西海線
西海線（ソヘせん）は、大韓民国京畿道富川市の素砂駅と忠清南道洪城郡の洪城駅を結ぶ予定の鉄道路線。2023年8月26日現在は高陽市の一山駅から安山市の元時駅までの区間が「西海線広域電鉄」として運行している[2]。
| 西海線 | |
|---|---|
 路線図 | |
| 基本情報 | |
| 起点 |
素砂駅 一山駅（首都圏電鉄・広域電鉄） |
| 終点 |
元時駅 洪城駅（計画中） |
| 駅数 | 12 |
| 開業 |
（素砂 - 元時）2018年6月16日 （素砂 - 大谷）2023年7月1日 （大谷 - 一山）2023年8月26日 （西華城 - 洪城）2024年11月2日（予定） |
| 所有者 | 韓国鉄道施設公団 |
| 運営者 |
韓国鉄道公社（車両運行[注 1]） Eレール（建設） 西海鉄道（素砂 - 元時駅間の業務管理・線路保守） |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 90.1 km |
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25kV 60Hz |
| 最高速度 |
（素砂 - 元時）110km/h （西華城 - 洪城）230 km/h |
| 西海線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 서해선 |
| 漢字： | 西海線 |
| 発音： | ソヘソン |
| 英語： | Seohae Line |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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素砂駅から京畿道安山市の元時駅までの首都圏電鉄区間と、京畿道華城市の西華城駅から洪城駅までの一般鉄道区間に分かれる（元時駅 - 西華城駅間は、事業計画上は新安山線の一部。将来的には新安山線と始興市庁駅 - 元時駅間で路線を共有する予定[2]）。このうち前者の区間が2018年6月16日に開業しており、後者の区間は建設中である。また、2023年に開通された素砂駅以北の大谷-素砂線も「西海線」の追加開通区間とみなされ[3]、大谷駅以北は2023年8月中に高陽市の一山駅まで延伸し[2]、将来的には坡州市方面へ延伸する計画もある[4]。
路線データ
編集下記数字は韓国鉄道施設公団(現在の国家鉄道公団)のデータに基づく。
歴史・予定
編集- 2015年5月22日 - 建設工事開始。
- 2018年
- 2023年7月1日 - 素砂以北の大谷 - 素砂区間（大谷素砂線）開業[8]。
- 2023年8月26日 - 一山 - 大谷区間 開業[9]。
- 2024年11月2日 - 西華城 - 洪城区間 開業（予定）[10][11]
- 2025年 - 西華城 - 元時区間開業 (予定)
この他、「下中駅（하중역、仮称）」の新設が計画されている[12]。同駅開業時は欠番となっているS21を駅番号とする予定。
事業者沿革
編集Eレール
編集西海鉄道
編集西海鉄道（ソヘチョルド、서해철도、SeohaeRail CORPORATION）は西海線首都圏電鉄区間の施設運営を行うソウル交通公社の完全子会社。
使用車両
編集- 首都圏電鉄
371000系とほぼ同仕様の1編成4連の391000系[15]が7編成投入される。
- 一般鉄道
- 韓国鉄道公社150000系電車（KTX-イウム）（予定）[16]
- 韓国鉄道公社220000系電車（ITX-マウム） （予定）
-
韓国鉄道公社391000系電車 -
韓国鉄道公社150000系電車（KTX-イウム） -
韓国鉄道公社220000系電車（ITX-マウム）
駅一覧
編集首都圏電鉄区間
編集| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km)[6] | 累計キロ (km)[6] | 駅 等級 |
駅種別 | 接続路線 | 所在地 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語[6] | ハングル[6] | 英語[6] | |||||||||||
| S07 | 一山駅 | 일산역 | Ilsan | - | 0.0 | 京義・中央線 （京義線） 供用区間 |
京畿道 | 高陽市 | 一山西区 | ||||
| S08 | 楓山駅 | 풍산역 | Pungsan | 1.9 | 1.9 | 一山東区 | |||||||
| S09 | 白馬駅 | 백마역 | Baengma | 1.7 | 3.6 | ||||||||
| S10 | 谷山駅 | 곡산역 | Goksan | 1.6 | 5.2 | ||||||||
| S11 | 大谷駅 | 대곡역 | Daegok | 1.7 | 6.9 | 韓国鉄道公社： 3号線（一山線） (314)
|
徳陽区 | ||||||
| S12 | 陵谷駅 | 능곡역 | Neunggok | 1.8 | 8.5 | ||||||||
| S13 | 金浦空港駅 | 김포공항역 | Gimpo Int'l Airport | 7.4 | 15.9 | ソウル交通公社： 5号線 (512)ソウル市メトロ9号線（企業）：  9号線 (902)空港鉄道：  仁川国際空港鉄道 (A05)金浦ゴールドライン運営：  金浦都市鉄道 (G109)
|
ソウル特別市 | 江西区 | |||||
| S14 | 遠宗駅 | 원종역 | Wonjong | 4.3 | 20.2 | 京畿道 | 富川市 | 梧亭区 | |||||
| S15 | 富川総合運動場駅 | 부천종합운동장역 | Bucheon Stadium | 2.1 | 22.3 | ソウル交通公社： 7号線 (752)
|
遠美区 | ||||||
| S16 | 素砂駅 | 소사역 | Sosa | 2.7 | 25.0 | 韓国鉄道公社： 1号線（京仁線） (147)
|
素砂区 | ||||||
| S17 | ソセウル駅 | 소새울역 | Sosaeul | 1.7 | 26.7 | ||||||||
| S18 | 始興大也駅 | 시흥대야역 | Siheung Daeya | 2.1 | 28.8 | 始興市 | |||||||
| S19 | 新川駅 | 신천역 | Sincheon | 1.4 | 30.2 | ||||||||
| S20 | 新峴駅 | 신현역 | Sinhyeon | 3.3 | 33.5 | ||||||||
| S22 | 始興市庁駅 | 시흥시청역 | Siheung City Hall | 3.6 | 37.1 | 新安山線 供用区間 （予定） |
韓国鉄道公社：新安山線 （接続予定）・ 京江本線（首都圏電鉄京江線）（接続予定）
| ||||||
| S23 | 始興陵谷駅 | 시흥능곡역 | Siheung Neunggok | 1.3 | 38.4 | ||||||||
| S24 | タルミ駅 | 달미역 | Dalmi | 2.4 | 40.8 | 安山市 | 檀園区 | ||||||
| S25 | 仙府駅 | 선부역 | Seonbu | 1.6 | 42.4 | ||||||||
| S26 | 草芝駅 | 초지역 | Choji | 1.7 | 44.1 | 韓国鉄道公社： 4号線（安山線） (452)・ 水仁・盆唐線 (K254)
| |||||||
| S27 | 時雨駅 | 시우역 | Siu | 1.4 | 45.5 | ||||||||
| S28 | 元時駅 | 원시역 | Wonsi | 1.5 | 47.0 | 韓国鉄道公社：新安山線 （接続予定） | |||||||
西華城 - 洪城
編集| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 |
駅種別 | 接続路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | ハングル | 英語 | ||||||||
| 西華城駅 | 서화성역 | Seohwaseong | 0.0 | 0.0 | 韓国鉄道公社：新安山線（接続予定） | 京畿道 | 華城市 | |||
| 華城市庁駅 | 화성시청역 | Hwaseong City Hall | 7.3 | 7.3 | ||||||
| 郷南駅 | 향남역 | Hyangnam | 11.4 | 18.7 | ||||||
| 安仲駅 | 안중역 | Anjung | 19.1 | 37.8 | 韓国鉄道公社：平沢線（接続予定） | 平沢市 | ||||
| 仁州駅 | 인주역 | Inju | 17.5 | 55.3 | 忠清南道 | 牙山市 | ||||
| 合徳駅 | 합덕역 | Hapdeok | 8.8 | 64.1 | 唐津市 | |||||
| 洪城駅 | 홍성역 | Hongseong | 24.6 | 88.7 | 2級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：長項線 | 洪城郡 | ||
脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ 서해선(소사∼원시) 철도사업약관（西海線(素砂～元時)鉄道事業規約）第1章第1条 2018年6月16日 素砂元時運営公式
- ^ a b c “Pick "대곡소사선 드디어 개통...내달 1일"” (朝鮮語). 철도경제신문 (2023年6月28日). 2023年7月1日閲覧。
- ^ “서해선 대곡~소사 개통…안산 김포공항 40분대 주파” (朝鮮語). 에너지경제신문 (2023年7月1日). 2023年7月1日閲覧。
- ^ “서해선(대곡소사선) 1일 개통식, 야당 배제 논란…교통망 확충으로 1시간 단축 기대” (朝鮮語). 시사경제신문 (2023年6月29日). 2023年7月1日閲覧。
- ^ Siemens, supply RF-CBTC signaling equipments for the line from Sosa to Wonsi 2014年9月29日 シーメンス
- ^ a b c d e f 国土交通部 (2018年4月6日). “국토교통부고시제2018-207호(사업용 철도노선 지정 변경), 제19230호 / 관보(정호) / 발행일（告示第2018-207号）” (朝鮮語). 2018年5月5日閲覧。大韓民国官報告示第19230号
- ^ a b “개통 한 달 앞둔 서해선 복선전철 시민 시승 행사 부천 소사~안산 원시 23.3km 32분 소요” (朝鮮語). News1. (2018年5月15日)
- ^ a b 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。
- ^ 노승혁 (2023年8月25日). “서해선 소사-일산역 26일 개통…일산역∼김포공항 '19분'” (朝鮮語). 聯合ニュース. 2023年8月26日閲覧。
- ^ “Document Viewer”. www.open.go.kr. 2024年10月22日閲覧。
- ^ “홍성-여의도 90분…서해선 복선전철, 오는 11월 개통”. 다음 - 중앙일보. 2024年10月22日閲覧。
- ^ “「소사~원시」복선전철 2018년 초 운행 개시” (朝鮮語). 始興新聞. (2016年5月29日)
- ^ “회사 소개(会社紹介)” (朝鮮語). サラミン/素砂元時運営. 2018年5月5日閲覧。
- ^ a b “회사소개 > 서해철도주식회사 > 연혁” (朝鮮語). SeohaeRail CORPORATION. 2023年7月2日閲覧。
- ^ “시흥, 서해선 시민 시승행사” (朝鮮語). ソウル新聞. (2018年5月1日)
- ^ “김영록 “EMU 고속철도차량정비단 전남 동부권 유치”” (朝鮮語). アジア経済. (2018年4月17日)
- ^ “고양~부천 출퇴근 시간 최대 50분 줄어든다” (朝鮮語). 朝鮮日報 (2023年7月2日). 2023年7月1日閲覧。
外部リンク
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