シュコダ32Tr
チェコのトロリーバス車両
シュコダ32Tr（Škoda 32Tr）は、チェコのシュコダ・エレクトリックが展開するトロリーバス車両。車体の製造はチェコのSORリブハヴィが手掛けており、シュコダ32Tr SOR（Škoda 32Tr SOR）と呼ばれる事もある[1][2][3][4]。
| シュコダ32Tr シュコダ32Tr SOR | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 製造所 |
シュコダ・エレクトリック SORリブハヴィ（車体） |
| 製造年 | 2018年 - |
| 主要諸元 | |
| 電気方式 |
直流600 V、750 V （架空電車線方式） |
| 設計最高速度 | 65 km/h |
| 車両定員 |
着席35人 車椅子スペース1箇所 定員95人 |
| 全長 | 12,000 mm |
| 全幅 | 2,550 mm |
| 全高 | 3,370 mm（集電装置含） |
| 床面高さ |
340 mm （低床率100 %） |
| 主電動機 | 誘導電動機 |
| 主電動機出力 | 160 kw |
| 歯車比 | 9.81 |
| 出力 | 160 kw |
| 制御装置 | VVVFインバータ制御（IGBT素子） |
| 制動装置 | 回生ブレーキ |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3][4]に基づく。 |
概要
編集2000年代以降、シュコダ・トランスポーテーションの子会社であるシュコダ・エレクトリックは、国内外のバスメーカーと契約を結んだ上で、各社が製造した車体を用いたトロリーバスの製造・展開を行っている。そのうちシュコダ32Trは、チェコのバスメーカーのSORリブハヴィが手掛けるNS 12の車体を用いた形式である[1][5]。
全長12 mの2軸ノンステップ車両で、車体の片側3箇所に乗降扉が設置され、車内には空調が完備されている他、充電用のUSBポートも設置されている。また、架線がない区間（架線レス区間）での運用を可能とするために充電池が搭載されており、1回の充電で最大12 kmの架線レス区間を走行出来る仕様となっている[1]。
2018年から製造が始まったチェコのオパヴァ（オパヴァ・トロリーバス）向け車両以降、2025年の時点で以下の都市への導入および納入契約が実施されている[1][6][7]。
| シュコダ32Tr 導入都市一覧[8] | |||
|---|---|---|---|
| 導入国 | 都市 | 導入車両数 | 備考 |
| チェコ | ブルノ (ブルノ・トロリーバス) |
40両(予定) | |
| オパヴァ (オパヴァ・トロリーバス) |
15両 | ||
| イフラヴァ (イフラヴァ・トロリーバス) |
10両 | ||
| テプリツェ (テプリツェ・トロリーバス) |
7両 | ||
| パルドゥビツェ (パルドゥビツェ・トロリーバス) |
5両 | 2022年以降10両を増備予定[4][9] | |
| リトアニア | ヴィリニュス (ヴィリニュス・トロリーバス) |
91両(予定) | |
| エストニア | タリン (タリン・トロリーバス) |
18両(予定) | [10] |
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関連形式
編集- SOR TNS 12 - SORリブハヴィが展開する、充電池を備えたトロリーバス車両。シュコダ32Trと同一の車体を有する一方、主電動機はセゲレツ（Cegelec）製のものを用いる[11]。
脚注
編集
注釈
編集出典
編集- ^ a b c d e “TROLLEYBUS 32 TR”. Škoda. 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b “12M PLNĚ NÍZKOPODLAŽNÍ TROLEJBUS ŠKODA 32TR”. Škoda. 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b Libor Hinčica (2018年1月10日). “Do Opavy zamíří trolejbusy Škoda 32 Tr. První trolejbusy s karoserií SOR NS 12”. Československý Dopravák. 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b c “Trolejbusy”. Dopravní podnik města Pardubic a.s.. 2022年3月13日閲覧。
- ^ Marcin Połom; Bohdan Turżański (2011-4). “Doświadczenia Solaris Bus & Coach w produkcji trolejbusów”. TTS Technika Transportu Szynowego (Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o): 45-46 2022年3月13日閲覧。.
- ^ Matěj Stach (2022年2月22日). “Škoda ovládla další soutěž na trolejbusy v Brně. Dodá vozy 32 Tr”. Československý Dopravák. 2022年3月13日閲覧。
- ^ Erik Buch (2023年5月16日). “91 Skoda trolleybuses for Vilnius”. Urban Transport Magazine. 2023年5月16日閲覧。
- ^ “Škoda 32Tr SOR”. Urban Electric Transit. 2025年1月8日閲覧。
- ^ Vít Hinčica (2022年4月29日). “Pardubice finišují se stavbou dvou nových trolejbusových tratí”. Československý Dopravák. 2022年5月1日閲覧。
- ^ “Tallinn: Škoda Group got the contract for new trolleybuses”. Urban Transport Magazine (2025年1月7日). 2025年1月8日閲覧。
- ^ Libor Hinčica (2022年3月1日). “Zlín se dočká trolejbusů SOR TNS 12”. Československý Dopravák. 2022年3月25日閲覧。