA Ret	POR Ret	ESP DNS	JPN	AUS	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

イギリス・ツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	順位	ポイント
2015年	インフィニティ・サポート・アウア・パラス・レーシング	インフィニティ・Q50	BRH 1	BRH 2	BRH 3	DON 1	DON 2	DON 3	THR 1 20	THR 2 19	THR 3 Ret	OUL 1	OUL 2	OUL 3	CRO 1	CRO 2	CRO 3	SNE 1	SNE 2	SNE 3	KNO 1	KNO 2	KNO 3	ROC 1	ROC 2	ROC 3	SIL 1	SIL 2	SIL 3	BRH 1	BRH 2	BRH 3	35位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

関連項目

• 武藤英紀 - レーシングドライバー。かつてマーティン・ドネリー・レーシングに所属。

タイトル
先代 アンディ・ウォレス	マカオグランプリ優勝者 1987年	次代 エンリコ・ベルタッジア