緑橋駅

緑橋駅
	5号出入口（2007年11月）
	みどりばし; Midoribashi;
所在地	大阪市東成区東中本一丁目北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度座標: 北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	2面4線（各線1面2線）
乗車人員; -統計年度-	11,246人/日（降車客含まず）; -2023年-
乗降人員; -統計年度-	22,001人/日; -2023年-
開業年月日	1968年（昭和43年）7月29日
乗入路線 2 路線
所属路線	●中央線
駅番号	C20
キロ程	16.8 km（夢洲起点）
	◄C19 森ノ宮 (1.2 km) (1.1 km) 深江橋 C21►
所属路線	●今里筋線
駅番号	I20
キロ程	10.6 km（井高野起点）
	◄I19 鴫野 (1.2 km) (1.3 km) 今里 I21►
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緑橋駅（みどりばしえき）は、大阪府大阪市東成区東中本一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。中央線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線がC20、今里筋線がI20。

歴史

1968年（昭和43年）7月29日：中央線（開業当初は「高速電気軌道4号線」）の森ノ宮 - 深江橋間延伸時に開業。
2006年（平成18年）12月24日：今里筋線（高速電気軌道8号線）が開業。乗換駅となる。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
2024年（令和6年）8月1日：中央線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始^[1]。

駅構造

中央線・今里筋線とも島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は中央線ホーム東西2ヵ所と、今里筋線ホーム側1ヵ所の合計3ヵ所。中央線ホーム西側の改札付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。今里筋線ホームから中央線ホームへ向かう連絡通路に動く歩道が設置されている。

当駅は、中央線部分が阿波座管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、当駅および深江橋駅を管轄している。今里筋線部分は、清水管区駅に所属し、鴫野駅が管轄している。

西改札（2025年2月）
中央線ホーム（2025年2月）
今里筋線ホーム（2025年2月）

のりば

番線	路線	行先
中央線ホーム
1	中央線	長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面^[2]
2	中央線	本町・弁天町・大阪港・夢洲方面^[2]
今里筋線ホーム
1	今里筋線	今里方面^[3]
2	今里筋線	井高野方面^[3]

利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は22,001人（乗車人員：11,246人、降車人員：10,755人）である^{[統計 1]}。

年度別利用状況^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
1985年	11月12日	10,364	10,007	20,371	^{[大阪府 1]}
1987年	11月10日	11,591	11,216	22,807	^{[大阪府 2]}
1990年	11月06日	11,345	11,054	22,399	^{[大阪府 3]}
1995年	^{[注 1]}2月15日	10,260	9,957	20,217	^{[大阪府 4]}
1998年	11月10日	10,031	10,176	20,207	^{[大阪府 5]}
2007年	11月13日	9,730	9,309	19,039	^{[大阪府 6]}
2008年	11月11日	9,803	9,382	19,185	^{[大阪府 7]}
2009年	11月10日	10,029	9,679	19,708	^{[大阪府 8]}
2010年	11月09日	9,644	9,277	18,921	^{[大阪府 9]}
2011年	11月08日	9,904	9,701	19,605	^{[大阪府 10]}
2012年	11月13日	9,912	9,619	19,531	^{[大阪府 11]}
2013年	11月19日	9,800	9,435	19,235	^{[大阪府 12]}^{[OM 1]}
2014年	11月11日	9,879	9,553	19,432	^{[大阪府 13]}^{[OM 2]}
2015年	11月17日	10,455	10,142	20,597	^{[大阪府 14]}^{[OM 3]}
2016年	11月08日	10,502	10,063	20,565	^{[大阪府 15]}^{[OM 4]}
2017年	11月14日	11,201	10,781	21,982	^{[大阪府 16]}^{[OM 5]}
2018年	11月13日	11,190	10,621	21,811	^{[大阪府 17]}^{[OM 6]}
2019年	11月12日	11,716	10,984	22,700	^{[大阪府 18]}^{[OM 7]}
2020年	11月10日	10,542	9,910	20,452	^{[大阪府 19]}^{[OM 8]}
2021年	11月16日	10,461	10,121	20,582	^{[大阪府 20]}^{[OM 9]}
2022年	11月15日	10,809	10,408	21,217	^{[大阪府 21]}^{[OM 10]}
2023年	11月07日	11,246	10,755	22,001	^{[OM 11]}

駅周辺

旧跡・公園・神社

千間川と緑橋碑 - 千間川暗渠化によって撤去された緑橋の跡地。
千間川みどり公園（千間川緑陰歩道）
千間川公園
神路公園
八王子神社
白山神社 - 大阪府天然記念物のイチョウ（樹齢400年以上）がある。
東本稲荷神社

学校

商業施設など

ジャパン城東店
ライフ緑橋店
コノミヤ緑橋店
西友緑橋店
中浜本町商店街
東中浜商店街
緑橋西商店街
緑橋商店街

その他

東成中本郵便局
ボバース記念病院
阪神高速13号東大阪線

駅真上の緑橋交差点（2007年4月）
白山神社（社殿の左側に見えるのが大阪府指定天然記念物のイチョウ）

バス路線

最寄停留所は地下鉄緑橋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

35号系統：杭全行 / 守口車庫前行

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

中央線

森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20) - 深江橋駅 (C21)

今里筋線

鴫野駅 (I19) - 緑橋駅 (I20) - 今里駅 (I21)

括弧内は駅番号を示す。

その他

緑橋交差点には、大阪市電森之宮緑橋線および大阪市営トロリーバスの緑橋停留所が、1957年4月1日から1970年6月14日まで存在していた^[4]。両路線は同時に開業し、南北に伸びるトロリーバスの乗客を、東西に走る市電が市の中心部に運ぶことが想定されていた^[4]。森之宮緑橋線は大阪市電最後の開業路線である^[4]。しかし、市電は1964年10月1日に廃止^[4]。地下鉄開業から1年11か月のみトロリーバスとの接続駅であった。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

本文

^ “中央線緑橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。
^ ^a ^b “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。
^ ^a ^b “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 辰巳博、福田静二『大阪市電が走った街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、126 - 128,157頁。

利用状況

^ “路線別駅別乗降人員（2023年11月7日　交通調査日）” (PDF). Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。
^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 路線別駅別乗降人員 - Osaka Metro

Osaka Metro

大阪府統計年鑑

外部リンク

緑橋駅（中央線） - Osaka Metro
緑橋駅（今里筋線） - Osaka Metro

[10] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[1] “中央線緑橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。

[c20-2] “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。

[i20-3] “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。

[siden-40] 辰巳博、福田静二『大阪市電が走った街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、126 - 128,157頁。

[4] “路線別駅別乗降人員（2023年11月7日　交通調査日）” (PDF). Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。

[5] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[6] 路線別駅別乗降人員 - Osaka Metro

[20] 路線別駅別乗降人員（2013年11月19日　交通調査日） (PDF)

[22] 路線別駅別乗降人員（2014年11月11日　交通調査日） (PDF)

[24] 路線別駅別乗降人員（2015年11月17日　交通調査日） (PDF)

[26] 路線別駅別乗降人員（2016年11月8日　交通調査日） (PDF)

[28] 路線別駅別乗降人員（2017年11月14日　交通調査日） (PDF)

[30] 路線別駅別乗降人員（2018年11月13日　交通調査日） (PDF)

[32] 路線別駅別乗降人員（2019年11月12日　交通調査日） (PDF)

[34] 路線別駅別乗降人員（2020年11月10日　交通調査日） (PDF)

[36] 路線別駅別乗降人員（2021年11月16日　交通調査日） (PDF)

[38] 路線別駅別乗降人員（2022年11月15日　交通調査日） (PDF)

[39] 路線別駅別乗降人員（2023年11月7日　交通調査日） (PDF)

[7] 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)

[8] 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)

[9] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[11] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[12] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[13] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[14] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[15] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[16] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[17] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[23] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[25] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[37] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[注 1]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[OM 1]

[大阪府 13]

[OM 2]

[大阪府 14]

[OM 3]

[大阪府 15]

[OM 4]

[大阪府 16]

[OM 5]

[大阪府 17]

[OM 6]

[大阪府 18]

[OM 7]

[大阪府 19]

[OM 8]

[大阪府 20]

[OM 9]

[大阪府 21]

[OM 10]

[OM 11]

[4]

緑橋駅

目次

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

その他

脚注

注釈

出典

本文

利用状況

関連項目

外部リンク

緑橋駅
5号出入口（2007年11月）
みどりばし Midoribashi

所在地	大阪市東成区東中本一丁目北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度 / 34.680750; 135.5445806座標: 北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度 / 34.680750; 135.5445806
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	2面4線（各線1面2線）
乗車人員 -統計年度-	11,246人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-	22,001人/日 -2023年-
開業年月日	1968年（昭和43年）7月29日
乗入路線 2 路線
所属路線	●中央線
駅番号	C20
キロ程	16.8 km（夢洲起点）
◄C19 森ノ宮 (1.2 km) (1.1 km) 深江橋 C21►
所属路線	●今里筋線
駅番号	I20
キロ程	10.6 km（井高野起点）
◄I19 鴫野 (1.2 km) (1.3 km) 今里 I21►
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