シュコダ33Tr
シュコダ33Tr（Škoda 33Tr）は、チェコのシュコダ・エレクトリックが展開するトロリーバス車両。バスメーカーのSORリブハヴィが製造した車体を用いており、シュコダ33Tr SOR（Škoda 33Tr SOR）と呼ばれる事もある[1][2]。
| シュコダ33Tr シュコダ33Tr SOR | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 製造所 |
シュコダ・エレクトリック SORリブハヴィ（車体） |
| 製造年 | 2019年 - |
| 運用開始 | 2019年 |
| 投入先 |
テプリツェ・トロリーバス チェスケー・ブジェヨヴィツェ・トロリーバス（予定） |
| 主要諸元 | |
| 電気方式 |
直流600 V、750 V （架空電車線方式） |
| 設計最高速度 | 65 km/h |
| 車両定員 |
着席47人 定員120人 |
| 全長 | 18,750 mm |
| 全幅 | 2,550 mm |
| 全高 | 3,400 mm（集電装置含） |
| 床面高さ |
340 mm（車内） 330 mm（乗降扉付近） （低床率100 %） |
| 出力 | 240 kw |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3]に基づく。 |
概要
編集2000年代以降、シュコダ・トランスポーテーションの子会社であるシュコダ・エレクトリックは、国内外のバスメーカーと契約を結んだ上で、各社が製造した車体を用いたトロリーバスの製造・展開を行っている。そのうちシュコダ33Trは、チェコのバスメーカーであるSORリブハヴィが展開するNS 18と同型の車体を用いた形式である[1][3][4]。
全長18,750 mmの連節バスで、車内は全て床上高さ330 - 340 mmに抑えられた低床構造を有している。電気機器はシュコダ・エレクトリック製のものが用いられており、主要な機器は車両の屋根上に搭載されている。また、顧客の要望に基づき充電池を搭載する事も可能である[1][3]。
運用
編集2022年現在製造されているのは、チェコ・テプリツェ市内のトロリーバスであるテプリツェ・トロリーバスに在籍する1両である。これは2018年に32Trと共に発注が行われたものであり、試運転を経て2019年10月から営業運転に投入されている[2][3]。
一方、2024年にはチェスケー・ブジェヨヴィツェ市内のトロリーバス路線であるチェスケー・ブジェヨヴィツェ・トロリーバス向けに35両の量産車の生産が決定しており、これらの車両は架線が無い区間でも最大12 km走行可能な充電池が搭載される。導入は2025年から2026年にかけて行われ、旧型車両を置き換える事になっている。また、テプリツェ・トロリーバスについても2025年以降2両が増備される予定である。チェコ国外についても、2025年にはエストニアの首都・タリンのトロリーバス（タリン・トロリーバス）の近代化の一環として、2026年以降22両を導入する契約が交わされている[5][6][7][8]。
関連項目
編集- SOR TNS 18 - SORリブハヴィが展開する、NS 18と同型の車体を有する連節式トロリーバス。電気機器はセゲレック（Cegelec）製のものが用いられる[9]。
脚注
編集
注釈
編集出典
編集- ^ a b c d “TROLLEYBUS 33 TR”. Škoda. 2022年3月21日閲覧。
- ^ a b c “Teplice představily nový devatenáctimetrový trolejbus”. ZDOPRAVY.CZ (2019年9月3日). 2022年3月21日閲覧。
- ^ a b c d “Škoda 33 Tr – první trolejbus s karoserií SOR NS 18 zamíří do Teplic”. Československý Dopravák (2018年12月2日). 2022年3月21日閲覧。
- ^ Marcin Połom; Bohdan Turżański (2011-4). “Doświadczenia Solaris Bus & Coach w produkcji trolejbusów”. TTS Technika Transportu Szynowego (Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o): 45-46 2022年3月21日閲覧。.
- ^ “35 new Skoda trolleybuses with batteries for Ceske Budejovice”. Urban Transport Magazine (2024年2月7日). 2024年2月8日閲覧。
- ^ Carla Westerheide (2024年2月7日). “Skoda Group delivers 35 trolleybuses to Budejovice”. electrive. 2024年2月8日閲覧。
- ^ “Tallinn: Škoda Group got the contract for new trolleybuses”. Urban Transport Magazine (2025年1月7日). 2025年1月8日閲覧。
- ^ “Škoda is the winner: New trolleybuses for Teplice”. Urban Transport Magazine (2025年1月14日). 2025年1月15日閲覧。
- ^ Erik Buch (2022年1月20日). “SOR / Cegelec battery trolleybuses for Prague’s new network”. Urban Transport Magazine. 2022年3月21日閲覧。