スペイングランプリ
スペイングランプリ（スペインGP、英: Spanish Grand Prix、西: Gran Premio de España、カタルーニャ語: Gran Premi d'Espanya）は、スペインで行われるF1の選手権レースの1つ。
| カタロニア・サーキット (2023-) | |
 | |
| レース情報 | |
|---|---|
| 周回 | 66 |
| コース長 | 4.657[1] km (2.894 mi) |
| レース長 | 307.236[1] km (190.908 mi) |
| 開催回数 | 65 |
| 初回 | 1913年 |
| 最多勝利 （ドライバー） |
 ミハエル・シューマッハ (6).svg){kind=small} ルイス・ハミルトン (6) |
| 最多勝利 （コンストラクター） |
 フェラーリ (12) |
| 最新開催（2024年）: | |
| ポールポジション |
ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:11.383 |
| 決勝順位 |
1.  マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:28:20.227 2. ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス +2.219s 3. ルイス・ハミルトン メルセデス +17.790s |
| ファステストラップ |
ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:17.115 |
概要
編集1990年代以降、スペインGPは例年5月にバルセロナ近郊のカタロニア・サーキットで開催されている。しかし2026年からマドリード市街地コースで10年契約で開催予定[2]。シーズン開幕からアジア・オセアニア地域を転戦したのち、ここからヨーロッパラウンドの戦いが始まり、マシンに大掛かりなアップデートを施すチームもある。カタロニア・サーキットはテスト走行でも走りなれているため、ここでの成績から中盤戦以降の力関係を予想することもできる。ヨーロッパラウンドの中でもイタリア・ポルトガルと並びもっとも南に位置する地域で行われるレースであり、開催時期もあいまって猛暑の中での開催となることも多い。
歴史
編集1913年にマドリード近郊のグアダラマ山脈のロードコースで、ツーリングカーイベントとして初開催された。1923年にはカタルーニャ州のシッチェスに建設されたオーバルトラック (Autódromo de Sitges-Terramar)にて、欧州のグランプリ規定に則ったレースが開催された。1926年以降はバスク地方のラサルテ・サーキット (Circuito Lasarte) へ舞台を移したが、1936年にスペイン内戦が勃発すると長い中断期間に入った。
1950年にF1世界選手権が創設されると、1951年と1954年にバルセロナ市街地のペドラルベス公道コースで再開された。しかし、ル・マン24時間レースの大事故の影響で1955年のグランプリが中止され、以後1966年まで開催されなかった。
1967年にノンチャンピオンシップ戦として再開。1968年よりF1世界選手権に復帰し、1975年までマドリード近郊のハラマ・サーキットとバルセロナの公園内にあるモンジュイック・サーキットで交互に開催された。モンジュイックはガードレールなど施設安全面に問題があり、1975年の観客死傷事故を最後に使われなくなり、1976年から1981年まではツイスティーなハラマで連続開催された。
1986年にはアンダルシア州に新設されたヘレス・サーキットで再開され、隣国のポルトガルGPとセットで、シーズン終盤の「イベリア半島連戦」として開催された。ヘレスはハラマと似た抜き所の少ないレイアウトが歓迎されず、1991年以降はバルセロナ郊外に新設されたカタロニア・サーキットに舞台を移すことになった。
2008年からバレンシア市街地コースでヨーロッパGPの開催が始まったことにより、スペインで2つのレースが開催されることになったが[注 1]、FIAによる1国1開催の徹底やスペイン国内の経済状況も踏まえ、2014年よりカタロニアとバレンシアで隔年開催することに合意したと伝えられたが、カタロニア側は少なくとも契約期間内の2016年までは当地で開催すると主張し[3]、2013年からはカタロニアのみの開催となった。2015年、カタロニアとの開催契約を2019年まで延長することが発表された[4]。
2020年以降の開催に関しては、F1を経営するリバティメディアとの交渉は2018年から行われていたが、観客動員数の減少や同国の英雄フェルナンド・アロンソが2019年以降の動向が不透明である点から[5]、交渉に進展がなく、むしろ例年カタロニアで開催されている5月にオランダGPが復活する見込みとなったことやアロンソがF1引退という形で2019年以降参戦しないことを表明したため（当時はF1引退と見られていたが、2021年にF1復帰を果たしている）、開催継続が危ぶまれていた。主催者であるRACC（カタルーニャ・リアル自動車クラブ）は開催継続へ向けて[6]、スペイン政府などに財政支援を要請した結果[7]、カタルーニャ州は1年の開催延長を承認し、ひとまず2020年の開催にこぎつけ[8]、2021年以降の開催契約交渉についての猶予を得ることができた。だが、猶予を得て交渉は行われていたものの[9]、2021年は何とか開催契約を締結したものの[10]、2022年以降の契約に関しては進展がなく、メディアからは、スペインGPは、2022年以降のF1のスケジュールから脱落する候補と思われていた[11]。そんななか、2021年11月に一部メディアでカタルーニャ州政府が契約更新を承認したと報道[12]。その報道の数日後の2021年11月26日、スペインGPの開催契約を2026年まで延長したことを発表[13]。これにより、スペインGPは少なくとも2026年までカタロニアで開催される予定であったが、2026年からマドリード市内の公道及び常設コースを組み合わせた新設サーキットで2035年までの開催契約が2024年1月に結ばれた[14]。
主な出来事
編集
- 1951年 - F1での初開催は最終戦のチャンピオン決定レースとなった。フェラーリチームがタイヤ選択を失敗し、アルファロメオのファン・マヌエル・ファンジオが自身初のタイトルを獲得した。この年限りで撤退するアルファロメオにとって、F1最後の勝利となった。
- 1969年 - 高層式ウイングの破損によりロータスのヨッヘン・リントがクラッシュして顔面を骨折。次戦モナコGPよりウィングの固定や高さ制限が導入された。
- 1975年 - 予選では安全対策の不備を理由にボイコット騒ぎが発生。レースはロルフ・シュトメレンのコースアウトにより観客4人の死亡事故が発生し赤旗終了。F1史上2人目の女性ドライバーであるレラ・ロンバルディが6位入賞して0.5ポイントを獲得し[注 2]、F1で唯一の入賞記録を持つ女性ドライバーとなった。
- 1976年 - このレースよりマシンの全高制限が施行され、当時流行した大型インダクションポッドが姿を消した。ティレルの6輪車P34がデビューした。トップチェッカーを受けたジェームス・ハント（マクラーレン）が車両寸法違反により失格し、ニキ・ラウダ（フェラーリ）が繰り上がり優勝と判定されたが、マクラーレンの抗議で2ヵ月後にハントの優勝が復活した。
- 1980年 - 国際自動車スポーツ連盟（FISA）とF1コンストラクター協会（FOCA）の政治的対立のあおりを受け、レース後にFOCAから選手権除外を通達された。
- 1981年 - ジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ）、ジャック・ラフィット（リジェ）、ジョン・ワトソン（マクラーレン）、カルロス・ロイテマン（ウィリアムズ）、エリオ・デ・アンジェリス（ロータス）の5人が相次いでゴールし、優勝から5位までが1.24秒差という緊張感あふれるレースが展開された。2位以下の車が、後続よりも明らかに遅い首位のフェラーリを抜くことが出来なかったことで、ハラマにおけるコース幅の狭さとストレートの短さをあらわしたレースとなった。
- 1986年 - 新設のヘレスで行われ、アイルトン・セナ（ロータス）とナイジェル・マンセル（ウィリアムズ）によりその差0.014秒というゴール前での僅少差の攻防戦が演じられた。
- 1990年 - マーティン・ドネリー（ロータス）が瀕死の重傷を負う大クラッシュが発生。
- 1994年 - ベネトンのミハエル・シューマッハは5速ギアしか使えなくなってしまったマシンを巧みに駆り、2位でフィニッシュした。
- 1996年 - シューマッハが大雨の中で独走し、フェラーリ移籍後初優勝を果たす。
- 2001年 - スペインGP4連勝を目指したミカ・ハッキネン（マクラーレン）が優勝目前の最終ラップにマシントラブルのためリタイア。
- 2004年 - ジミー・ジャンプがコースに乱入。
- 2006年 - ルノーのフェルナンド・アロンソがスペイン人ドライバーとして初の母国GP制覇。
- 2008年 - スーパーアグリの売却交渉失敗が発覚。このレースを最後にF1から撤退した。
- 2012年 - ウィリアムズのパストール・マルドナドがベネズエラ人ドライバーとしてF1初優勝。レース後、勝利を祝うウィリアムズのピット内で火災騒動が発生。
- 2016年 - スタート直後にメルセデスのニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが接触しリタイアとなる。このレースからレッドブルに移籍したマックス・フェルスタッペンが18歳228日で初優勝を果たしF1最年少優勝記録を更新[15]。オランダ人初のF1ウィナーとなった。
- 2019年 - メルセデスが開幕から5戦連続の1-2フィニッシュを達成。5戦連続はF1タイ記録で[16]、開幕からの5戦連続はF1新記録[17]。
- 2020年 - アルファロメオのキミ・ライコネンが37周目でF1通算走行距離83,847km(およそ地球2周分)を記録し、フェルナンド・アロンソが保持していた最長走行記録(83,846km)を更新した[18][19]。
過去の結果と開催サーキット
編集- ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
- グリーン地は第二次世界大戦前に行われていた世界マニュファクチャラーズ選手権[注 3]の一戦として開催された年。ラウンドの数字は同選手権のもの。
- クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権[注 4]の一戦として開催された年。ラウンドの数字は同選手権のもの。
F1世界選手権レース開催前（1913年-1935年）
編集1913年は「RACE（スペイン王立自動車クラブ、西: Real Automóvil Club de España）グランプリ (RACE Grand Prix)」の名称でツーリングカーレースとして、1928年-1929年はスポーツカーレースとして開催された。
1936年-1950年はスペイン内戦と第二次世界大戦の影響により開催されなかった。
| 年 | 決勝日 | ラウンド | サーキット | 勝者 | コンストラクター | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1913 (en) | 6月15日 | 非選手権 | グアダラマ | .svg){kind=small} カルロス・デ・サマランカ |
ロールス・ロイス | 詳細 (es) |
| 1914 - 1922 |
開催されず | |||||
| 1923 (en) | 10月28日 | 非選手権 | シッチェス | .svg){kind=small} アルベール・ディーヴォ |
サンビーム | 詳細 (es) |
| 1924 | 開催されず | |||||
| 1925 | ||||||
| 1926 (en) | 7月25日 | 非選手権 | ラサルテ | .svg){kind=small} バルトロメオ・コンスタンティーニ |
ブガッティ | 詳細 (en) |
| 1927 (en) | 7月31日 | 3 | ラサルテ | ロベール・ブノワ |
ドラージュ | 詳細 (en) |
| 1928 (en) | 7月29日 | 非選手権 | ラサルテ |  ルイ・シロン |
ブガッティ | 詳細[20][21] |
| 1929 (en) | 7月28日 | 非選手権 | ラサルテ | ルイ・リガル |
アルファロメオ | 詳細[22][23] |
| 1930 (en) | 10月5日 | 非選手権 | ラサルテ | アキーレ・ヴァルツィ |
マセラティ | 詳細 (en) |
| 1931 | 開催されず | |||||
| 1932 | ||||||
| 1933 | 9月24日 | 非選手権 | ラサルテ | ルイ・シロン |
アルファロメオ | 詳細 (en) |
| 1934 | 9月23日 | 非選手権 | ラサルテ | ルイジ・ファジオーリ |
メルセデス・ベンツ | 詳細 (en) |
| 1935 | 9月22日 | 7 | ラサルテ | .svg){kind=small} ルドルフ・カラツィオラ |
メルセデス・ベンツ | 詳細 (en) |
F1世界選手権レース開催後（1951年-）
編集| 年 | 決勝日 | ラウンド | サーキット | 勝者 | コンストラクター （括弧内はノンワークスチーム） |
結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | 10月28日 | 8 | ペドラルベス |  ファン・マヌエル・ファンジオ |
アルファロメオ | 詳細 |
| 1952 | 開催されず | |||||
| 1953 | ||||||
| 1954 | 10月24日 | 9 | ペドラルベス | マイク・ホーソーン |
フェラーリ | 詳細 |
| 1955 - 1966 |
開催されず | |||||
| 1967 | 11月12日 | 非選手権 | ハラマ | ジム・クラーク |
ロータス-フォード | 詳細 |
| 1968 | 5月12日 | 2 | ハラマ | グラハム・ヒル |
ロータス-フォード | 詳細 |
| 1969 | 5月4日 | 2 | モンジュイック | ジャッキー・スチュワート |
マトラ-フォード （マトラ・インターナショナル） |
詳細 |
| 1970 | 4月19日 | 2 | ハラマ | ジャッキー・スチュワート |
マーチ-フォード （ティレル） |
詳細 |
| 1971 | 4月18日 | 2 | モンジュイック | ジャッキー・スチュワート |
ティレル-フォード | 詳細 |
| 1972 | 5月1日 | 2 | ハラマ |  エマーソン・フィッティパルディ |
ロータス-フォード | 詳細 |
| 1973 | 4月29日 | 4 | モンジュイック | エマーソン・フィッティパルディ |
ロータス-フォード | 詳細 |
| 1974 | 4月28日 | 4 | ハラマ |  ニキ・ラウダ |
フェラーリ | 詳細 |
| 1975 | 4月27日 | 4 | モンジュイック | ヨッヘン・マス |
マクラーレン-フォード | 詳細 |
| 1976 | 5月2日 | 4 | ハラマ | ジェームス・ハント |
マクラーレン-フォード | 詳細 |
| 1977 | 5月8日 | 5 | ハラマ |  マリオ・アンドレッティ |
ロータス-フォード | 詳細 |
| 1978 | 6月4日 | 7 | ハラマ | マリオ・アンドレッティ |
ロータス-フォード | 詳細 |
| 1979 | 4月29日 | 5 | ハラマ | パトリック・デパイユ |
リジェ-フォード | 詳細 |
| 1980 | 6月1日 | 非選手権 | ハラマ |  アラン・ジョーンズ |
ウィリアムズ-フォード | 詳細 |
| 1981 | 6月21日 | 7 | ハラマ |  ジル・ヴィルヌーヴ |
フェラーリ | 詳細 |
| 1982 - 1985 |
開催されず | |||||
| 1986 | 4月13日 | 2 | ヘレス | アイルトン・セナ |
ロータス-ルノー | 詳細 |
| 1987 | 9月27日 | 13 | ヘレス | ナイジェル・マンセル |
ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 1988 | 10月2日 | 14 | ヘレス | アラン・プロスト |
マクラーレン-ホンダ | 詳細 |
| 1989 | 10月1日 | 14 | ヘレス | アイルトン・セナ |
マクラーレン-ホンダ | 詳細 |
| 1990 | 9月30日 | 14 | ヘレス | アラン・プロスト |
フェラーリ | 詳細 |
| 1991 | 9月29日 | 14 | カタロニア | ナイジェル・マンセル |
ウィリアムズ-ルノー | 詳細 |
| 1992 | 5月3日 | 4 | カタロニア | ナイジェル・マンセル |
ウィリアムズ-ルノー | 詳細 |
| 1993 | 5月9日 | 5 | カタロニア | アラン・プロスト |
ウィリアムズ-ルノー | 詳細 |
| 1994 | 5月29日 | 5 | カタロニア | デイモン・ヒル |
ウィリアムズ-ルノー | 詳細 |
| 1995 | 5月14日 | 4 | カタロニア | ミハエル・シューマッハ |
ベネトン-ルノー | 詳細 |
| 1996 | 6月2日 | 7 | カタロニア | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 1997 | 5月25日 | 6 | カタロニア | ジャック・ヴィルヌーヴ |
ウィリアムズ-ルノー | 詳細 |
| 1998 | 5月10日 | 5 | カタロニア |  ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 詳細 |
| 1999 | 5月30日 | 5 | カタロニア | ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 詳細 |
| 2000 | 5月7日 | 5 | カタロニア | ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 詳細 |
| 2001 | 4月29日 | 5 | カタロニア | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2002 | 4月28日 | 5 | カタロニア | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2003 | 5月4日 | 5 | カタロニア | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2004 | 5月9日 | 5 | カタロニア | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2005 | 5月8日 | 5 | カタロニア | キミ・ライコネン |
マクラーレン-メルセデス | 詳細 |
| 2006 | 5月14日 | 6 | カタロニア |  フェルナンド・アロンソ |
ルノー | 詳細 |
| 2007 | 5月13日 | 4 | カタロニア | フェリペ・マッサ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2008 | 4月27日 | 4 | カタロニア | キミ・ライコネン |
フェラーリ | 詳細 |
| 2009 | 5月10日 | 5 | カタロニア | ジェンソン・バトン |
ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 2010 | 5月9日 | 5 | カタロニア | マーク・ウェバー |
レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 2011 | 5月22日 | 5 | カタロニア | セバスチャン・ベッテル |
レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 2012 | 5月13日 | 5 | カタロニア |  パストール・マルドナド |
ウィリアムズ-ルノー | 詳細 |
| 2013 | 5月12日 | 5 | カタロニア | フェルナンド・アロンソ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2014 | 5月11日 | 5 | カタロニア | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2015 | 5月10日 | 5 | カタロニア | ニコ・ロズベルグ |
メルセデス | 詳細 |
| 2016 | 5月15日 | 5 | カタロニア | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-タグ・ホイヤー | 詳細 |
| 2017 | 5月14日 | 5 | カタロニア | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2018 | 5月13日 | 5 | カタロニア | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2019 | 5月12日 | 5 | カタロニア | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2020 | 8月16日 | 6 | カタロニア | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2021 | 5月9日 | 4 | カタロニア | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2022 | 5月22日 | 6 | カタロニア | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-RBPT | 詳細 |
| 2023 | 6月4日 | 8 | カタロニア | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-ホンダ・RBPT | 詳細 |
| 2024 | 6月23日 | 10 | カタロニア | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-ホンダ・RBPT | 詳細 |
開催されたサーキット
編集
- F1世界選手権レース開催前（1913年-1935年）
-
グアダラマ (1913) -
シッチェス (1923) -
ラサルテ (1926-1930, 1933-1935)
- F1世界選手権レース開催後（1951年-）
-
ペドラルベス (1951, 1954) -
ハラマ (1967-1968, 1970, 1972, 1974, 1976-1981) -
モンジュイック (1969, 1971, 1973, 1975) -
ヘレス (1986-1990) -
カタロニア (1991-1994) -
カタロニア (1995-2003) -
カタロニア (2004-2006) -
カタロニア (2007-2020) -
カタロニア (2021-2022) -
カタロニア (2023-)
.svg)
.svg){kind=small}
優勝回数
編集ドライバー
編集（2勝以上）
| 回数 | ドライバー | 優勝年 |
|---|---|---|
| 6 | ミハエル・シューマッハ
|
1995, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004 |
| ルイス・ハミルトン
|
2014, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
| 4 | マックス・フェルスタッペン
|
2016, 2022, 2023, 2024 |
| 3 | ジャッキー・スチュワート
|
1969, 1970, 1971 |
| ナイジェル・マンセル
|
1987, 1991, 1992 | |
 アラン・プロスト
|
1988, 1990, 1993 | |
| ミカ・ハッキネン
|
1998, 1999, 2000 | |
| 2 | ルイ・シロン
|
1928, 1933 |
.svg){kind=small} エマーソン・フィッティパルディ
|
1972, 1973 | |
| マリオ・アンドレッティ
|
1977, 1978 | |
| アイルトン・セナ
|
1986, 1989 | |
| キミ・ライコネン
|
2005, 2008 | |
| フェルナンド・アロンソ
|
2006, 2013 |
- 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
- ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
コンストラクター
編集（2勝以上）
| 回数 | コンストラクター | 優勝年 |
|---|---|---|
| 12 | フェラーリ
|
1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013 |
| 9 | メルセデス
|
1934, 1935, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| 8 | マクラーレン
|
1975, 1976, 1988, 1989, 1998, 1999, 2000, 2005 |
| ウィリアムズ
|
1980, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1997, 2012 | |
| 7 | ロータス
|
1967, 1968, 1972, 1973, 1977, 1978, 1986 |
| 6 | レッドブル
|
2010, 2011, 2016, 2022, 2023, 2024 |
| 3 | アルファロメオ
|
1929, 1933, 1951 |
| 2 | ブガッティ
|
1926, 1928 |
- 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
- ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
- クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権[注 4]の一戦として開催された年。
エンジン
編集（2勝以上）
| 回数 | メーカー | 優勝年 |
|---|---|---|
| 14 | メルセデス *
|
1934, 1935, 1998, 1999, 2000, 2005, 2009, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| 13 | フォード **
|
1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 |
| 12 | フェラーリ
|
1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013 |
| 11 | ルノー
|
1986, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, 2006, 2010, 2011, 2012 |
| 3 |  ホンダ ***
|
1987, 1988, 1989 |
| アルファロメオ
|
1929, 1933, 1951 | |
| RBPT / ホンダ・RBPT ***
|
2022, 2023, 2024 | |
| 2 | ブガッティ
|
1926, 1928 |
- 太字は2024年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
- ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
- クリーム地は第二次世界大戦前に行われていたヨーロッパ・ドライバーズ選手権[注 4]の一戦として開催された年。
- * 1998-2005年はイルモアが製造。
- ** コスワースが製造。
- *** ホンダ・レーシング(HRC)が製造するRBPT及びホンダ・RBPTと記録は別扱い。
冠スポンサー
編集2010年までは大手通信事業会社テレフォニカの名前を冠したGran Premio de España Telefónica（グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ・テレフォニカ）が正式名称となっており、2011年と2012年はサンタンデール銀行が冠スポンサーとなりGran Premio de España Santanderと称した。2013年は冠スポンサーが付かなかったが、2014年から2017年及び2022年はF1にタイヤを供給するピレリが冠スポンサーを務め、レース名称はGran Premio de España Pirelli（2022年はPirelli Gran Premio de España[24]）となり、2018年から2019年は冠スポンサーがエミレーツ航空となり、レース名称もGran Premio de España Emirates（2019年はEmirates Gran Premio de España）に、2020年から2021年及び2024年はアラムコが冠スポンサーに変わり、レース名称はAramco Gran Premio de Españaに[25][26][27]、2023年はAWSが冠スポンサーとなり、名称がAWS Gran Premio de Españaに変更されている[28]。
スペインGP以外のF1レース
編集スペインGP以外にもうひとつのF1レースを開催する場合、「1カ国1開催」という原則を回避する手段としてヨーロッパグランプリという名称が使用された。1994年と1997年はヘレスにて開催。2000年代に入ると、スペイン出身のフェルナンド・アロンソの活躍と共に国内では高い人気と注目を集めるようになり、2008年から2012年まではバレンシア市街地コースでヨーロッパグランプリが再び開催された。
脚注
編集注釈
編集- ^ これ以前に1994年と1997年にヘレスでヨーロッパGPが開催され、2レース開催となっている。
- ^ 2021年までレースが規定周回数の75%未満で打ち切られた場合、入賞ポイントは半分に減らされていた。
- ^ 1925-1930年に行われた四輪モータースポーツにおける製造者に対する選手権。現在のF1コンストラクターズ選手権の前身にあたる。ただし、1928-1930年は対象となるレースの減少によりキャンセルされた。スペイングランプリが選手権の一戦として開催されたのは1927年。
- ^ a b c 1931年-1932年および1935年-1939年に行われた四輪モータースポーツにおける最高峰の選手権。現在のF1世界選手権の前身にあたる。スペインGPが選手権の一戦として開催されたのは1935年。
出典
編集- ^ a b “Spanish Grand Prix 2023 - F1 Race”. formula1.com. 2023年5月29日閲覧。
- ^ “Spanish Grand Prix to move from Barcelona to Madrid in 2026”. BBC Sport. 23 January 2024閲覧。
- ^ "バルセロナ、来季のチケット販売に悪びれず". ESPN F1.（2013年6月28日）2013年6月28日閲覧。
- ^ “スペインＧＰ、契約を延長”. トーチュウ F1 EXPRESS (2015年5月10日). 2019年5月10日閲覧。
- ^ “バルセロナがF1スペインGP契約延長の交渉開始。王者不在と政情不安による影響を憂慮する声も”. mwww.as-web.jp (2018年5月15日). 2021年11月30日閲覧。
- ^ “F1スペインGP開催契約延長交渉がスタート”. TOPNEWS (2019年3月23日). 2019年5月10日閲覧。
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- ^ F1スペインGP開催継続を望むバルセロナ「9月から本格交渉を開始」www.topnews.jp(2020年8月13日)2021年11月30日閲覧。
- ^ 2021年F1スペインGP開催に向け、地域政府がゴーサイン。継続に必要な契約締結を承認へwww.as-web.jp(2021年1月5日)2021年11月30日閲覧。
- ^ F1マイアミGPの開催決定により、既存のグランプリがカレンダーから消滅か。スペインが脱落候補にwww.as-web.jp(2021年4月26日)2021年11月30日閲覧。
- ^ カタルーニャ州政府がF1スペインGP開催契約更新にゴーサインとの報道www.topnews.jp(2021年11月24日)2021年11月30日閲覧。
- ^ “カタロニア・サーキット、F1スペインGPの開催契約を2026年まで延長”. formula1-data.com (2021年11月26日). 2021年11月30日閲覧。
- ^ “マドリード、2026年からF1スペインGP開催を決定。経済効果は700億円以上と見積もる……マドリード市長「F1は単なるレースではない」”. motorsport.com (2024年1月23日). 2024年1月23日閲覧。
- ^ フェルスタッペンJr. 18歳228日で最年少優勝 - スポニチアネックス、2016年5月16日掲載、2016年8月6日閲覧
- ^ “史上初の開幕4連続ワンツー……メルセデスがこれまで破った記録、これから破るべき記録”. motorsport.com (2019年5月1日). 2019年5月11日閲覧。
- ^ “F1スペイン決勝：『メルセデス帝国』前人未到の開幕5連続ワンツー！ フェルスタッペン、3位表彰台獲得”. motorsport.com (2019年5月13日). 2019年5月13日閲覧。
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