ブルック・アベニュー駅
ニューヨーク市地下鉄駅
ブルック・アベニュー駅 (Brook Avenue) はブロンクス区モット・ヘイヴンの東138丁目とブルック・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IRTペラム線の駅である。6系統が終日停車する。
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 北行ホーム
 | |||||||
| 駅情報 | |||||||
| 住所 |
Brook Avenue & East 138th Street Bronx, NY 10454 | ||||||
| 区 | ブロンクス区 | ||||||
| 地区 | モット・ヘイヴン | ||||||
| 座標 | 北緯40度48分27秒 西経73度55分10秒 / 北緯40.80754度 西経73.91932度座標: 北緯40度48分27秒 西経73度55分10秒 / 北緯40.80754度 西経73.91932度 | ||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||
| 路線 | IRTペラム線 | ||||||
| 運行系統 |
6  (終日) | ||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: Bx33 | ||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||
| 線路数 | 3線 | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1919年1月7日[1] | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2017) | 1,938,814[2]人  1.3% | ||||||
| 順位 | 253位（425駅中） | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 |
サイプレス・アベニュー駅: 6 | ||||||
| 南側の隣駅 |
3番街-138丁目駅: 6 | ||||||
| |||||||
駅構造
編集配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | 地上階 | 出入口 |
| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く | |
| 南行緩行線 | ←  ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅行き（3番街-138丁目駅）
| |
| 混雑方向急行線 | ←  平日日中混雑方向：通過 →
| |
| 北行緩行線 | 平日午後：パークチェスター駅行き（サイプレス・アベニュー駅） → 平日午後以外：ペラム・ベイ・パーク駅行き（サイプレス・アベニュー駅） →
| |
| 相対式ホーム、右側扉が開く | ||
駅はペラム線が3番街-138丁目駅からハンツ・ポイント・アベニュー駅まで延伸開業した1919年1月7日に開業した[1]。相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の地下駅で、中央の急行線はラッシュ時に<6>系統が通過している。
駅は1960年代にホーム有効長を延長しており、この際に南北ホームが前後にずれている。
1981年にMTAは地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅をあげている[3]。駅はMTAの2015-2019年投資計画の一環としてその他30駅と共に改装される。改装期間中は最大6ヶ月間は駅は休止される。改装工事ではWi-Fiや携帯端末充電所の設置、案内看板や照明の更新が行われる予定である[4][5]。しかし、この改装工事は資金不足のため2020-2024年投資計画まで延期されている[6]。また、2020-2024年の投資計画においてエレベーターの設置予定が盛り込まれている[7]。
出口
編集
改札は各ホーム中央に位置し、ホーム間連絡通路は設置されていない。それぞれの改札口に回転式改札機ときっぷ売り場、地上への階段2つがあり北行ホーム側は東138丁目とブルック・アベニューの交差点南東・南西に、南行ホーム側は同交差点北東・北西に接続している[8]。
脚注
編集- ^ a b “New Lines In Bronx Coming This Year: Rays of Rapid Transit to be Let Into Dark Sections in the West and North”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (January 7, 1919). 25 January 2016閲覧。
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
- ^ Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ August 13, 2016閲覧。
- ^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. August 1, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 18, 2016閲覧。
- ^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. July 18, 2016閲覧。
- ^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。
- ^ “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 25, 2019閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Grand Concourse / Yankee Stadium”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 7 October 2015閲覧。
外部リンク
編集
- nycsubway.org – IRT Pelham Line: Brook Avenue
- Station Reporter — 6 train
- The Subway Nut — Brook Avenue Pictures
- Brook Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View