3番街-138丁目駅

3番街-138丁目駅
3 Avenue–138 Street

ニューヨーク市地下鉄駅
3番街-138丁目駅; 3 Avenue–138 Street;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	ホーム、柱や壁の傷みが目立つ
駅情報
住所	Third Avenue & East 138th Street; Bronx, NY 10454
区	ブロンクス区
地区	モット・ヘイヴン
座標	北緯40度48分39秒西経73度55分38秒 / 北緯40.810963度西経73.927217度座標: 北緯40度48分39秒西経73度55分38秒 / 北緯40.810963度西経73.927217度
ディビジョン	Aディビジョン（IRT）
路線	IRTペラム線
運行系統	6 (終日) <6> (平日20時45分までの混雑方向のみ)
接続	ニューヨーク市バス: Bx1, Bx2, Bx15, Bx21, Bx32, Bx33
構造	地下駅
ホーム数	島式ホーム 2面; 対面乗り換え（平日のみ）
線路数	3線
その他の情報
開業日	1918年8月1日 (106年前)
利用状況
乗客数 (2017)	2,515,479人 0.3%
順位	200位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅	ハンツ・ポイント・アベニュー駅 (急行): <6>; ブルック・アベニュー駅 (各駅停車): 6
南側の隣駅	125丁目駅: 6 <6>
停車案内表
マーク	説明
	終日停車
	ラッシュ時に混雑方向のみ停車

3番街-138丁目駅（3ばんがい-138ちょうめえき、英: Third Avenue–138th Street）はニューヨーク市地下鉄 IRTペラム線の駅である。ブロンクス区モット・ヘイヴンの東138丁目と3番街の交差点と東138丁目とアレクサンダー・アベニューの交差点間に位置し、6系統が終日、<6>系統がラッシュ時混雑方向のみ停車する。

歴史

配線図

凡例

至ハンツ・ポイント・アベニュー駅

至ブルック・アベニュー駅

至 125丁目駅

駅は1918年8月1日にIRTレキシントン・アベニュー線からの延長線という形で当駅までペラム線が建設された際に開業した。駅にはレキシントン・アベニュー線からの緩行列車が乗り入れていた^[3]^[4]^[5]^[1]。駅は1919年1月7日にペラム線がハンツ・ポイント・アベニュー駅へ延伸されるまで同路線のターミナル駅であった^[4]^[5]。

駅はMTA2015年-2019年投資計画の一環として地下鉄の他30駅と共に改装される。改装期間中は最大6ヶ月間は駅は営業が休止される。改装工事ではWi-Fiや携帯端末充電所の設置、案内看板や照明の更新が行われる予定である^[6]^[7]。しかし、この改装工事は資金不足のため2020年-2024年投資計画まで延期されている^[8]。また、2019年発表のMTA2020-2024年投資計画においてエレベーターの設置が計画されている^[9]。

駅構造

G	地上階	出入口
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
P ホーム階	南行緩行線	← ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅行き（125丁目駅）
	島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く
	急行線	← 平日午前：ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅行き（125丁目駅） → 平日午後：ペラム・ベイ・パーク駅行き（ハンツ・ポイント・アベニュー駅）→
	島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く
	北行緩行線	→ 平日午後以外：ペラム・ベイ・パーク駅行き（ブルック・アベニュー駅）→ → 平日午後：パークチェスター駅行き（ブルック・アベニュー駅）→

駅は島式ホーム2面3線の地下駅で^[10]、緩行線に6系統、急行線に<6>系統が停車する。また、平日朝ラッシュ時の南行6系統2本に限り当駅始発で運転されている^[11]。

駅はペラム線の南側終点駅であり、西へ向かうとIRTジェローム・アベニュー線が合流しハーレム川を潜ってマンハッタン区に入り、IRTレキシントン・アベニュー線 125丁目駅に到着する。

出入口

入口

場所^[12]	数	備考
東138丁目と3番街の交差点北東	1本	入場のみ
東138丁目と3番街の交差点南東	2本	入場のみ
東138丁目とアレクサンダー・アベニューの交差点北西	2本
東138丁目とアレクサンダー・アベニューの交差点南西	2本

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b “New Subway Lines Will Open Tonight: Ceremonies to Mark Through Service on 7th and Lexington Links of System”. nytimes.com (ニューヨーク・タイムズ). (August 1, 1918) June 30, 2015閲覧。
^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
^ “Opening New Subway H Shortens Distance to A. & S.”. Brooklyn Daily Eagle: p. 8. (August 1, 1918) January 25, 2016閲覧。
^ ^a ^b Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993) (英語). A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. pp. 48
^ ^a ^b (英語) Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklyn Daily Eagle. (1922). pp. 372
^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. August 1, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 18, 2016閲覧。
^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. July 18, 2016閲覧。
^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。
^ “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 25, 2019閲覧。
^ “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
^ “6 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
^ “MTA Neighborhood Maps: Grand Concourse / Yankee Stadium”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). October 7, 2015閲覧。

外部リンク

nycsubway.org – IRT Pelham Line: 3rd Avenue/138th Street
Station Reporter – 6 train
The Subway Nut – 3rd Avenue–138th Street Pictures
Third Avenue entrance from Google Maps Street View
Alexander Avenue entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

[NYTimes_Opening-1] “New Subway Lines Will Open Tonight: Ceremonies to Mark Through Service on 7th and Lexington Links of System”. nytimes.com (ニューヨーク・タイムズ). (August 1, 1918) June 30, 2015閲覧。

[2] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。

[3] “Opening New Subway H Shortens Distance to A. & S.”. Brooklyn Daily Eagle: p. 8. (August 1, 1918) January 25, 2016閲覧。

[:12-4] Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993) (英語). A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. pp. 48

[:32-5] (英語) Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklyn Daily Eagle. (1922). pp. 372

[6] “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. August 1, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 18, 2016閲覧。

[7] “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. July 18, 2016閲覧。

[8] Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。

[9] “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 25, 2019閲覧。

[tracks2-10] “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。

[NYCS6-11] “6 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。

[MTA-YankeeStad-TheHub-CncrseMap-12] “MTA Neighborhood Maps: Grand Concourse / Yankee Stadium”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). October 7, 2015閲覧。

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