堀切駅
東京都足立区千住曙町にある東武鉄道の駅
堀切駅（ほりきりえき）は、東京都足立区千住曙町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 07。
| 堀切駅 | |
|---|---|
 西口駅舎（2014年3月） | |
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ほりきり Horikiri | |
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◄TS 06 鐘ヶ淵 (1.1 km) (0.7 km) 牛田 TS 08► | |
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| 所在地 | 東京都足立区千住曙町34-1 |
| 駅番号 | TS07 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■伊勢崎線（東武スカイツリーライン） |
| キロ程 | 5.3 km（浅草起点） |
| 電報略号 | ホリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]4,041人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）4月1日[1] |
堀切駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東口（2014年3月）
ホーム（2009年4月）
年表
編集駅構造
編集相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長10両編成分あるホームは曲線上にある。また、通過列車は75 km/hの速度制限を受ける。
改札は上下線別となっており、改札内に上下ホーム間連絡通路はなく、駅を挟んだ東西の移動は改札外の跨線橋（歩道橋・階段のみ）を経由する。改札内は上下ホーム共にスロープが設置されているが、上り改札口（東口）は都道449号が通る荒川の堤防下に位置しており、アクセスルートは階段のみとなる。
駅の直ぐ南側に旧綾瀬川隅田水門がある。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン
|
下り | 北千住・新越谷・東武動物公園・_symbol.svg){kind=small} 伊勢崎線 久喜・_symbol.svg){kind=small} 日光線 南栗橋方面
|
| 2 | 上り | 曳舟・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
- 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
ダイヤ
編集2020年（令和2年）6月6日ダイヤ改正より、日中時間帯に当駅へ発着する列車は毎時6本全て浅草駅 - 北千住駅間シャトル列車であるため、それ以外の駅を利用する場合は曳舟駅・北千住駅などでの乗継が必要である。なお朝と夕方時間帯には、浅草駅 - 館林駅・東武動物公園駅・南栗橋駅などを発着する区間急行・区間準急も設定されている。
利用状況
編集2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は4,041人である[東武 1]。東武スカイツリーライン愛称区間では最も利用客が少ない。
各年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
昭和
編集| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | 1,164 | [* 2] |
| 1975年（昭和50年） | 1,259 | [* 3] |
| 1976年（昭和51年） | 1,304 | [* 4] |
| 1977年（昭和52年） | 1,332 | [* 5] |
| 1978年（昭和53年） | 1,300 | [* 6] |
| 1979年（昭和54年） | 1,369 | [* 7] |
| 1980年（昭和55年） | 1,445 | [* 8] |
| 1981年（昭和56年） | 1,516 | [* 9] |
| 1982年（昭和57年） | 1,501 | [* 10] |
| 1983年（昭和58年） | 1,539 | [* 11] |
| 1984年（昭和59年） | 1,640 | [* 12] |
| 1985年（昭和60年） | 1,675 | [* 13] |
| 1986年（昭和61年） | 1,730 | [* 14] |
| 1987年（昭和62年） | 1,722 | [* 15] |
| 1988年（昭和63年） | 1,784 | [* 16] |
平成
編集| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 1,837 | [* 18] | |
| 1991年（平成3年） | 1,664 | [* 19] | |
| 1992年（平成4年） | 1,326 | [* 20] | |
| 1993年（平成5年） | 1,277 | [* 21] | |
| 1994年（平成6年） | 1,278 | [* 22] | |
| 1995年（平成7年） | 1,284 | [* 23] | |
| 1996年（平成8年） | 1,251 | [* 24] | |
| 1997年（平成9年） | 1,291 | [* 25] | |
| 1998年（平成10年） | 2,747 | 1,394 | [* 26] |
| 1999年（平成11年） | 2,763 | 1,403 | [* 27] |
| 2000年（平成12年） | 2,746 | 1,400 | [* 28] |
| 2001年（平成13年） | 2,682 | 1,391 | [* 29] |
| 2002年（平成14年） | 2,585 | 1,334 | [* 30] |
| 2003年（平成15年） | 2,590 | 1,330 | [* 31] |
| 2004年（平成16年） | 2,584 | 1,326 | [* 32] |
| 2005年（平成17年） | 2,441 | 1,242 | [* 33] |
| 2006年（平成18年） | 2,719 | 1,378 | [* 34] |
| 2007年（平成19年） | 2,876 | 1,457 | [* 35] |
| 2008年（平成20年） | 3,161 | 1,601 | [* 36] |
| 2009年（平成21年） | 3,377 | 1,703 | [* 37] |
| 2010年（平成22年） | 3,722 | 1,879 | [* 38] |
| 2011年（平成23年） | 3,760 | 1,888 | [* 39] |
| 2012年（平成24年） | 3,831 | 1,915 | [* 40] |
| 2013年（平成25年） | 3,956 | 1,976 | [* 41] |
| 2014年（平成26年） | 3,991 | 1,993 | [* 42] |
| 2015年（平成27年） | 4,202 | 2,095 | [* 43] |
| 2016年（平成28年） | 4,278 | 2,144 | [* 44] |
| 2017年（平成29年） | 4,406 | 2,208 | [* 45] |
| 2018年（平成30年） | 4,469 | 2,245 | [* 46] |
令和
編集| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2019年（令和元年） | 4,498 | 2,264 | [東武 3][* 47] |
| 2020年（令和2年） | 2,755 | 1,389 | [東武 4][* 48] |
| 2021年（令和3年） | 3,513 | 1,768 | [東武 5][* 49] |
| 2022年（令和4年） | 3,939 | 1,982 | [東武 6] |
| 2023年（令和5年） | 4,041 | 2,032 | [東武 1] |
駅周辺
編集
駅名の「堀切」は、荒川放水路と綾瀬川を挟んだ対岸の葛飾区側の地名である。かつては地続きであったが、荒川放水路の掘削に伴い分断された。葛飾区堀切にある京成本線の堀切菖蒲園駅は、徒歩で20分程離れている。
駅のすぐ南側、首都高直下の旧綾瀬川を渡った先は墨田区の北端部にあたる。
周辺はテレビドラマ『3年B組金八先生』(TBS) などの桜中学シリーズや『親子ゲーム』(TBS)、『パパと呼ばないで』（日本テレビ）、映画『東京物語』『の・ようなもの』のロケ地でもある。
隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b 「運輸開始」『官報』第5622号、1902年4月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 東武鉄道年史編纂事務局 編『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年、204頁。全国書誌番号:64010839。
- ^ 「停車場閉鎖」第6603号、『官報』1905年7月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 東武鉄道年史編纂事務局 編『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年、50頁。全国書誌番号:64010839。
- ^ 第7437号、「停車場廃止」『官報』1908年4月15日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道駅設置」第3640号、『官報』1924年10月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 「東武スカイツリーライン」誕生 ！ 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します 〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2012年2月9日。オリジナルの2012年8月6日時点におけるアーカイブ。
- ^ 数字で見る足立（経年表） - 16運輸（鉄道一日平均乗降客数、バス運行状況など） - 足立区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ a b 数字で見る足立 - 足立区
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年7月30日閲覧。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2020』（PDF）（レポート）東武鉄道、66頁。オリジナルの2021年1月21日時点におけるアーカイブ。
- ^ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（pdf）（レポート）東武鉄道、67頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。2024年8月3日閲覧。
- ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、1頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- 東京都統計年鑑
- ^ a b 東京都統計データアーカイブ - 運輸
- ^ 昭和49年 (PDF)
- ^ 昭和50年 (PDF)
- ^ 昭和51年 (PDF)
- ^ 昭和52年 (PDF)
- ^ 昭和53年 (PDF)
- ^ 昭和54年 (PDF)
- ^ 昭和55年 (PDF)
- ^ 昭和56年 (PDF)
- ^ 昭和57年 (PDF)
- ^ 昭和58年 (PDF)
- ^ 昭和59年 (PDF)
- ^ 昭和60年 (PDF)
- ^ 昭和61年 (PDF)
- ^ 昭和62年 (PDF)
- ^ 昭和63年 (PDF)
- ^ a b 東京都統計年鑑
- ^ 平成2年 (PDF)
- ^ 平成3年 (PDF)
- ^ 平成4年 (PDF)
- ^ 平成5年 (PDF)
- ^ 平成6年 (PDF)
- ^ 平成7年 (PDF)
- ^ 平成8年 (PDF)
- ^ 平成9年
(Microsoft Excelの.xls)
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
- ^ 令和2年
- ^ 令和3年
関連項目
編集
外部リンク
編集- 堀切駅（駅情報） - 東武鉄道