喜茂別駅
北海道虻田郡に存在したJR北海道胆振線の廃駅
喜茂別駅（きもべつえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字喜茂別にかつて置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はキヘ。事務管理コードは▲131910[3]。
| 喜茂別駅 | |
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きもべつ Kimobetsu | |
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◄北鈴川 (5.7 km) (3.7 km) 留産► | |
| 所在地 | 北海道虻田郡喜茂別町字喜茂別 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 胆振線 |
| キロ程 | 59.2 km（伊達紋別起点） |
| 電報略号 | キヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）10月21日[1] |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 備考 | 胆振線廃線に伴い廃駅 |
歴史
編集喜茂別駅を称した駅は、2つ存在した。ひとつは胆振鉄道が開業した際に終着駅として設置した喜茂別駅（初代）。もうひとつは胆振鉄道を合併した胆振縦貫鉄道が、伊達紋別方面に路線を延長する際に、喜茂別駅（初代）と留産駅の間に新設した西喜茂別駅（にしきもべつえき）を国有化時に改称した2代目駅である。
胆振縦貫鉄道開業後は、西喜茂別駅 - 喜茂別駅（初代）間は貨物支線（キロ程0.7km）となっていたが、国有化の際に喜茂別駅（初代）は旧・西喜茂別駅構内に併合され、廃止となった。
- 1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間開通に伴い、開業。一般駅[1]。
- 1938年（昭和13年） - 喜茂別駅（初代）-字福島の日鉄鉱業上喜茂別鉱山間に、専用鉄道6.6kmが開通[4]。
- 1940年（昭和15年）10月 - 上喜茂別鉱山専用鉄道を胆振開発（株）へ貸与し、運用を一元化[5]。
- 1941年（昭和16年）
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され[1]、路線名を胆振線に改称。それに伴い、同線の駅となる。喜茂別駅（初代）及び貨物支線を西喜茂別駅構内に併合（喜茂別駅（初代）を廃止）し、西喜茂別駅を喜茂別駅（2代目）に改称[1]。
- 1957年（昭和32年）以降 - 日鉄鉱業喜茂別鉱山専用鉄道撤去[6]。
- 1980年（昭和55年）5月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。業務委託となる[7]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[2][1]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅名の由来
編集→「喜茂別町」も参照
所在地名（自治体名）より。
駅構造
編集廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された列車交換可能な交換駅であった[8]。互いのホームは、駅舎側ホーム西側と対向ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した[8]。駅舎側ホーム（南側）が下りの1番線、対向ホーム（北側）が上りの2番線となっていた[8]。この2つのホームはかなり離れていた[8]。そのほか2番線の倶知安方から分岐し、2番線ホームの外側（乗降可能）への行き止まりの側線を1線有していた[8]。
利用状況
編集- 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は195人[8]。
駅周辺
編集喜茂別町の市街地からは2kmほど離れており、少し不便な位置にあった[8]。
駅跡
編集2001年（平成13年）時点で駅跡地には新しいアパートが建築され[10]、2010年（平成22年）時点でも同様であった[11]。住宅街となっていて、その一角の公園に駅跡の記念碑がある。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 輪西製鉄所向け鉄鉱石搬出。日鉄鉱業40年史 昭和54年11月発行 P579-580 では、昭和12年12月上喜茂別鉱山買収及び専用線敷設開始、昭和13年12月上喜茂別鉱山生産開始となっていて、この間に開通したと見られる。一方、喜茂別町史 昭和44年8月発行 P955では、1940年（昭和15年）9月に開通と記述。
- ^ 日鉄鉱業40年史 昭和54年11月発行 P29。
- ^ 喜茂別鉱山は昭和28年に休山。専用鉄道は昭和32年版全国専用線一覧にまだ記載されているが、同39年版からは外されている。
- ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
- ^ a b c d e f g h i 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）93ページより。
- ^ a b c d e 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）6ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）154ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。