デビッド・プライス・レーシング

デビッド・プライス・レーシングDavid Price RacingDPRとも呼ばれる)は、かつて存在したイギリスレーシングチーム。デビッド・プライスによって1976年に設立され、2008年まで様々なモータースポーツのシリーズに参戦した。チームは2009年4月に売却されたが、2010年までデビッド・プライス・レーシングの名前でGP2およびGP2アジアシリーズでレースを続けた[1] [2]

マクラーレン・F1 GTR (1995年ル・マン24時間レース)

歴史

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チームは1970年代後半から、イギリスF3選手権オーロラF1など、英国でシングルシーターのカテゴリーに参戦した。ナイジェル・マンセルマーティン・ブランドルジョニー・ダンフリーズティフ・ニーデルなど、多くのフォーミュラドライバーがチームでレースをした。

1982年にピエールプ・ティを起用したフランスF3選手権でタイトルを獲得し、1984年にダンフリーズがイギリスF3タイトルを獲得した。フランスF3のDPRドライバーには、1982年から1986年までの間、ポール・ベルモンドファビエン・ジロイフランソワ・エスノーが在籍した。元ポップデュオ、ワム!アンドリュー・リッジリーも1986年にDPRからドイツとフランスのF3選手権にスポット参戦していた。

1987年、デビッド・プライスはスポーツカーレースに移り、リチャード・ロイド・レーシングのチームマネージャーになった。

1988年にプライスは、ザウバー-メルセデスにアプローチされ、チームが1989年に世界スポーツカー選手権 (WSPC)ル・マン24時間レースでの勝利を達成するのを助けた。プライスはその後、同じくスポーツカー選手権に参戦していたNISMOヨーロッパのスポーツカー・プログラムにヘッドハンティングされた。

1991年、ミドルブリッジ・グループによって買収されたF1チームブラバムからオファーを受けたプライスは、レースディレクターに就任した。

1995年、デビッド・プライス・レーシングとしてレースに復帰し、BPRグローバルGTシリーズに参戦した。複数存在したマクラーレン・F1 GTRを使用するチームの1つであり、ドライバーはジョン・ニールセントーマス・ブシャーを起用。参戦の初年度にチーム、ドライバーの両チャンピオンシップを獲得した。同年のル・マン24時間レースでは、ハロッズがスポンサーのマクラーレン・F1 GTR、ドライバーはアンディ・ウォレスデレック・ベルジャスティン・ベルの体制で参戦し総合3位でフィニッシュした。

1996年、チームはBPRグローバルGTシリーズに参戦し、ランキング3位となる。同年のル・マン24時間レースでは、総合4位、6位だった。

 
FIA GT選手権パノスGTR-1 (1997年)

1997年、DPRはパノスのヨーロッパにおけるファクトリーチームになり、新たに始まったFIA GT選手権エスペラント GTR-1で参戦。米国拠点のチームをサポートをした。

1998年、DPRはル・マン24時間レースの予選を走った最初のハイブリッドカーである、パノス・GTR-1ハイブリッドの参戦を担当した。

1999年はパノスとの提携を一旦停止し、ル・マン24時間レースではBMW・V12 LMを走らせ、総合5位でフィニッシュした。

2000年にDPRとパノスは再び提携し、アメリカン・ル・マン・シリーズル・マン24時間レースでのパノスのルマンプロトタイプ参戦をサポートした。

2001年はレース活動を休止。

2002年、MGXPower SVの開発を支援した。

2004年、フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップシリーズに参戦、再びシングルシーターカーを走らせた。

2005年、DPRはFIAによるF1直下のカテゴリーであるGP2シリーズに移り、オリヴィエ・プラが2レースで勝利した。

2006年、日本のディレクシブと提携を結ぶ。チーム名をDPR・ディレクシブに変更しGP2シリーズに参戦したが、2007年にデビッド・プライス・レーシングの名前に戻った。

またチームは、2005年から2006年A1グランプリA1チームUSAのチーム運営を行った[3]

チームを売却して数年後、プライスは2013年から、デルタウイングのプロジェクトに関わった[4]

レースリザルト

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GP2シリーズ

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キー)(太字、レースのポールポジションを示す)(イタリック体、レースの最速ラップタイムを示す)

Year シャシー
エンジン
タイヤ
Drivers 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 T.C. Points
2005 GP2/05
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10th 22
  オリヴィエ・プラ 9 5 Ret Ret 9 Ret 8 Ret 9 8 1 8 1 7 Ret 9 17 Ret Ret 11 10 Ret DNS
  ライアン・シャープ Ret 14 Ret 16 Ret 9 9 19 Ret Ret NC 11 13
  Giorgio Mondini Ret Ret 13 Ret Ret Ret Ret 21† 18 22
2006 GP2/05

ルノー

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10th 18
  オリヴィエ・プラ 10 15 Ret 20† 15 Ret DSQ 20 Ret 16 9
  マイク・コンウェイ 11 11
  ヴィタリー・ペトロフ 15 15 15 10 16 18 Ret 12
  クリビオ・ピッチオーネ Ret Ret Ret 16 11 Ret 16† Ret 4 7 3 13 Ret 8 Ret Ret Ret Ret Ret 7 3
2007 GP2/05

ルノー

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VAL
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12th 15
  クリスチャン・バッケラド 13 Ret 12 Ret Ret Ret 12 Ret 21 Ret 18 Ret DNS DNQ DNQ 12 Ret Ret Ret
  オリヴィエ・プラ Ret 13
  アンディ・ソウセック 12 9 14 Ret 14 13 10 Ret 20 Ret 13 12 Ret Ret Ret Ret 7 6 2 6 3
2008 GP2/08

ルノー

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CAT
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HUN
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VAL
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SPA
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FEA
MNZ
SPR
13th 4
  ジャコモ・リッチ 16 Ret Ret 11
  アンディ・ソウセック 13 6
  ミハエル・ヘルク Ret 15 23 DNS 17 Ret Ret 17 12 14 14 11 Ret 17
  ディエゴ・ヌネス 15 16 13 10 15 9 11 Ret 17 Ret Ret Ret 12 15 10 4 12 Ret Ret 16
2009 GP2/08

ルノー

B
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CAT
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MON
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IST
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VAL
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FEA
SPA
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MNZ
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FEA
ALG
SPR
13th 0
  ミハエル・ヘルク 13 Ret 16 16 Ret Ret 9 8 14 12 15 Ret 13 Ret Ret 9 20† 13 DSQ Ret
  ジャコモ・リッチ Ret 15 14 Ret Ret Ret 17 DNS
  Franck Perera Ret 16 EX 18 15 16† DNQ DNQ
  ジョニー・チェコットJr 18† 16† DNS 18
2010 GP2/08

ルノー

B
CAT
FEA
CAT
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FEA
MON
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IST
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IST
SPR
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VAL
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SIL
FEA
SIL
SPR
HOC
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HOC
SPR
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FEA
HUN
SPR
SPA
FEA
SPA
SPR
MNZ
FEA
MNZ
SPR
YMC
FEA
YMC
SPR
8th 28
  ミハエル・ヘルク 17 21 16 Ret 6 5 8 3 22 14 9 8 7 Ret Ret 13 Ret Ret 16 10
  ジャコモ・リッチ 2 8 17 Ret Ret 17 Ret Ret 13 12 16† 11 8 1
  ファブリツィオ・クレスターニ Ret 14 10 15 13 14

脚注

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  1. ^ Bradley, Charles (2009年4月30日). “Price concludes sale of DPR stake”. autosport.com. http://www.autosport.com/news/report.php/id/74952 2009年4月30日閲覧。 
  2. ^ David Price Racing”. Speedsport Magazine. 3 May 2015閲覧。
  3. ^ A1 Team USA information Archived 31 October 2007 at the Wayback Machine. a1podium.com
  4. ^ Panoz takes DeltaWing in-house for 2013 American Le Mans Series - Gary Watkins, Autosport, 6 February 2013

外部リンク

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