第十六阪九

第十六阪九
	エレウシスで係船中の「Panagia Krimniotissa」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	西日本フェリー; 阪九フェリー; 釜関フェリー
運用者	西日本フェリー; 阪九フェリー; 釜関フェリー
建造所	神田造船所川尻工場
姉妹船	第十七阪九
建造費	約15億3000万円
航行区域	沿海
船級	JG
IMO番号	7302079
改名	つくし; 第十六阪九; フェリー釜関; STAR TRAILER; PANAGIA KRIMNIOTISSA
経歴
起工	1972年7月5日
進水	1972年11月7日
竣工	1973年3月14日
就航	1973年4月
最後	2011年、トルコのアリアガで解体
要目
総トン数	5,642 トン
全長	135.5 m
垂線間長	125.0 m
幅	22.0 m
型深さ	7.5 m
満載喫水	5.2 m
機関方式	ディーゼル
主機関	IHI-SEMT Pielstick 16PC-2V 2基
推進器	2軸
出力	16,000馬力
最大速力	22.7ノット
航海速力	20ノット
航続距離	1800海里
旅客定員	700名
乗組員	59名
車両搭載数	トラック87台、乗用車128台
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第十六阪九（だいじゅうろくはんきゅう）は、阪九フェリーが運航していたフェリー。当初は西日本フェリーのつくしとして就航、後に釜関フェリーでも就航した。

概要

西日本フェリーの第一船として神田造船所で建造され、1973年4月に神戸 - 苅田航路に就航した。 1975年3月、西日本フェリーが航路を譲渡して解散、阪九フェリーに継承され第十六阪九となり、1975年 4月28日からは神戸 - 小倉航路に就航した。ニューやまとの就航により、1983年 10月16日に引退した。

その後、韓国の釜関フェリーに売却されフェリー釜関（初代）として就航した。はまゆうの就航により、関釜フェリーから移籍してフェリー釜関（初代）となった僚船の第十七阪九と交代して、1999年2月に引退した。

その後、1998年11月に海外売船され、ギリシャのミノアン・ラインズ（英語版）へ売却されSTAR TRAILERとして就航した。

2004年、Saos Ferriesに売却されPANAGIA KRIMNIOTISSAとして就航した。 2008年、Saos Ferriesが倒産したため、ピレウスで係船された。

2011年10月、スクラップとしてトルコへ売却され、アリアガで解体された。

^ ^a ^b ^c ^d 新船紹介西日本フェリー「つくし」 - 旅客船101号（日本旅客船協会 1973年）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r 新造船写真集旅客兼自動車航送船つくし株式会社西日本フェリー - 船の科学1973年5月号