SUBARU AIR MOBILITY Concept

SUBARU AIR MOBILITY Concept（スバルエアモビリティコンセプト）は、日本のSUBARUが開発している有人eVTOL（空飛ぶクルマ）のコンセプトモデル。

概要

SUBARUは安心と楽しさより自由な移動の未来をコンセプトとして掲げ、自動車部門と航空宇宙カンパニーが協力しての共同開発という形でSUBARU AIR MOBILITY Conceptの開発を開始。2023年（令和5年）より遠隔操縦による無人の状態で、地上確認試験やホバリング試験といった実証機による飛行実証実験を重ねつつ、「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」の会場にて、プレスデーとなった2023年10月25日に展示用コンセプト車両を公開した。また、翌2024年（令和6年）10月16日より開催された「2024国際航空宇宙展」の会場では、飛行実証機の実機が初公開されている。実証機の機体記号は「JX0181」。

機体はマルチコプターに区分できるものだが、クーペボディに近いフォルムのキャビンやフロント部を持つデザイン、タイヤに相当する位置と機体の前後部に配された計6基のプロペラ、フロントライトやテールライトの装備など、自動車メーカーが開発する「空飛ぶクルマ」として、形状は自動車に寄せられている。また、フロントにはSUBARUのエンブレムとともに水平対向エンジンを象った装飾があしらわれている。動力はモーターとバッテリーで、制御技術などに電気自動車での知見が活用されている。一方で、機体の各所には航空宇宙事業由来のカーボンファイバーやアルミといった軽量な材質が用いられており、重量は乗用車以下に抑えられている。降着装置は、実証機の段階では実験時の取り回しに優れるスキッドを装備している。

技術の蓄積に加えて、AIR MOBILITY Conceptに類する機体に関する法整備や社会需要性なども未成熟であることから、2023年の発表の時点では量産化・実用化の具体的な予定は定められておらず、2024年になっても、将来的な実用化以上の詳細な予定は示されていない。

諸元

• 全長：6.0 m
• 全幅：4.5 m
• 乗員：2名

参考文献

• ドローンジャーナル編集部・芹澤 (2023年11月8日). “スバルが極秘にエアモビリティを開発！飛行試験も実施済み”. ドローンジャーナル. インプレス. 2024年7月8日閲覧。
• 井上智尋 (2023年11月10日). “【学生が見たジャパンモビリティショー】スバルが空飛ぶクルマ？ なぜ？”. マイナビニュース. マイナビ. 2024年7月8日閲覧。
• 西中結基 (2023年10月25日). “スバル、「空飛ぶクルマ」のコンセプトモデル発表--「自動車」「航空宇宙」の技術を結集”. CNET Japan. 朝日インタラクティブ. 2024年7月8日閲覧。
• 桃田健史 (2023年11月4日). “スバルの「空飛ぶクルマ」ハッタリではない根拠 2人の役員に聞く「スバル大変革期」への覚悟”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. 2024年7月8日閲覧。
• 高橋学 (2023年10月25日). “スバル、バッテリEV「スバル スポーツモビリティ コンセプト」やエアモビリティを公開”. Car Watch. インプレス. 2024年7月8日閲覧。
• 中尾真二 (2023年10月25日). “UFOだっ！？ スバル AIR MOBILITY コンセプト登場…ジャパンモビリティショー2023”. Response.. イード. 2024年7月8日閲覧。
• 高木啓 (2024年10月19日). “2024国際航空宇宙展にスバル『360』増加試作型が登場”. Response.. イード. 2024年10月19日閲覧。
• 水野二千翔 (2024年10月31日). “SUBARU、2023年に突如発表した空飛ぶクルマ「SUBARU AIR MOBILITY Concept」の実用化を目指す”. ドローンジャーナル. インプレス. 2024年11月9日閲覧。

関連項目

• 日本製航空機の一覧

外部リンク

• SUBARU JAPAN MOBILITY SHOW 2023 ～「SUBARU AIR MOBILITY Concept」を初公開～ - SUBARU公式ニュースリリース。