1991年イタリアグランプリ
1991年イタリアグランプリは、1991年F1世界選手権の第12戦として、1991年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。
レース詳細 | |||
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日程 | 1991年シーズン第12戦 | ||
決勝開催日 | 9月8日 | ||
開催地 |
モンツァ・サーキット イタリア モンツァ | ||
コース長 | 5.800km | ||
レース距離 | 53周(307.400km) | ||
決勝日天候 | ドライ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'21.114 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | アイルトン・セナ | ||
タイム | 1'26.061(Lap 41) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
概要
編集前戦ベルギーGPでジョーダンからデビューしたミハエル・シューマッハが、このレースでロベルト・モレノと入れ替わりベネトンのシートを得た。モレノはこのレースにシューマッハと入れ替わりジョーダンからエントリーした。
また、ジョニー・ハーバートが同日に開催された全日本F3000選手権に出場したため、ミハエル・バルテルスがロータスからエントリーした。
予選
編集亜久里にとってはこの日が31歳の誕生日であったが、前戦のベルギーに続き予選落ちしたため、「誕生日に予選落ち」という結果となってしまった。
決勝
編集シューマッハは予選7番手・決勝5位入賞といきなりかつてのワールドチャンピオンであるネルソン・ピケを上回り、チームの期待に応えた。
一方、予選9番手からのスタートとなったモレノは、スタートでホイールスピンを起こして出遅れ、更にその影響でタイヤを傷めてしまい、2周目のアスカリシケインにおいて単独でスピンを喫しリタイアとなった。
結果
編集予備予選結果
編集順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム |
---|---|---|---|---|
1 | 8 | マーク・ブランデル | ブラバム・ヤマハ | 1'24.271 |
2 | 7 | マーティン・ブランドル | ブラバム・ヤマハ | 1'25.117 |
3 | 14 | オリビエ・グルイヤール | フォンドメタル・フォード | 1'25.556 |
4 | 9 | ミケーレ・アルボレート | フットワーク・フォード | 1'25.771 |
DNPQ | 18 | ファブリツィオ・バルバッツァ | AGS・フォード | 1'27.392 |
DNPQ | 17 | ガブリエル・タルキーニ | AGS・フォード | 1'27.401 |
DNPQ | 10 | アレックス・カフィ | フットワーク・フォード | 1'27.608 |
DNPQ | 31 | ペドロ・チャベス | コローニ・フォード | - |
予選結果
編集順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 1'21.114 | 1'21.245 |
2 | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ルノー | 1'21.328 | 1'21.247 |
3 | 2 | ゲルハルト・ベルガー | マクラーレン・ホンダ | 1'21.360 | 1'21.346 |
4 | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 1'21.619 | 1'21.372 |
5 | 27 | アラン・プロスト | フェラーリ | 1'22.080 | 1'21.825 |
6 | 28 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 1'21.956 | 1'21.890 |
7 | 19 | ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 1'22.471 | 1'22.553 |
8 | 20 | ネルソン・ピケ | ベネトン・フォード | 1'23.176 | 1'22.726 |
9 | 32 | ロベルト・モレノ | ジョーダン・フォード | 1'23.102 | 1'23.447 |
10 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フェラーリ | 1'23.294 | 1'23.789 |
11 | 8 | マーク・ブランデル | ブラバム・ヤマハ | 1'23.473 | 1'24.400 |
12 | 16 | イヴァン・カペリ | レイトンハウス・イルモア | 1'23.674 | 1'24.755 |
13 | 4 | ステファノ・モデナ | ティレル・ホンダ | 1'24.457 | 1'23.701 |
14 | 33 | アンドレア・デ・チェザリス | ジョーダン・フォード | 1'24.060 | 1'23.921 |
15 | 3 | 中嶋悟 | ティレル・ホンダ | 1'24.464 | 1'24.265 |
16 | 21 | エマニュエル・ピロ | ダラーラ・ジャッド | 1'24.584 | 1'24.282 |
17 | 24 | ジャンニ・モルビデリ | ミナルディ・フェラーリ | 1'24.287 | 1'25.223 |
18 | 15 | マウリシオ・グージェルミン | レイトンハウス・イルモア | 1'24.391 | 1'25.023 |
19 | 7 | マーティン・ブランドル | ブラバム・ヤマハ | 1'24.713 | 1'24.643 |
20 | 22 | J.J.レート | ダラーラ・ジャッド | 1'24.733 | 1'24.725 |
21 | 25 | ティエリー・ブーツェン | リジェ・ランボルギーニ | 1'26.133 | 1'25.177 |
22 | 26 | エリック・コマス | リジェ・ランボルギーニ | 1'26.478 | 1'25.420 |
23 | 34 | ニコラ・ラリーニ | ランボ・ランボルギーニ | 1'25.717 | 1'25.934 |
24 | 29 | エリック・ベルナール | ローラ・フォード | 1'26.325 | 1'25.871 |
25 | 11 | ミカ・ハッキネン | ロータス・ジャッド | 1'26.701 | 1'25.941 |
26 | 14 | オリビエ・グルイヤール | フォンドメタル・フォード | 1'26.416 | 1'26.805 |
DNQ | 9 | ミケーレ・アルボレート | フットワーク・フォード | 1'26.563 | 1'27.198 |
DNQ | 12 | ミハエル・バルテルス | ロータス・ジャッド | 1'27.169 | 1'26.829 |
DNQ | 35 | エリック・ヴァン・デ・ポール | ランボ・ランボルギーニ | 1'27.110 | 1'27.099 |
DNQ | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ・フォード | 1'27.257 | - |
決勝結果
編集順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ルノー | 53 | 1:17'54.319 | 2 | 10 |
2 | 1 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 53 | +16.292 | 1 | 6 |
3 | 27 | アラン・プロスト | フェラーリ | 53 | +16.829 | 5 | 4 |
4 | 2 | ゲルハルト・ベルガー | マクラーレン・ホンダ | 53 | +27.719 | 3 | 3 |
5 | 19 | ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 53 | +34.463 | 7 | 2 |
6 | 20 | ネルソン・ピケ | ベネトン・フォード | 53 | +45.600 | 8 | 1 |
7 | 33 | アンドレア・デ・チェザリス | ジョーダン・フォード | 53 | +51.136 | 14 | |
8 | 16 | イヴァン・カペリ | レイトンハウス・イルモア | 53 | +1'15.019 | 12 | |
9 | 24 | ジャンニ・モルビデリ | ミナルディ・フェラーリ | 52 | 1周遅れ | 17 | |
10 | 21 | エマニュエル・ピロ | ダラーラ・ジャッド | 52 | 1周遅れ | 16 | |
11 | 26 | エリック・コマス | リジェ・ランボルギーニ | 52 | 1周遅れ | 22 | |
12 | 8 | マーク・ブランデル | ブラバム・ヤマハ | 52 | 1周遅れ | 11 | |
13 | 7 | マーティン・ブランドル | ブラバム・ヤマハ | 52 | 1周遅れ | 19 | |
14 | 11 | ミカ・ハッキネン | ロータス・ジャッド | 49 | 4周遅れ | 25 | |
15 | 15 | マウリシオ・グージェルミン | レイトンハウス・イルモア | 49 | 4周遅れ | 18 | |
16 | 34 | ニコラ・ラリーニ | ランボ・ランボルギーニ | 48 | 5周遅れ | 23 | |
Ret | 14 | オリビエ・グルイヤール | フォンドメタル・フォード | 46 | エンジン | 26 | |
Ret | 22 | J.J.レート | ダラーラ・ジャッド | 35 | オーバーヒート | 20 | |
Ret | 4 | ステファノ・モデナ | ティレル・ホンダ | 32 | エンジン | 13 | |
Ret | 28 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 29 | エンジン | 6 | |
Ret | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 27 | ギアボックス | 4 | |
Ret | 3 | 中嶋悟 | ティレル・ホンダ | 24 | スロットル | 15 | |
Ret | 29 | エリック・ベルナール | ローラ・フォード | 21 | エンジン | 24 | |
Ret | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フェラーリ | 8 | スピンオフ | 10 | |
Ret | 32 | ロベルト・モレノ | ジョーダン・フォード | 2 | スピンオフ | 9 | |
Ret | 25 | ティエリー・ブーツェン | リジェ・ランボルギーニ | 1 | スピンオフ | 21 | |
DNQ | 9 | ミケーレ・アルボレート | フットワーク・フォード | ||||
DNQ | 12 | ミハエル・バルテルス | ロータス・ジャッド | ||||
DNQ | 35 | エリック・ヴァン・デ・ポール | ランボ・ランボルギーニ | ||||
DNQ | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ・フォード | ||||
DNPQ | 18 | ファブリツィオ・バルバッツァ | AGS・フォード | ||||
DNPQ | 17 | ガブリエル・タルキーニ | AGS・フォード | ||||
DNPQ | 10 | アレックス・カフィ | フットワーク・フォード | ||||
DNPQ | 31 | ペドロ・チャベス | コローニ・フォード |
脚注
編集- ^ Autocourse 1991-92. pp. p. 206
- ^ “1991 Italian Grand Prix”. 2010年5月11日閲覧。
前戦 1991年ベルギーグランプリ |
FIA F1世界選手権 1991年シーズン |
次戦 1991年ポルトガルグランプリ |
前回開催 1990年イタリアグランプリ |
イタリアグランプリ | 次回開催 1992年イタリアグランプリ |