はるひ野
はるひ野（はるひの）は、神奈川県川崎市麻生区の町名。現行行政地名ははるひ野1丁目から5丁目。町丁制定時より全域が住居表示実施区域である。
| はるひ野 | |
|---|---|
| 町丁 | |
 はるひ野駅 南口（2009年11月21日） | |
 北緯35度37分08秒 東経139度27分50秒 / 北緯35.618903度 東経139.463803度 | |
| 国 |
 日本 |
| 都道府県 |
 神奈川 |
| 市町村 |
 川崎市 |
| 行政区 | 麻生区 |
| 人口情報（2024年（令和6年）6月30日現在[1]） | |
| 人口 | 7,706 人 |
| 世帯数 | 2,839 世帯 |
| 面積（[2]） | |
| 0.806464705 km² | |
| 人口密度 | 9555.28 人/km² |
| 設置日 | 2006年（平成18年）3月13日 |
| 郵便番号 | 215-0036[3] |
| 市外局番 | 044（川崎MA）[4] |
| ナンバープレート | 川崎 |
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川崎市麻生区黒川の一部が分立して成立。2006年（平成18年）に黒川下地区の一部で住居表示を施行した際に、新たに「はるひ野」の町名が与えられた。
概要
編集
1982年（昭和57年）7月1日、旧柿生村・旧岡上村の全域、および旧生田村の一部が多摩区より分区し麻生区となる。これに伴い、神奈川県川崎市麻生区黒川となる。同地区は川崎市の北部最西端の多摩丘陵に所在し、周囲を東京都稲城市・多摩市・町田市に囲まれた県境の地域である。
隣接する多摩市・稲城市（および町田市の一部）で、日本住宅公団（現：都市再生機構）が主導して開発された多摩ニュータウン計画により、小田急多摩線と京王相模原線が開業。黒川下地区においても鶴川街道に加えて尻手黒川道路、などの交通網が整備された。
多摩ニュータウン若葉台地区（稲城市若葉台、かつての稲城市坂浜地区）では、住宅・都市整備公団（当時）により多摩ニュータウン最後の団地が開かれた。その最寄り駅である京王相模原線若葉台駅は黒川下地区に立地する。
当地でも多摩ニュータウン計画に呼応して宅地開発が進み、2004年度には「はるひ野」（北緯35度37分4秒 東経139度27分48.8秒）の名称で新興住宅地が街開きし、2004年12月11日には小田急多摩線に新駅としてはるひ野駅が開業した。2006年（平成18年）3月13日には、黒川下地区の一部地域で住居表示を施行し、都市再生機構開発地域の町名が黒川から「はるひ野」へ改められた[5]。
町名の由来
編集都市基盤整備公団（2004年7月に都市再生機構に改組）開発の分譲地名称が「くろかわはるひ野」であったことによる[6]。「はるひ野」の地名自体は、2001年（平成13年）4月に開催された地権者と都市基盤整備公団との協議により「はるひ野」「みずき野」「万葉の丘」の3案から独自性を主眼に選ばれた[7]。「はるひ野」は「はる」に新しい街の成長への期待、「ひ」はおおむね東向きの斜面に開発された土地であることから温かさを、「野」は広がりを表すものとされている[8]。
はるひ野駅の駅名にも、元の地名である「黒川」を入れて「黒川はるひ野駅」とする案が地元にはあったが、すでに黒川駅があることから、類似駅名は利用者が混乱するとの理由で「はるひ野」とされた[9]。2009年時点では、小田急電鉄の駅で唯一平仮名が入る駅名である[10]。
分譲地のブランド名として独自性を維持するため「はるひ野」は都市再生機構が商標登録していた[11]。なお、2021年時点で特許庁の「特許情報プラットホーム」[12]では「はるひ野」の商標登録が確認できないため、初回商標登録から10年目の更新が行われず、2014年（平成26年）12月24日で失効したものと思われる。
地価
編集住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、はるひ野2丁目10-11の地点で21万8000円/m²となっている[13]。
歴史
編集
黒川上営農団地に近接し、かつては三沢川の水源の森であった山林を切り開いて造成した[14]。
当地区の開発構想は1973年（昭和48年）ごろから存在し、当初は小田急電鉄と京王帝都電鉄（現：京王電鉄）が事業主体となる計画であったが、地権者の合意が得られず、1977年（昭和52年）にいったん計画が中止されている[15]。
翌1978年（昭和53年）から住宅・都市整備公団が主導して開発構想が再開したものの[15]、川崎市内に残った最後の山間部であること、三沢川の水源であることから反対運動が起こり、1982年の計画策定から事業決定までに7年を要した[14]。そのため、三沢川の湧水源を残すために開発計画を変更し、まちづくりに際して自然公園として谷ツ公園を設置したり、町内の児童公園に「柳町（柳之町）」「海道」「宮添」などの旧字名を冠するなどの配慮がなされている[16]。
1992年から造成が開始され[14]、開発中には縄文前期・中期の遺跡発掘調査が行われた[6]。この際に第二次世界大戦中に当地に駐屯した陸軍照空隊陣地跡も発掘されている[6]。
2003年11月から住宅地として入居が開始され[17]、2004年12月11日にははるひ野駅が開業した[18]。はるひ野駅には再生可能エネルギーとして風力発電が導入されている[19]。
2008年4月には小中一貫校である川崎市立はるひ野小学校・川崎市立はるひ野中学校が開校した。また2008年4月には「はるひ野ショッピングセンター」が開業し、2008年11月にははるひ野駅南口に駅前広場が完成した[20]。
2011年（平成23年）3月31日からは、稲城市コミュニティバス「iバス」が南口駅前広場への乗り入れを開始した[21]。
世帯数と人口
編集2024年（令和6年）6月30日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである[1]。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
|---|---|---|
| はるひ野1丁目 | 676世帯 | 1,879人 |
| はるひ野2丁目 | 515世帯 | 1,396人 |
| はるひ野3丁目 | 457世帯 | 1,387人 |
| はるひ野4丁目 | 760世帯 | 1,836人 |
| はるひ野5丁目 | 431世帯 | 1,208人 |
| 計 | 2,839世帯 | 7,706人 |
人口の変遷
編集国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
|---|---|
| 2010年（平成22年）[22] | 5,553
|
| 2015年（平成27年）[23] | 7,766
|
| 2020年（令和2年）[24] | 8,064
|
世帯数の変遷
編集国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
|---|---|
| 2010年（平成22年）[22] | 1,927
|
| 2015年（平成27年）[23] | 2,528
|
| 2020年（令和2年）[24] | 2,696
|
学区
編集市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年12月時点）[25][26]。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
|---|---|---|---|
| はるひ野1丁目 | 全域 | 川崎市立はるひ野小学校 | 川崎市立はるひ野中学校 |
| はるひ野2丁目 | 全域 | ||
| はるひ野3丁目 | 全域 | ||
| はるひ野4丁目 | 全域 | ||
| はるひ野5丁目 | 全域 |
-
はるひ野小学校・中学校
小中一貫校として同一敷地内に所在する。 -
はるひ野小学校・中学校の入口
事業所
編集2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである[27]。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
|---|---|---|
| はるひ野1丁目 | 20事業所 | 177人 |
| はるひ野2丁目 | 12事業所 | 64人 |
| はるひ野3丁目 | 5事業所 | 12人 |
| はるひ野4丁目 | 32事業所 | 577人 |
| はるひ野5丁目 | 11事業所 | 136人 |
| 計 | 80事業所 | 966人 |
事業者数の変遷
編集経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
|---|---|
| 2016年（平成28年）[28] | 63
|
| 2021年（令和3年）[27] | 80
|
従業員数の変遷
編集経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
|---|---|
| 2016年（平成28年）[28] | 759
|
| 2021年（令和3年）[27] | 966
|
交通
編集鉄道
編集バス
編集- 小田急バス 柿24系統（小田急バス新百合ヶ丘営業所#柿生線）
-
はるひ野駅南口ロータリーから出発するiバス -
はるひ野駅南口ロータリーに乗り入れるiバス -
はるひ野駅入口を通過するiバス -
はるひ野駅入口に停車する小田急バス（柿24系統）
道路
編集- 神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線
- 多摩よこやまの道[29]
施設
編集町域の大半は戸建分譲住宅地で、マンションも建設されている。そのほか、自然保護のため保全された緑地や公園が存在する。
その他
編集日本郵便
編集警察
編集町内の警察の管轄区域は以下の通りである[32]。
| 丁目 | 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
|---|---|---|---|
| はるひ野1丁目 | 全域 | 麻生警察署 | 栗平駅前交番 |
| はるひ野2丁目 | 全域 | ||
| はるひ野3丁目 | 全域 | ||
| はるひ野4丁目 | 全域 | ||
| はるひ野5丁目 | 全域 |
脚注
編集出典
編集- ^ a b “令和6年町丁別世帯数・人口 6月末日現在” (xls). 川崎市 (2024年7月25日). 2024年8月16日閲覧。 “（ファイル元のページ）”(CC-BY-4.0)
- ^ “町丁別面積（総務省統計局「地図で見る統計（統計GIS）」の数値）”. 川崎市 (2018年5月22日). 2021年12月12日閲覧。
- ^ a b “はるひ野の郵便番号”. 日本郵便. 2021年8月11日閲覧。
- ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。
- ^ 『はるひ野開発と地域の記録』p.27
- ^ a b c 『はるひ野開発と地域の記録』p.31
- ^ 『黒川地区「愛称」選考について』 平成13年4月22日 地権者と公団の打ち合わせ資料
- ^ 「黒川特定土地区画整理区域の新町界・町名(案)について」新町名地番検討会、2004年6月発行
- ^ 『はるひ野開発と地域の記録』p.34
- ^ 生方良雄『小田急の駅 今昔・昭和の面影』p.167、JTBパブリッシング、2009年。ISBN 9784533075629
- ^ “商標出願・登録情報検索”. 特許庁. 2012年5月7日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “特許情報プラットホーム”. 特許庁. 2021年9月30日閲覧。
- ^ “不動産情報ライブラリ 国土交通省地価公示(標準地) 川崎麻生-8”. 国土交通省. 2024年4月10日閲覧。
- ^ a b c 『はるひ野開発と地域の記録』p.30
- ^ a b 『はるひ野開発と地域の記録』p.29
- ^ 『はるひ野開発と地域の記録』p.35
- ^ 『はるひ野開発と地域の記録』p.32
- ^ 『鉄道ファン』通巻527号p192
- ^ 「はるひ野駅に風力発電導入」『鉄道ファン』通巻527号、p.192、交友社、2005年3月。
- ^ “川崎市の道路整備プログラム”. 川崎市. 2012年11月1日閲覧。
- ^ “はるひ野駅から稲城市立病院コース 22年度利用状況”. 稲城市. 2012年9月6日閲覧。[リンク切れ]この路線の平成22年度の合計利用人数が1日平均人数と同値であることから、同年度の営業日が1日だけ、つまり3月31日開設であることがわかる。
- ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。
- ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。
- ^ a b “令和2年国勢調査の調査結果(e-Stat) -男女別人口，外国人人口及び世帯数－町丁・字等”. 総務省統計局 (2022年2月10日). 2022年2月20日閲覧。
- ^ “麻生区の小学校（町丁名順）”. 川崎市 (2017年11月20日). 2021年12月12日閲覧。
- ^ “麻生区の中学校（町丁名順）”. 川崎市 (2017年11月20日). 2021年12月12日閲覧。
- ^ a b c “経済センサス‐活動調査 / 令和３年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 事業所数、従業者数（町丁・大字別結果）”. 総務省統計局 (2023年6月27日). 2023年9月15日閲覧。
- ^ a b “経済センサス‐活動調査 / 平成28年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。
- ^ 多摩よこやまの道 都市再生機構
- ^ 会社概要 株式会社クリシマ
- ^ “郵便番号簿 2023年度版” (PDF). 日本郵便. 2024年5月1日閲覧。
- ^ “交番案内/麻生警察署/神奈川県警察”. 神奈川県警察. 2024年5月1日閲覧。
参考文献
編集- はるひ野開発と地域の記録編集委員会『くろかわ はるひ野開発と地域の記録』黒川特定土地区画整理事業地権者会、2006年。
関連項目
編集
外部リンク
編集- 川崎市麻生区 - 川崎市
- 小田急沿線自然ふれあい歩道 黒川駅コース - 小田急電鉄
- 多摩よこやまの道 - 都市再生機構
- はるひ野交流ボード
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