高岡砺波スマートインターチェンジ

高岡砺波スマートインターチェンジ
	高岡砺波スマートインターチェンジ（金沢側から撮影）
所属路線	E8 北陸自動車道
IC番号	20-1
料金所番号	04-627
本線標識の表記	高岡砺波
起点からの距離	212.9 km（米原JCT起点）
	◄砺波IC (5.8 km) (3.2 km) 高岡PA►
接続する一般道	高岡市道高岡砺波インター線
供用開始日	2015年（平成27年）3月1日
通行台数	1,945台/日（2016年）
スマートIC	24時間
所在地	〒939-1114/939-1311; 富山県高岡市戸出西部金屋/砺波市下中条北緯36度39分20.1秒東経137度0分02.6秒 / 北緯36.655583度東経137.000722度座標: 北緯36度39分20.1秒東経137度0分02.6秒 / 北緯36.655583度東経137.000722度
備考	国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT
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高岡砺波スマートインターチェンジ（たかおかとなみスマートインターチェンジ）は、富山県高岡市戸出西部金屋ならびに同県砺波市下中条にある北陸自動車道のスマートインターチェンジである。インター出入口と高速バス停留所は高岡市側、ランプの大部分は砺波市側にある。

概要

2015年（平成27年）3月1日に供用を開始した^[1]^[4]。同日供用開始された東海北陸自動車道南砺スマートICとともに、富山県内では初の本線直結型^[1]スマートICである^[2]。

本線直結型で利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可である。総事業費は約25億円、1日あたりの利用台数を2400台と予測している^[2]。

道路

E8 北陸自動車道（20-1番）

直接接続

高岡市道高岡砺波インター線^[5]

間接接続

富山県道40号高岡庄川線^[5]

歴史

2006年（平成18年）9月 - 高岡市、砺波市による新インター設置検討会設立^[3]。
2009年（平成21年）
- 6月 - 高岡市、砺波市が新インター整備の覚書締結^[3]。
- 7月 - 第1回北陸自動車道庄川左岸部スマートIC地区協議会設立^[3]。
2010年（平成22年）10月 - 第2回北陸自動車道庄川左岸部スマートIC地区協議会で実施計画書を同意^[3]。
2011年（平成23年）1月 - 国土交通大臣に連結許可申請^[3]。
- 3月 - 国土交通大臣から連結許可^[3]。
- 6月 - 高岡市、砺波市、中日本高速道路（NEXCO中日本）により基本協定締結^[3]。
2013年（平成25年）
- 1月 - NEXCO中日本が工事契約締結^[3]。
- 10月24日 - 正式名称が「高岡砺波スマートIC」に決定^[6]。
2015年（平成27年）3月1日 - 供用開始^[1]^[2]^[3]^[4]^[7]。
2020年（令和2年）7月27日 - 利用車長制限をなくし、ETC車載器を搭載した全車種が利用可能になる^[8]。

高速バス停留所

インター出入口付近に高速バスのバス停4台分と利用者用の駐車場90台分が併設されている^[2]。

京都・大阪方面、東京方面、東北方面、名古屋方面の高速バスが発着している。停留所の名称は富山地方鉄道・JRバス・北日本観光自動車では高岡高速バスターミナル、WILLER EXPRESSでは高岡砺波スマートIC（高岡高速バスターミナル）としている^[9]。

1番のりば

高速バス大阪線：京都深草・千里ニュータウン・新大阪・大阪（阪急三番街）行き (富山地方鉄道・阪急バス)
高速バス東京線：練馬駅（練馬区役所）・池袋駅東口・バスタ新宿行き (西武バス)

2番のりば

東京 - 富山・金沢線：バスタ新宿・東京ディズニーランド行き (WILLER EXPRESS、丸一観光が運行)^[9]

3番のりば

北陸ドリーム名古屋号：名古屋駅行き (西日本ジェイアールバス・ジェイアール東海バス)

4番のりば

きまっし号：東京駅八重洲通り、上野駅、浅草駅、東北急行バス東京営業所行き（東北急行バス、北日本観光自動車）^[10]

隣

E8 北陸自動車道: (20)砺波IC - (20-1)高岡砺波スマートIC - 高岡PA - (21)小杉IC

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 2017年以降の通行台数は、富山県・高岡市・砺波市のいずれも公表していない。

出典

^ ^a ^b ^c ^d “スマートインターチェンジ開通箇所” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月23日). 2021年1月24日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “高岡砺波・南砺スマートIC開通観光・産業振興に期待”. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北日本新聞）. (2015年3月2日) 2021年2月11日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j “北陸自動車道高岡砺波スマートIC開通後の状況” (PDF). 北陸自動車道高岡砺波スマートインターチェンジ地区協議会（高岡市・砺波市） (2020年10月23日). 2021年1月24日閲覧。
^ ^a ^b “広報となみ平成27年4月号” (PDF). 砺波市. p. 10 (2015年3月25日). 2022年8月29日閲覧。
^ ^a ^b “北陸自動車道高岡砺波スマートインターチェンジ整備事業” (PDF). 高岡市・砺波市. p. 2 (2013年10月). 2022年8月29日閲覧。
^ “新スマートIC名称は「高岡砺波」「南砺」”. 北日本新聞 (株式会社北日本新聞社). (2013年10月24日) ^{[要ページ番号]}
^ 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料40頁。
^ 『E8 北陸道高岡砺波スマートIC 車長12m超の車両を含む全車種でご利用可能となります〜2020年7月27日（月）午後5時より〜』（プレスリリース）高岡市・砺波市・中日本高速道路、2020年7月1日。2020年7月1日閲覧。
^ ^a ^b “北陸へ! 出雲へ! ウィラーの路線増強はJRの名物特急とガチで勝負!!”. バスマガジンWeb (2022年7月4日). 2022年8月29日閲覧。
^ “『きまっし号』のダイヤ改正ならびに「高岡高速バスターミナル」バス停の増設についてのお知らせ”. 北日本観光自動車 (2023年4月1日). 2023年4月20日閲覧。

外部リンク

北陸自動車道高岡砺波スマートインターチェンジ - 高岡市都市創造部道路整備課
スマートICでは、ETCゲートの手前で必ず一旦停止を! - 砺波市土木課（高岡砺波スマートICの記載あり）
高岡砺波スマートIC - ETC総合情報ポータルサイト

[3] 2017年以降の通行台数は、富山県・高岡市・砺波市のいずれも公表していない。

[mlitsic-1] “スマートインターチェンジ開通箇所” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月23日). 2021年1月24日閲覧。

[hokushin20150302-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “高岡砺波・南砺スマートIC開通観光・産業振興に期待”. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北日本新聞）. (2015年3月2日) 2021年2月11日閲覧。

[sickoka-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j “北陸自動車道高岡砺波スマートIC開通後の状況” (PDF). 北陸自動車道高岡砺波スマートインターチェンジ地区協議会（高岡市・砺波市） (2020年10月23日). 2021年1月24日閲覧。

[tonamikoho201504-5] “広報となみ平成27年4月号” (PDF). 砺波市. p. 10 (2015年3月25日). 2022年8月29日閲覧。

[takaoka-6] “北陸自動車道高岡砺波スマートインターチェンジ整備事業” (PDF). 高岡市・砺波市. p. 2 (2013年10月). 2022年8月29日閲覧。

[7] “新スマートIC名称は「高岡砺波」「南砺」”. 北日本新聞 (株式会社北日本新聞社). (2013年10月24日) ^{[要ページ番号]}

[8] 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料40頁。

[9] 『E8 北陸道高岡砺波スマートIC 車長12m超の車両を含む全車種でご利用可能となります〜2020年7月27日（月）午後5時より〜』（プレスリリース）高岡市・砺波市・中日本高速道路、2020年7月1日。2020年7月1日閲覧。

[busmaga-10] “北陸へ! 出雲へ! ウィラーの路線増強はJRの名物特急とガチで勝負!!”. バスマガジンWeb (2022年7月4日). 2022年8月29日閲覧。

[11] “『きまっし号』のダイヤ改正ならびに「高岡高速バスターミナル」バス停の増設についてのお知らせ”. 北日本観光自動車 (2023年4月1日). 2023年4月20日閲覧。

[1]

[2]

[注 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

高岡砺波スマートインターチェンジ

目次

概要

道路

歴史

高速バス停留所

隣

脚注

注釈

出典

関連項目

外部リンク