1985年の全日本ロードレース選手権
| 1985年の全日本ロードレース選手権 | |||
| 前年: | 1984 | 翌年: | 1986 |
1985年の全日本ロードレース選手権 (1985ねん の ぜんにほんろーどれーすせんしゅけん) は、1985年（昭和60年）3月10日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年9月8日の第22回日本グランプリ (鈴鹿)で閉幕した全11戦による1985年シーズンの全日本ロードレース選手権である。
1985年シーズン
編集前シーズン500cc連覇を果たした平忠彦は、今季ヤマハのエースとして三連覇と、近い将来のWGP進出を目標としていた。それを阻むべくホンダ・ワークスでの二年目を迎える木下恵司と、スズキのRG-Γ500での参戦となり、前年のRGBより戦えるマシンとなった水谷勝がどこまで迫ることができるかが焦点のシーズンであった[2]。また、平は前年のWGP500スポット参戦やデイトナ200参戦を機に、世界選手権で戦うためのパワースライドを駆使したコーナーリングに移行しており、国内での戦いでどう走りを進化させていくのかを自らの課題としていた[3]。
WGPの合間を縫って全日本へスポット参戦したワイン・ガードナーを除けば、平を破りレースを制した日本のライダーは第10戦SUGOでの水谷勝の1度のみとなり、木下はシーズン中盤から全日本に初投入されたV4エンジンのNSR500に乗り換えたが、最高位は2位でシーズン未勝利に終わった[4]。
全日本500三連覇を達成した平はシーズン終了後アメリカへ行き、鈴鹿8時間耐久でコンビを組んだケニー・ロバーツの邸宅でダートトラックやオフロードの遊びを組み込んだトレーニングを導入し、ライディングの幅を広げる。同年末、ヤマハは翌1986年のWGP250ccクラスへフル参戦させることにGOサインを出し、平が全日本選手権をメインに戦ったのはこの1985シーズンが最後となった[5]。
ガードナー、シュワンツの参戦
編集鈴鹿での全日本500ccとTT F-1にスポット参戦したホンダ・ブリテン所属のGPライダーワイン・ガードナーは、参戦した全日本の6レースすべてで優勝。鈴鹿8時間耐久ロードレースでも優勝し、ホンダからの評価を高めた[6]。WGP500で世界ランキング4位と好成績だったことも相まって翌年からホンダのワークス本隊「ロスマンズ・ホンダ」入りが決定する飛躍のシーズンとなった[7]。
6月の鈴鹿200㎞レース大会には、ヨシムラ・スズキGSX-R400で20歳のヤングアメリカン・ケビン・シュワンツがスポット参戦。初来日だったシュワンツは翌月にグレーム・クロスビーのパートナーとして鈴鹿8時間耐久への初出場を控えており、まずTT F-3に参戦し鈴鹿のコースを習熟する機会であったが、この日本初レースで2位表彰台を獲得、以後の活躍の第一歩を刻んだ[8]。
スケジュールおよび勝者
編集| Rd. | 決勝日 | 開催イベント | 500cc優勝 | 250cc優勝 | 125cc優勝 | TT F1優勝 | TT F3優勝 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3月10日 | 鈴鹿BIG2&4 | ワイン・ガードナー | ― | ― | ワイン・ガードナー | ― |
| 2 | 3月24日 | 筑波ロードレース大会 | 平忠彦 | 小林大 | 花田博行 | ― | 山本陽一 |
| 3 | 4月21日 | 鈴鹿ロードレース大会 | 平忠彦 | 小林大 | 新辰朗 (B級) | 八代俊二 | 徳野政樹 |
| 4 | 5月5日 | 筑波ロードレース大会 | 平忠彦 | 奥村裕 | ― | ― | 山本陽一 |
| 5 | 5月19日 | SUGOロードレース大会 | 平忠彦 | 一ノ瀬憲明 | 畝本久 | 辻本聡 | 徳野政樹 |
| 6 | 6月9日 | 鈴鹿200kmレース大会 | ワイン・ガードナー | 小林大 | 畝本久 | ワイン・ガードナー | 山本陽一 |
| 7 | 6月23日 | 筑波ロードレース大会 | ― | 山本隆義 | 畝本久 | 喜多祥介 | 山本陽一 |
| 8 | 7月7日 | SUGOロードレース大会 | 平忠彦 | 小林大 | 畝本久 | 辻本聡 | 山本陽一 |
| 9 | 8月11日 | 筑波ロードレース大会 | ※不成立 | ― | ※不成立 | ※不成立 | ― |
| 10 | 8月25日 | SUGOロードレース大会 | 水谷勝 | 奥村裕 | 畝本久 | 辻本聡 | 山本陽一 |
| 11 | 9月8日 | 第22回日本グランプリロードレース (鈴鹿) | ワイン・ガードナー | 清水雅広 | 吉田健一 | ワイン・ガードナー | 喜多祥介 |
| チャンピオン | 平忠彦 | 小林大 | 畝本久 | 辻本聡 | 山本陽一 | ||
- 8月10日予選、11日決勝の開催予定だった第9戦筑波大会は、予選開始前のコースチェックで路面のアスファルト舗装から油分が染み出た個所や、うねりのある箇所（※前週に四輪の筑波9時間耐久レースが高温下で行われた影響と主催者説明。）があり、走れる路面コンディションではなく危険という報告が多数のライダーからあり、出走を取りやめるエントラントが続出。予定されていたA/B級500cc、125cc、F-1の各クラスは5台未満の予選出走となったため8月10日に主催者からレース不成立が発表され、ノービスの250、125、F-3の3レースのみ開催となった。
シリーズポイントランキング
編集| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 最終戦日本GPでは特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。
500cc
編集| 順位 | No. | ライダー | 使用車両 | 1 SUZ |
2 TSU |
3 SUZ |
4 TSU |
5 SUG |
6 SUZ |
7 SUG |
8 TSU |
9 SUG |
10 SUZ |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 平忠彦 | ヤマハ・YZR500 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | C | Ret | 2 | 154 |
| 2 | 4 | 水谷勝 | スズキ・RG-Γ500 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | C | 1 | Ret | 131 |
| 3 | 2 | 木下恵司 | ホンダ・NS500 ホンダ・NSR500 |
3 | 3 | 2 | Ret | 3 | 5 | 3 | C | 2 | 4 | 121 |
| 4 | 6 | 長谷川嘉久 | ヤマハ・YZR500 | 6 | 4 | 4 | 3 | Ret | 6 | Ret | C | 4 | 5 | 88 |
| 5 | 3 | 河崎裕之 | ヤマハ・YZR500 | - | - | - | - | - | 4 | 4 | C | 3 | 3 | 59 |
| 6 | 10 | 伊藤巧 | スズキ・RGB500 | 7 | 7 | 5 | 6 | 4 | Ret | Ret | C | 5 | 6 | 56 |
| 7 | 8 | 阿部孝夫 | ホンダ・NS500 ホンダ・NSR500 |
5 | 5 | Ret | 5 | 6 | 7 | C | 7 | 54 | ||
| 8 | 38 | 藤喜行 | ヤマハ・TZ500 | ? | 7 | ? | Ret | 8 | 6 | C | 6 | 9 | 17 | |
| 9 | 15 | 松本憲明 | スズキ・RGB500 | 10 | 4 | 8 | Ret | C | Ret | 13 | ||||
| 10 | 11 | 保立秀男 | スズキ・RGB500 | 8 | 8 | 7 | 10 | C | - | 8 | 11 | |||
| B級 | (50) | 藤原儀彦 | スズキ・RGB500 | - | Ret | 9 | 7 | 8 | C | - | 10 | ※ | ||
| MFJライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象 | ||||||||||||||
| - | 01 02 |
ワイン・ガードナー | ホンダ・NS500 ホンダ・NSR500 |
1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - |
| - | 01 | フレディ・スペンサー | ホンダ・NSR500 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DNS | - |
- 太字はポールポジション。
- ※A/B級混走で行われた500ccはB級ライセンスでの出走選手が藤原儀彦のみのレースが多く、参戦台数不足によりB級500ccクラスは競技不成立、藤原は総合順位で入賞圏内の結果でもポイントが発生しなかった。
- 藤原儀彦は多くの場合ゼッケンNo.50で出走したが、サーキットによって違うNo.で出走する場合もあった。
250cc
編集| 順位 | No. | ライダー | 使用車両 | 2 TSU |
3 SUZ |
4 TSU |
5 SUG |
6 SUZ |
7 TSU |
8 SUG |
10 SUG |
11 SUZ |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 小林大 | ホンダ・RS250RW | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 7 | 1 | 5 | Ret | 134 |
| 2 | 6 | 片山信二 | ヤマハ・TZ250 | 4 | 5 | 3 | 5 | 10 | 4 | 2 | 2 | Ret | 103 |
| 3 | 44 | 一ノ瀬憲明 | ホンダ・RS250R | Ret | 6 | Ret | 1 | 5 | Ret | 7 | 4 | 5 | 76 |
| 4 | 72 | 清水雅広 | ホンダ・RS250R | 11 | 11 | Ret | 10 | Ret | 9 | 6 | 3 | 1 | 71 |
| 5 | 13 | 山本隆義 | ヤマハ・TZ250 | 3 | 7 | 1 | 4 | 6 | Ret | 67 | |||
| 6 | 16 | 坂口彰 | ホンダ・RS250R | 9 | 9 | 5 | 6 | 4 | 8 | 5 | 67 |
- 太字はポールポジション。
関連項目
編集脚注
編集- ^ 歴代チャンピオン1985国際A級 MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2025年1月16日閲覧)
- ^ Data File 500cc 平忠彦『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版、1985年11月5日、184頁。
- ^ 「変革を求めて 平忠彦ロングインタビュー」『ライディングスポーツ YEARBOOK1984-85』武集書房、1985年4月1日、93-99頁。
- ^ 「'85全記録 ロードレース国際A級部門 観客数成長のシーズン」『ライディング No.190』、日本モーターサイクルスポーツ協会、1986年1月1日、22-23頁。
- ^ 「飛翔 平忠彦インタビュー」『グランプリ・イラストレイテッド 5・6月号』、ヴェガ・インターナショナル、1986年6月1日、22-25頁。
- ^ 8耐を走った世界王者たち 3.ワイン・ガードナー 鈴鹿8時間耐久レース特設サイト by Lawrence (2017年5月5日)
- ^ 1985年型ホンダRVF750の実像 Autosport web (2024年12月12日)
- ^ ヨシムラヒストリー20 辻本・シュワンツ、そしてGSX-R750の登場 BikeBros. (2022年8月17日)