白鳥インターチェンジ
岐阜県郡上市にある東海北陸自動車道のインターチェンジ・中部縦貫自動車道のジャンクション
（白鳥ICから転送）
白鳥インターチェンジ（しろとりインターチェンジ）は、岐阜県郡上市白鳥町の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジである。
| 白鳥インターチェンジ | |
|---|---|
 白鳥インターチェンジ（料金所 入口） | |
| 所属路線 | E41 東海北陸自動車道 |
| IC番号 | 10 |
| 料金所番号 |
01-240（出入口） 01-247（本線） |
| 本線標識の表記 |
 白鳥 福井 大野 中部縦貫道 |
| 起点からの距離 | 76.4[1] km（一宮JCT起点） |
|
(8.0 km) 高鷲IC► | |
| 所属路線 | E67 中部縦貫自動車道 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（白鳥IC起点） |
|
(3.2 km) 白鳥西IC► | |
| 接続する一般道 |
   |
| 供用開始日 | 1997年（平成9年）11月10日[1] |
| 通行台数 | 非公表 |
| 所在地 |
〒501-5114 岐阜県郡上市白鳥町那留帳締谷 |
概要
編集中部縦貫自動車道の油坂峠道路と接続しており[1]、ジャンクションの機能も兼ねる。福井方面（中部縦貫自動車道）からは当インターチェンジで降りることはできず、白鳥西ICで降りることになる。
歴史
編集道路
編集料金所
編集入口
編集- ブース数：4
- ETC専用：1
- ETC/一般：1
- 一般：1
- 休止 : 1
- 向って左から一般・ETC専用・ETC/一般・一般の順で並んでおり、中央の2レーンをETC専用とETC/一般併用にしている場合が多い[要出典]。
出口
編集- ブース数：4
- ETC専用：2
- 一般(精算機レーン)：1
- 休止 : 1
- 向って左からETC専用・一般・ETC専用・一般の順に並んでおり、中央の2レーンを一般とETC専用にしている場合が多い[要出典]。
チェーン着脱所
編集- 岐阜･一宮方面の減速車線手前、富山･高山方面の加速車線付近にチェーン着脱所が設置されている。
接続する道路
編集周辺
編集観光地
編集道の駅
編集スキー場
編集隣
編集脚注
編集- ^ a b c d e f g 東名高速 2011, p. 42.
- ^ a b 東名高速 2011, p. 62.
- ^ a b c d e f “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “中部縦貫自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “中部縦貫自動車道の沿革”. 福井県土木部高規格道路課 (2020年3月16日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b c d 中部縦貫自動車道 一般国道158号 大野油坂道路 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所
- ^ a b c “東海北陸自動車道全線四車線化総決起大会の開催について” (PDF). 富山県土木課 (2019年1月23日). 2022年9月5日閲覧。
- ^ a b “NEXCO中日本、東海北陸道 白鳥IC～飛騨清見ICの4車線化完了。名神 一宮JCTまで120kmが4車線に”. トラベルWatch (2019年3月8日). 2022年9月5日閲覧。
- ^ a b “中日本高速、白鳥IC―高鷲IC間を4車線化、11月30日から”. 日本経済新聞. (2018年11月21日) 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “4月13日土曜日東海北陸自動車道 白鳥・飛騨清見間4車線化完成祝賀会を開催しました”. 高山市建設部建設課 (2019年4月16日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ “10万点収蔵「日本土鈴館」が25日限りで閉館 郡上・白鳥”. 中日新聞. (2021年12月9日) 2021年12月9日閲覧。
参考文献
編集- 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。
関連項目
編集外部リンク
編集
- 標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に白鳥ICの記載あり）