科工館駅

台湾鉄路科工館駅
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Science_and_Technology_Museum_Station.jpg/300px-Science_and_Technology_Museum_Station.jpg" decoding="async" width="300" height="169" class="mw-file-element" data-file-width="1570" data-file-height="883"> 駅入口
	科工館 ; コーゴングァン; Science and Technology Museum;
	◄民族 (1.0 km) (1.8 km) 正義►
所在地	<img alt="中華民国の旗" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/25px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 台湾高雄市三民区宝盛里大順三路307号
所属事業者	台湾鉄路公司
等級	簡易駅
駅コード	4420; （旧）338
所属路線	■屏東線
キロ程	2.4 km（高雄起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日（降車客含まず）
乗降人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日
開業年月日	2018年10月14日
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科工館駅
各種表記
繁体字：	科工館車站
簡体字：	科工馆车站
拼音：	Kē gōng guǎn Chēzhàn
通用拼音：	Ke gong guǎn Che jhàn
注音符号：	ㄎㄜㄍㄨㄥㄍㄨㄢㄓㄢˋ
ラテン字：	Kokungkuan Chan
発音：	クゥゴングァンチャーヂャン
台湾語白話字：	Kho-kang-koán Chhia-thâu(車頭)
台湾語発音：	Kho-kang-kuán Tshia-Tsâm
客家語白話字：	Khô-kûng-kón Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：	かこうかんえき
英文：	Science and Technology Museum Station
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科工館駅
	科工館 ; クゥゴングァン; Science and Technology Museum;
所在地	台湾高雄市三民区宝盛里北緯22度38分13.7秒東経120度19分33.6秒 / 北緯22.637139度東経120.326000度
所属事業者	台湾鉄路公司（駅詳細）; 高雄捷運股份有限公司(高雄捷運・駅詳細)
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科工館駅（かこうかんえき、コーゴングァンえき）は台湾高雄市三民区にある台湾鉄路公司（台鉄）屏東線および高雄捷運環状軽軌（高雄ライトレール）の駅。駅名は付近に立地する国立科学工芸博物館の略称が由来。

歴史

台鉄

2009年6月26日 - 地下化工区起工。当初駅名は「大順」として計画されていた^[1]。
2018年
- 10月14日 - 地下化区間開通とともに開業^[2]。

高雄ライトレール

計画時の仮称は「大順九如」^[3]、2018年春の投票活動での候補は「科工館」、「大順科工」、「大順九如」だった^[4]。

2018年8月22日 - 駅名が台鉄と同一の「科工館」に確定^[5]。
2023年1月3日 - 本駅を含む大順路区間、施工開始^[6]。
2024年1月1日 - 開業^[7]。

駅構造

台湾鉄路

相対式ホーム2面2線の地下駅^[14]。

のりば

地階	出入口	出入口
地下1階	コンコース階	コンコース
		案内所、自動券売機、改札口、トイレ
地下2階

	相対式ホーム、左側のドアが開く
	1号ホーム	→■西部幹線屏東・潮州方面（正義駅） →
	2号ホーム	←■西部幹線高雄・台南・嘉義方面（民族駅）
	相対式ホーム、左側のドアが開く

建設中の駅（2013年）

高雄捷運

高雄捷運科工館駅
建設中のホーム（手前が内回り、奥が外回り）
科工館クゥーゴングァン Science and Technology Museum
◄C29 樹徳家商 (0.584 km) (0.676 km) 聖功医院 C31►
所在地	台湾高雄市三民区
駅番号	C30
所属事業者	高雄捷運股份有限公司（高雄捷運）
所属路線	■環状軽軌
キロ程	17.882 km（籬仔内起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	2024年 1月1日
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LRTは大順三路の中央分離帯上、鉄道一街との交差点を境にホームが南北に分かれている

軌道配置図^[15]

凡例

鉄道一街

大順三路(北行き)

(樹徳家商)

←■外回り愛河之心・哈瑪星方面

(聖功医院)

■内回り凱旋公園・籬仔内方面→

大順三路(南行き)

台鉄科工館駅

利用状況

台鉄

年	年間				1日平均
年	乗車	下車	乗降計	出典	乗車	乗降
2018	54,322	55,600	109,922	^[16]	688	1,391
2019	340,715	336,745	677,460	^[17]	933	1,856
2020	374,311	360,265	734,576	^[18]	1,023	2,007
2021	324,854	305,392	630,246	^[19]	890	1,727
2022	389,455	367,134	756,589	^[20]	1,067	2,073

駅周辺

国立科学工芸博物館
道明高中

隣の駅

台湾鉄路

屏東線

民族駅 - 科工館駅 - 正義駅

高雄捷運

■環状軽軌

樹徳家商駅（C29） - 科工館駅（C30） - 聖功医院駅（C31）

脚注

^ “鐵路地下化週五動工 106年完工”. 大紀元. (2009年6月24日)
^ “高雄鐵路地下化預計10/14凌晨通車”. 自由時報. (2018年8月4日)
^ “高雄市環狀輕軌捷運（C1－ C8全程專業攝影）”. 南方快報. (2016年7月30日)
^ 站名票選 - ウェイバックマシン（2018年8月3日アーカイブ分）
^ “高雄環狀輕軌C15-C37車站站名一覽表”. 高雄市政府捷運工程局 (2018年8月22日). 2018年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月1日閲覧。
^ “高雄輕軌大順路段施工首日車流正常”. 自由時報. (2022年12月7日)
^ “高雄LRT 最後の延伸区間、来月1日プレ開業環状線が完成へ／台湾”. 中央社フォーカス台湾. (2323年12月27日). オリジナルの2023年12月28日時点におけるアーカイブ。
^ （繁体字中国語）CL312/CL371標大順路段臺鐵鐵路地下化(明挖覆蓋)工程 106年07月工程概況鉄路改建工程局
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “運務段/車站聯絡資訊>高雄運務段”. 2018年10月15日閲覧。
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各等級鐵路車站基本設施”. 2018年10月26日閲覧。
^ “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
^ 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各站營業里程”. 2018年10月10日閲覧。
^ 「高雄計畫」西段工程雄計畫」西段工程「左營地區鐵路地下化工程「左營地區鐵路地下化工程」2015-05-08,鉄路改建工程局/台灣世曦工程顧問股份有限公司
^ “高雄環狀輕軌(第二階段)美術館路及大順路段路型優化策略”. 高雄市政府捷運工程局 (2020年11月10日). 2020年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月1日閲覧。
^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
^ “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
^ "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。
^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. April 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國111年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. May 2023. 2023年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

科工館車站台湾鉄路管理局
高雄鐵路地下化高雄計畫鉄路改建工程局（繁体字中国語）

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[1] “鐵路地下化週五動工 106年完工”. 大紀元. (2009年6月24日)

[2] “高雄鐵路地下化預計10/14凌晨通車”. 自由時報. (2018年8月4日)

[3] “高雄市環狀輕軌捷運（C1－ C8全程專業攝影）”. 南方快報. (2016年7月30日)

[4] 站名票選 - ウェイバックマシン（2018年8月3日アーカイブ分）

[5] “高雄環狀輕軌C15-C37車站站名一覽表”. 高雄市政府捷運工程局 (2018年8月22日). 2018年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月1日閲覧。

[6] “高雄輕軌大順路段施工首日車流正常”. 自由時報. (2022年12月7日)

[7] “高雄LRT 最後の延伸区間、来月1日プレ開業環状線が完成へ／台湾”. 中央社フォーカス台湾. (2323年12月27日). オリジナルの2023年12月28日時点におけるアーカイブ。

[8] （繁体字中国語）CL312/CL371標大順路段臺鐵鐵路地下化(明挖覆蓋)工程 106年07月工程概況鉄路改建工程局

[9] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “運務段/車站聯絡資訊>高雄運務段”. 2018年10月15日閲覧。

[10] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各等級鐵路車站基本設施”. 2018年10月26日閲覧。

[11] “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。

[12] 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。

[13] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各站營業里程”. 2018年10月10日閲覧。

[14] 「高雄計畫」西段工程雄計畫」西段工程「左營地區鐵路地下化工程「左營地區鐵路地下化工程」2015-05-08,鉄路改建工程局/台灣世曦工程顧問股份有限公司

[15] “高雄環狀輕軌(第二階段)美術館路及大順路段路型優化策略”. 高雄市政府捷運工程局 (2020年11月10日). 2020年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月1日閲覧。

[TRA2018-16] “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。

[17] “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。

[18] "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。

[19] "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. April 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[20] "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國111年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. May 2023. 2023年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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