三菱・4M5型エンジン

三菱・4M5型エンジン
三菱・4M5型エンジン
生産拠点	三菱自動車工業
製造期間	1997年-（国内向け）;
タイプ	直列4気筒DOHC16バルブ
排気量	4.9L(4M50); 5.2L(4M51)
内径x行程	114.0mm x 120.0mm(4M50) ; 118.0mm x 120.0mm(4M51)
圧縮比	18.5(4M50)
最高出力	154kw(210ps)(4M50); 114kw(155ps)(4M51)
最大トルク	412{N･m}(42.0kgf･m); 529{N･m}(54.0kgf･m)
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三菱・4M5型エンジンは、三菱自動車工業によって開発・製造されたエンジンである。現在は分社した三菱ふそうトラック・バスにより主に産業用として生産されている。

概要

エアロミディMEに横向き搭載された4M50

従来、三菱ふそうトラック・バス(分社前の三菱自動車工業を含む。)の小型トラック「キャンター」およびマイクロバス「ローザ」には直列4気筒の4D34等が搭載されていた。他方で増大する高積載、高出力化ニーズに応え、なおかつ平成9年･10年排ガス規制に適合するために開発されたのが軽量4弁DOHCを搭載したこの4M5型エンジンである。ターボ過給の4M50と、NAの4M51の二機種が開発され、それぞれに出力バリエーションがあった。

バリエーション

4M50

シリンダー配置	直列4気筒DOHC16バルブ
排気量	4,899 cc
ボア	114.0 mm
ストローク	120.0 mm
圧縮比	18.5：1
過給器	インタークーラー付きターボ
燃料噴射装置	ソレノイド式コモンレール
最高出力	132 kW（180 PS）/2,700 rpm (T5) 110 kW（150 PS）/ 2,700 rpm (T4)
最高トルク	441 N·m（45.0 kgf·m）/ 1,600rpm (T4)

代表的な仕様は以上のスペックとなる。

型式	排気量	最高出力（ネット値） [kW(PS)/rpm]	最大トルク（ネット値） [N・m(kgf・m)/rpm]	製造期間
4M50(T3)	4,899	103(140)/2,700	333(34,0)/1,600	1999-
4M50(T4)		110(150)/2,700	441(45,0)/1,600
4M50(T5)		132(180)/2,700	530(54,0)/1,600
4M50(T6)		154(210)/2,700	588(60,0)/1,600

搭載車両

三菱ふそう・キャンター
三菱ふそう・ローザ
三菱ふそう・エアロミディME - 4M50(T5)を搭載。
三菱ふそう・ファイター - 4M50(T5)及び(T6)を搭載。
三菱ふそう・エアロミディMJ - 4M50(T6)を搭載。貸切車型最終型のみ。
三菱ふそう・エアロスターエコハイブリッド - 4M50(T5)を発電専用エンジンとして搭載。回転数を1,600r/min固定とし、最大トルク発生値にて使用。
日産･シビリアン - 2004年10月から2008年6月まで。4M50(T5)をOEM供給により搭載。

4M51

シリンダー配置	直列4気筒DOHC16バルブ
排気量	5,249 cc
ボア	118.0 mm
ストローク	120.0 mm
圧縮比
過給器	なし
燃料噴射装置	電子制御高圧分配型噴射ポンプ
最高出力	114kW（155 PS）/ 3,200 rpm(2) 103kW（130 PS）/ 3,200 rpm(1)(2004年時点)
最高トルク	304 N·m（31.0 kgf·m）/ 1,800rpm

代表的なスペックは以上である。後年4M51(1)の最高出力は150ps、最高トルクは353N･m(36,0kgf･m)に向上している。

型式	排気量	最高出力（ネット値） [kW(PS)/rpm]	最大トルク（ネット値） [N・m(kgf・m)/rpm]	製造期間	備考
4M51(1)	5,249	103(140)/3,200	353(36,0)/1,600	1999-
4M51(2)		114(155)/3,200	353(36,0)/1,600

搭載車両

三菱ふそう・キャンター
三菱ふそう・ローザ

三菱・4M5型エンジン

目次

概要

バリエーション

4M50

搭載車両

4M51

搭載車両

関連項目