2014年オーストラリアグランプリ
2014年オーストラリアグランプリは、2014年のF1世界選手権第1戦として、2014年3月16日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 2014年シーズン第1戦 | ||
| 決勝開催日 | 3月16日 | ||
| 開催地 |
アルバート・パーク・サーキット オーストラリア メルボルン | ||
| コース長 | 5.303km | ||
| レース距離 | 57周(302.271km・エクストラフォーメーションラップにより1周減算) | ||
| 決勝日天候 | 曇り | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:44.231 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ニコ・ロズベルグ | ||
| タイム | 1:32.478(Lap 19) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
予選
編集展開
編集ハミルトンが開幕戦ポールポジションを獲得。2位にはメルセデスの牙城を崩し、レッドブルのリカルドが入った。3番手はロズベルグ、4番手にはマクラーレンのルーキーであるマグヌッセンで、トロロッソのルーキーのクビアトも8番手を獲得した。また、テストで好調だったウィリアムズ勢は9、10位に沈んだ他、バトンや、ライコネン、ベッテルなどのチャンピオン経験者がQ2で敗退した[1][2]。
結果
編集| Pos. | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | .svg){kind=small} ルイス・ハミルトン
|
メルセデス | 1:31.699 | 1:42.890 | 1:44.231 | 1 |
| 2 | 3 |  ダニエル・リチャルド
|
レッドブル・ルノー | 1:30.775 | 1:42.295 | 1:44.548 | 2 |
| 3 | 6 | ニコ・ロズベルグ
|
メルセデス | 1:32.564 | 1:42.264 | 1:44.595 | 3 |
| 4 | 20 |  ケビン・マグヌッセン
|
マクラーレン・メルセデス | 1:30.949 | 1:43.247 | 1:45.745 | 4 |
| 5 | 14 |  フェルナンド・アロンソ
|
フェラーリ | 1:31.388 | 1:42.805 | 1:45.819 | 5 |
| 6 | 25 | .svg){kind=small} ジャン＝エリック・ベルニュ
|
トロロッソ・ルノー | 1:33.488 | 1:43.849 | 1:45.864 | 6 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ
|
フォースインディア・メルセデス | 1:33.893 | 1:43.658 | 1:46.030 | 7 |
| 8 | 26 |  ダニール・クビアト
|
トロロッソ・ルノー | 1:33.777 | 1:44.331 | 1:47.368 | 8 |
| 9 | 19 |  フェリペ・マッサ
|
ウィリアムズ・メルセデス | 1:31.228 | 1:44.242 | 1:48.079 | 9 |
| 10 | 77 |  バルテッリ・ボッタス
|
ウィリアムズ・メルセデス | 1:31.601 | 1:43.852 | 1:48.147 | 15 |
| 11 | 22 | ジェンソン・バトン
|
マクラーレン・メルセデス | 1:31.396 | 1:44.437 | 10 | |
| 12 | 7 | キミ・ライコネン
|
フェラーリ | 1:32.439 | 1:44.494 | 11 | |
| 13 | 1 | セバスチャン・ベッテル
|
レッドブル・ルノー | 1:31.931 | 1:44.688 | 12 | |
| 14 | 99 | エイドリアン・スーティル
|
ザウバー・フェラーリ | 1:33.673 | 1:45.655 | 13 | |
| 15 | 10 |  小林可夢偉
|
ケータハム・ルノー | 1:34.274 | 1:45.867 | 14 | |
| 16 | 11 |  セルジオ・ペレス
|
フォースインディア・メルセデス | 1:34.141 | 1:47.293 | 16 | |
| 17 | 4 | マックス・チルトン
|
マルシャ・フェラーリ | 1:34.293 | 17 | ||
| 18 | 17 | ジュール・ビアンキ
|
マルシャ・フェラーリ | 1:34.794 | 18 | ||
| 19 | 21 | エステバン・グティエレス
|
ザウバー・フェラーリ | 1:35.117 | 20 | ||
| 20 | 9 |  マーカス・エリクソン
|
ケータハム・ルノー | 1:35.157 | 19 | ||
| 21 | 8 | ロマン・グロージャン
|
ロータス・ルノー | 1:36.993 | Pit | ||
| 107%タイム: 1:37.129 | |||||||
| 22 | 13 |  パストール・マルドナド
|
ロータス・ルノー | No time | 21 | ||
- No.77、No.21はギアボックス交換により5グリッド降格
- No.8はピットスタートを選択
- No.13はQ1トップタイムの107%以内のタイムを記録できなかったがスチュワードの許可により出走[4]
決勝
編集展開
編集天候は前日と違い晴天だったものの、マルシャの2台がスタートが決められず周回数1週減算の上やり直しと言う波乱のスタート。再スタートも、第1コーナーで小林可夢偉(ケータハム)がブレーキトラブルで止まり切れずフェリペ・マッサ(ウィリアムズ)に接触し共にリタイア、優勝最有力候補と目されたルイス・ハミルトン(メルセデス)と、セバスチャン・ベッテルがエンジントラブルで早々に離脱と言う大波乱。その後も、レギュレーションの大きな変更が起因するトラブルで泣かされたドライバーが少なくなかったものの、災難を受けなかったニコ・ロズベルグはスタートで先頭に踊り出てからは独走。後続を20秒以上突き放す圧勝でシーズン初戦を制した。なお、2位(ケビン・マグヌッセン)･3位(ジェンソン・バトン)は前年大不振に終わったマクラーレンの2台が獲得。マッサの早々の離脱や自身のタイヤトラブルと言う苦境はあったものの、バルテッリ・ボッタスがウィリアムズに5位をプレゼントすると言う大健闘[5][2]。逆に、前年のチャンピオンチームのレッドブルは、前年王者のセバスチャン・ベッテルがパワーユニットトラブルで早々のリタイア、チームメイトのダニエル・リチャルドは2位でフィニッシュしたもののレギュレーション違反(最大燃料流量違反)で失格[6]と言う散々な結果に終わった。
結果
編集| Pos. | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ニコ・ロズベルグ
|
メルセデス | 57 | 1:32:58.710 | 3 | 25 |
| 2 | 20 | ケビン・マグヌッセン
|
マクラーレン・メルセデス | 57 | +26.777 | 4 | 18 |
| 3 | 22 | ジェンソン・バトン
|
マクラーレン・メルセデス | 57 | +30.027 | 10 | 15 |
| 4 | 14 | フェルナンド・アロンソ
|
フェラーリ | 57 | +35.284 | 5 | 12 |
| 5 | 77 | バルテッリ・ボッタス
|
ウィリアムズ・メルセデス | 57 | +47.639 | 15 | 10 |
| 6 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ
|
フォースインディア・メルセデス | 57 | +50.718 | 7 | 8 |
| 7 | 7 | キミ・ライコネン
|
フェラーリ | 57 | +57.675 | 11 | 6 |
| 8 | 25 | ジャン＝エリック・ベルニュ
|
トロロッソ・ルノー | 57 | +1:00.441 | 6 | 4 |
| 9 | 26 | ダニール・クビアト
|
トロロッソ・ルノー | 57 | +1:03.585 | 8 | 2 |
| 10 | 11 | セルジオ・ペレス
|
フォースインディア・メルセデス | 57 | +1:25.916 | 16 | 1 |
| 11 | 99 | エイドリアン・スーティル
|
ザウバー・フェラーリ | 56 | +1 Lap | 13 | |
| 12 | 21 | エステバン・グティエレス
|
ザウバー・フェラーリ | 56 | +1 Lap | 20 | |
| 13 | 4 | マックス・チルトン
|
マルシャ・フェラーリ | 55 | +2 Laps | 17 | |
| NC | 17 | ジュール・ビアンキ
|
マルシャ・フェラーリ | 49 | +8 Laps | 18 | |
| Ret | 8 | ロマン・グロージャン
|
ロータス・ルノー | 43 | ERS | 22 | |
| Ret | 13 | パストール・マルドナド
|
ロータス・ルノー | 29 | ERS | 21 | |
| Ret | 9 | マーカス・エリクソン
|
ケータハム・ルノー | 27 | オイルプレッシャー | 19 | |
| Ret | 1 | セバスチャン・ベッテル
|
レッドブル・ルノー | 3 | パワーユニット | 12 | |
| Ret | 44 | ルイス・ハミルトン
|
メルセデス | 2 | エンジン | 1 | |
| Ret | 19 | フェリペ・マッサ
|
ウィリアムズ・メルセデス | 0 | 接触 | 9 | |
| Ret | 10 | 小林可夢偉
|
ケータハム・ルノー | 0 | 接触 | 14 | |
| DSQ | 3 | ダニエル・リチャルド
|
レッドブル・ルノー | 57 | 失格 | 2 |
- No.3は2位で完走したが、規定の最大燃料流量を上回っていたため失格[6]
- ラップリーダー
- ニコ・ロズベルグ(1-57)
第1戦終了時点でのランキング
編集
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
- [8]
脚注
編集- ^ “ハミルトンがポール、可夢偉Q1突破！”. espnf1.com. (2014年3月15日) 2018年10月28日閲覧。
- ^ a b 鈴木賢志、高橋浩司「F1速報 2014年総集編」『F1速報』第26巻第1号、株式会社三栄書房、2015年2月5日、95,96。
- ^ “Australian Grand Prix 2014 Results”. bbc.co.uk. (2014年3月24日) 2018年11月21日閲覧。
- ^ “Maldonado cleared to start race”. f1fanatic.co.uk. (2014年3月15日) 2018年11月20日閲覧。
- ^ “波乱の初戦を制すはロズベルグ！”. espnf1.com. (2014年3月16日) 2018年10月28日閲覧。
- ^ a b “リカルドの結果はく奪！”. espnf1.com. (2014年3月16日) 2018年10月28日閲覧。
- ^ “オーストラリアGP 2014 / Results”. espnf1.com 2018年11月20日閲覧。
- ^ “F1世界選手権 2014 / ランキング”. espnf1.com. (2014年3月16日) 2018年10月29日閲覧。
| FIA F1世界選手権 2014年シーズン |
次戦 2014年マレーシアグランプリ | |
| 前回開催 2013年オーストラリアグランプリ |
オーストラリアグランプリ
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次回開催 2015年オーストラリアグランプリ |