北海道中央バス千歳営業所
北海道中央バス千歳営業所（ほっかいどうちゅうおうバスちとせえいぎょうしょ）は、北海道中央バス（中央バス）が北海道千歳市青葉2丁目16[1]に設置する、バス事業部（旧・札幌事業部）に属する営業所である。最寄停留所は「青葉ヶ丘南」および「朝日町7丁目」。乗車券発売は定期乗車券の予約取次のみ行う。
歴史
編集1947年（昭和22年）9月1日に千歳町本町2丁目に開設。1959年（昭和34年）12月8日にバス乗り場を併設したターミナル施設を新築した[2][3]。
2004年（平成16年）4月1日、JR千歳駅西口ターミナルビル「ペウレ千歳」（現：千歳ステーションプラザ）オープンにより、千歳ターミナルを廃止し千歳駅前を基点とするなどの大幅改編が行われた。千歳ターミナル付近の路上には「本町2丁目・ホテル日航前」停留所が置かれた（現・「本町2丁目」）。ターミナル廃止後も営業所機能は存置されたが、同年8月1日に千歳車庫が置かれる現在地に移転した。
現行路線
編集主に千歳市内・郊外の一般路線を担当する[1][4][5]。下記の他、他営業所が主担当の路線を運行する場合や、下記路線を他営業所が運行する場合がある。
2016年（平成28年）10月1日より、中央バス千歳営業所（千歳線を除く）、千歳相互観光バス（道南バス参入を含む）、あつまバス（新千歳空港 - 千歳駅前のみ）の千歳市内一般路線にて大幅な再編が行われている。運賃についても千歳駅前または市民病院でバスを乗り継ぐ際の割引適用や、約1.3 km以内の短距離の実施運賃を100円とするなど、千歳市独自の施策が適用される[6]。
「千歳駅前」乗り場の詳細は千歳ステーションプラザを参照。
2024年（令和6年）4月1日現在。
新千歳空港発着路線
編集
新千歳空港 - 千歳駅前間「新千歳空港 - エアカーゴ前 - 南千歳駅 - 朝日町7丁目 - 千歳駅前」共通経路（千歳ニセコ線を除く）。
空港市内線
編集- 空6：新千歳空港 - 千歳駅前 - もりもと本店前 - 仲の橋通 - 市役所前 - 本町2丁目
- 2016年（平成28年）10月1日、系統番号を6から変更。
新星空港線
編集- 空5：新千歳空港 - 千歳駅前 - （空4・空6と同経路） - 本町2丁目 - 錦町十字街 - 大和団地入口 - 新星
- 2000年（平成12年）4月1日、起点を千歳ターミナルから新千歳空港に延長。
- 2001年（平成13年）12月1日、終点を土木現業所から新星に延長。
- 2016年（平成28年）10月1日、系統番号を5から変更。
- 2022年（令和4年）、路線名を大和線から変更[7]。
支笏湖線（千歳空港支笏湖線）
編集- 空4：新千歳空港 - 千歳駅前 - （空5・空6と同経路） - 本町2丁目 - 錦町十字街 - 大和団地入口 - 新星 - 千歳桂病院 - 東烏柵舞 - 第一発電所 - スキー場入口 - 支笏湖
桜木空港線
編集- 空1・空2：新千歳空港←千歳駅前 - 千歳高校 - （1・直2と同経路） - 千歳駅前→新千歳空港
- 空1は千歳駅前より千歳高校先回りで千歳駅前まで循環後、空2は千歳駅前より北栄団地先回りで千歳駅前まで循環後、新千歳空港へ向かう。循環区間は桜木線（空1は1、空2は直2）と概ね同経路。
- 2002年（平成14年）12月1日、工業団地線（第2工業団地・信濃町・9線中通→千歳ターミナル→新千歳空港）の始発をすべて長都駅東口に変更、千歳ターミナル経由から千歳駅前経由に変更。
- 2004年（平成16年）4月1日、工業団地線の起点を千歳駅前まで延長し、「長都・空港線」（8系統）に改称。
- 2016年（平成28年）10月1日、長都空港線（8系統）の経路変更により桜木空港線を新設。
- 2024年（令和6年）4月1日、空1の一部経路を変更[11]。
みどり台空港線
編集- 空3：新千歳空港←千歳駅前←（3と同経路）←みどり台北2丁目
- 2004年（平成16年）4月1日、桜木・空港線（7系統、千歳駅前→桜木1丁目→長都駅東口→千歳駅前→新千歳空港。2016年10月1日以降の空1・空2系統とは異なる）を新設。
- 2016年（平成28年）10月1日、桜木・空港線の廃止に伴いみどり台線を新設。
千歳ニセコ線
編集他営業所が担当する新千歳空港 - 札幌市間の空港連絡バスについては、千歳線 (北海道中央バス)#新千歳空港連絡バスを参照。
その他千歳市内・郊外線
編集桜木線
編集- 1・直1・2・直2：千歳駅前 - 市役所前 - 仲の橋通 - 千歳高校 - 北部隊前 - 桜木小学校 - 桜木5丁目 - 開発局前 - （ホーマック富士店 - 市民病院 - 新富2丁目） - 尾谷内科 - 北栄2丁目 - イオン千歳店 - 千歳駅前
- 1は市役所前先回り循環線。直1は市役所前経由桜木5丁目行。2は北栄団地先回り循環線。直2は北栄団地先回りで（括弧内）を経由せず、信濃2丁目経由で直行する循環線または桜木5丁目行。
- 一部便は新千歳空港行で運行。上節「空1・空2 桜木空港線」参照。
- 2000年（平成12年）4月1日、桜木線（千歳ターミナル - 桜木4）と富丘線（千歳ターミナル - 長都駅前）を統合し、桜木・長都線（1系統・2系統）を新設。
- 2016年（平成28年）10月1日、桜木・長都線（1系統・2系統）の市民病院 - 桜木1丁目間を長都駅経由から富士3丁目・自由ヶ丘1丁目経由に変更のうえ一部経路変更により、桜木線を新設。
みどり台線
編集- 3：千歳駅前 - イオン千歳店 - 北栄2丁目 - 富丘中央 - 市民病院 - 北陽高校 - 北陽4丁目 - 長都駅東口 - ゴセン川 - みどり台北2丁目
- 千歳駅前→長都駅東口の区間便あり。一部便は新千歳空港行で運行。上節「空3 みどり台空港線」参照。
- 1950年（昭和25年）5月6日、長都線（千歳駅 - 長都小学校 - 西島松）免許[12]。
- 2000年（平成12年）4月1日、富丘線（千歳ターミナル - 長都駅前）と桜木線（千歳ターミナル - 桜木4）とを統合し、桜木・長都線（1系統・2系統）を新設。同時に長都線（千歳ターミナル - 長都駅東口 - 長都小学校 - 島松駅前）廃止。
- 2016年（平成28年）10月1日、桜木・長都線（1系統・2系統）の廃止に伴いみどり台線を新設。
東部隊線
編集- 20・直20：千歳駅前 - 朝日町7丁目 - 青葉ヶ丘 - 千歳脳神経外科 - 梅ヶ丘1丁目 - （祝梅小学校 - 寿3丁目） - 温水プール前 - 寿1丁目 - 水道前 - 東千歳駐屯地
- 千歳駅前←寿1丁目の区間便あり。直20は（括弧内）を経由せず、北洋銀行祝梅支店経由で直行する。
- 1955年（昭和30年）8月20日、朝日町7丁目 - 東千歳間免許[13]。
- 2007年（平成19年）4月1日、20系統（東千歳駐屯地発便）のうち夜間の便を21系統（現・直20系統）に振り替え。それ以前は、21系統は千歳駅発のみ設定されていた。
- 2016年（平成28年）10月1日
- 従来の21系統の系統番号は「直20系統」に変更。
- 一部の便において、東雲町5丁目 - 千歳脳神経外科の間を青葉1丁目・青葉4丁目経由に変更、21系統・直21系統とする。
- 路線名を「東千歳線」から改称。
- 2024年（令和6年）4月1日、21・直21を廃止[11]。
稲穂団地線
編集- 22：千歳駅前 - うたり団地 - 北星病院 - 清流3丁目 - 総合武道館前 - 市民病院
- 2001年（平成13年）12月1日、「千歳ターミナル - 清流7丁目」系統の終点を清流2丁目（現・清流3丁目）に延長。「千歳ターミナル - 清流7丁目 - 総合武道館前」系統も旧清流2丁目経由に変更。
- 2002年（平成14年）12月1日、起点を千歳ターミナルから千歳駅前に短縮、全便の終点を市民病院まで延長。
- 2004年（平成16年）4月1日、終点を千歳駅前まで延長（循環路線化）。
- 2009年（平成21年）12月1日、千歳駅前の乗り場を以前の東口の7番から西口の2番に変更。
- 2024年（令和6年）4月1日、市民病院 - 北光3丁目 - 北栄2丁目 - 千歳駅前間（新富3丁目先回りの23）を廃止し、千歳駅前 - 北星病院 - 市民病院間の往復運行とする[11]。
千歳線
編集桜木長都線（試験運行）
編集- 長25：自由ヶ丘1丁目 - 自由ヶ丘7線 - 桜木小学校 - 桜木5丁目 - 桜木1丁目 - 長都駅西口 - アークス長都店
主な休廃止路線
編集- 盤尻線
- 千歳ターミナル - 恵庭駅 - 茂漁 - 柏小学校 - 盤尻[16]
- 千歳三川線
- ウトナイ線
- 千歳ターミナル - ウトナイ遊園地[16]
- モーラップ線
- 支笏湖ターミナル - モーラップ[16]
- ポロピナイ線
- 千歳市循環型コミュニティバス（ビーバス）
- 30（Aコース）：千歳駅前→市民病院→北洋銀行祝梅支店前→千歳駅前→北栄団地前→市役所前→千歳駅前
- 2002年（平成14年）9月2日新設、2016年（平成28年）10月1日廃止。
- 新千歳空港 - 夕張 スキーバス
- 千歳駅前・新千歳空港 - 由仁東栄・本社ターミナル・マウントレースイ・ゆうばりホテルシューパロ（夕張鉄道と共同運行）
関連事業所
編集- 千歳駅前バス総合案内所
- 千歳市千代田町7丁目[1]
- 新千歳空港案内所
- 支笏湖ターミナル（廃止）
脚注
編集出典
編集- ^ a b c d “お問い合わせ先”. 北海道中央バス. 2021年1月19日閲覧。
- ^ 『北海道中央バス五十年史』北海道中央バス、1996年、143頁。
- ^ 『北海道中央バス四十年史』北海道中央バス、1984年、189頁。
- ^ “千歳路線”. 北海道中央バス. 2021年1月19日閲覧。
- ^ “停留所時刻検索”. 北海道中央バス. 2021年1月19日閲覧。
- ^ “バス路線再編のお知らせ”. 千歳市. 2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
- ^ a b “令和4年4月1日以降のバス路線の一部見直しについて”. 千歳市. 2022年9月23日閲覧。
- ^ 『北海道中央バス二十五年史』北海道中央バス、1970年、45頁。
- ^ 『北海道中央バス四十年史』北海道中央バス、1984年、56頁。
- ^ 『北海道中央バス五十年史』北海道中央バス、1996年、50 - 51頁。
- ^ a b c “2024年4月1日 夏ダイヤ改正!”. 北海道中央バス. 2024年4月1日閲覧。
- ^ a b 『北海道中央バス五十年史』北海道中央バス、1996年、487頁。
- ^ a b 『北海道中央バス五十年史』北海道中央バス、1996年、488頁。
- ^ “桜木長都線（実証運行）の結果と今後の運行方針について” (PDF). 千歳市. 2022年9月24日閲覧。
- ^ “令和5年4月1日夏ダイヤ改正について” (PDF). 北海道中央バス (2023年3月9日). 2023年4月26日閲覧。
- ^ a b c d e 『北海道中央バス二十五年史』北海道中央バス、1970年、268頁。
- ^ a b 『北海道中央バス五十年史』北海道中央バス、1996年、490頁。
- ^ “時刻表”. 夕張鉄道. 2017年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
- ^ “時刻表”. 夕張鉄道. 2018年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
- ^ “会社概要”. 札幌第一観光バス. 2021年1月19日閲覧。
- ^ 『北海道中央バス五十年史』北海道中央バス、1996年、156頁。
- ^ 苫小牧市 バス事業シミュレーション (PDF) p8（記載ページ数はp5）では7月15日となっている。
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座標: 北緯42度49分22.94秒 東経141度39分41.58秒 / 北緯42.8230389度 東経141.6615500度