RNFレーシング
RNFレーシング（RNF Racing）は2022年から2023年にかけて活動したマレーシアのレーシングチーム。ヤマハとアプリリアのサテライトチームとして、ロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦した。
| RNFレーシング | |
|---|---|
| 2023年の チーム名 |
|
| 本拠地 |
 マレーシア・セパン |
| 代表 | ラズラン・ラザリ |
| ライダー |
 ラウル・フェルナンデス88.  ミゲル・オリベイラMotoE: 8. ミカ・ペレス 19. アンドレア・マントヴァーニ |
| マシン |
MotoGP : アプリリア・RS-GP MotoE : ドゥカティ・V21L |
| タイヤ |
MotoGP : ミシュラン MotoE: ミシュラン |
チームの経歴
編集2021年シーズンまで、セパン・インターナショナル・サーキットが運営に関わっていたセパン・レーシングチーム (SRT) が起源である。当時はヤマハのサテライトチームとして活動しており、ライダーには、ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリを迎えていた。しかし、共にタイトルパートナーシップを務めていたペトロナスが契約を終了したため、2022年にWithUヤマハ・RNF・MotoGPチームとして変わり、ドルナスポーツと新たに契約を結ぶ[1]。ライダーには、アンドレア・ドヴィツィオーゾとダリン・ビンダーが加入した。また、電動バイクのMotoE世界選手権にも参戦した。
2023年はヤマハからアプリリアのサテライトチームへ転向。ルーマニアの企業クリプトデータ (CryptoDATA) がチーム株式の過半数を取得し、クリプトデータ・RNF・MotoGPチームとして、2024年までの2年契約という形でレースに挑む。ライダーはミゲール・オリベイラとラウル・フェルナンデス。しかしシーズン後半に入り、チームの財政的な問題などが度々メディアで話題となり、最終的に「MotoGPの公共的なイメージに影響を与える、度重なる違反や参加協定違反を繰り返して来たこと」を理由として、2023年11月27日に2024年シーズンの参戦を取り消す処分を受けた[2]。SRT時代からチームを率いてきたラズラン・ラザリ代表が離職し、チームの組織はトラックハウス・レーシングに引き継がれ、2024年のエントリーが認められた[3]。
脚注
編集- ^ “活動終了のSRT、後継チームの『RNFレーシング』が2026年までMotoGPクラスへ参戦”. motorsport.com (2021年9月18日). 2023年11月25日閲覧。
- ^ MotoGP参戦のCryptoDATA RNF MotoGP Team、2024年の出場が不可能に。MotoGP選考委員会が声明発表 - motorsport.com 2023年11月28日
- ^ “NASCARの新鋭、トラックハウス・レーシングがMotoGPに新規参戦。追放受けたRNFを引き継いで、2024年に始動”. autosport web (2023年12月11日). 2024年11月1日閲覧。
外部リンク
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