Licsakの投稿記録

2025年1月5日 (日)

• 21:112025年1月5日 (日) 21:11 差分 履歴 +1,037 デッドセクション →車上切替方式: 説明を書き換え。パンタグラフ直下にある空気遮断器(ABB)・真空遮断器(VCB)を、あえて『主回路遮断器』と称して説明している。なお剛体架線の場合でもエアセクションのような構成はとれず、パンタグラフによる異種電源の混触（パンオーバー）を防ぐための絶縁体を架線の張る方向に沿って直列に挿入する必要がある。 最新
• 16:512025年1月5日 (日) 16:51 差分 履歴 −67 近鉄21020系電車 半角カタカナを排除（WP:JPE）、迷子の注釈を取り除く。 最新
• 11:542025年1月5日 (日) 11:54 差分 履歴 +294 ノート:ワイズホールディングス →改名について: ヤマシナの被リンク元の修正を終え、ページの改名処理が完了いたしました。改めて感謝申し上げます。 最新 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
• 11:542025年1月5日 (日) 11:54 差分 履歴 +243 Wikipedia:改名提案 →11月26日から30日: 残る改名元のリンク元処理をすべて終えたことをご報告します。改めて感謝申し上げます。 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
• 11:382025年1月5日 (日) 11:38 差分 履歴 +71 山科 →top: 企業・団体名の分類を足し、株式会社山科精工所、および株式会社ヤマシナを移す。
• 11:322025年1月5日 (日) 11:32 差分 履歴 +73 Wikipedia:索引 やまし →やましな: + ヤマシナ【企業】 ⇒ ワイズホールディングス
• 11:302025年1月5日 (日) 11:30 差分 履歴 +52 Wikipedia:索引 わい →わいす: + ワイズホールディングス【企業】 最新
• 11:272025年1月5日 (日) 11:27 差分 履歴 +47 m ワイズホールディングス Category:京都府関連のスタブ項目を追加 (HotCat使用) 最新
• 11:252025年1月5日 (日) 11:25 差分 履歴 +21 Portal:日本の都道府県/京都府/加筆依頼 →企業: ヤマシナ → ワイズホールディングス 最新
• 11:222025年1月5日 (日) 11:22 差分 履歴 +21 東京証券取引所スタンダード市場上場企業一覧 ヤマシナ → ワイズホールディングス
• 11:142025年1月5日 (日) 11:14 差分 履歴 +4,541 ティエムシー →ペイントハウス事件のポイント: 得られるだけのWebリソースを記す。刑事事件化した後の経過については資料があるものの、転換社債に関する債権放棄にかかる裁判資料その他情報源に乏しすぎるため注記は残置する。 最新
• 08:412025年1月5日 (日) 08:41 差分 履歴 +155 阪中彰夫 →ソブリンアセットマネジメント時代: 出典テンプレートを用いて書き換え。
• 08:182025年1月5日 (日) 08:18 差分 履歴 +532 丸石サイクル →沿革: ロータス投資事業組合の支配元が阪中彰夫が率いる投資コンサルタント会社ソブリンアセットマネジメントジャパン株式会社であることを明記（[https://www.fsa.go.jp/sesc/actions/actions_menu02.html]）。 最新
• 07:532025年1月5日 (日) 07:53 差分 履歴 +725 阪中彰夫 →ソブリンアセットマネジメント時代: ヤマシナ → ワイズホールディングス。株式会社RISEには記事がなく外部リンクへ、いわゆる「ペイントハウス事件」については關西大學法學會の論文集から判例研究を引用した。
• 06:372025年1月5日 (日) 06:37 差分 履歴 +21 グリーンメーラー →グリーンメーラーとされる著名な投資家・相場師: ヤマシナ → ワイズホールディングス 最新
• 06:362025年1月5日 (日) 06:36 差分 履歴 +21 日本の企業一覧 (金属製品) ヤマシナ → ワイズホールディングス。元 株式会社山科精工所であった株式会社ヤマシナは、2024年10月1日付けで持株会社化し「株式会社ワイズホールディングス」となる。なお証券コードはそのまま引き継いだ。 最新
• 06:332025年1月5日 (日) 06:33 差分 履歴 +21 横井英樹 →富士屋ホテル事件: ヤマシナ → ワイズホールディングス 最新
• 06:322025年1月5日 (日) 06:32 差分 履歴 +21 山科区 →本社を置く企業: ヤマシナ → ワイズホールディングス 最新
• 06:312025年1月5日 (日) 06:31 差分 履歴 +34 大阪取引所 →市場第二部: ヤマシナ → ワイズホールディングス。当時の社名なので表記は「ヤマシナ」のままパイプリンク。 最新
• 06:282025年1月5日 (日) 06:28 差分 履歴 +239 京都市 →本社を置く主要企業: ヤマシナ → ワイズホールディングス 最新
• 06:002025年1月5日 (日) 06:00 差分 履歴 +35 国鉄165系電車 →形式間改造: 乗算記号代用文字のxの置き換え、スペーシングおよび字句修正。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:502025年1月5日 (日) 05:50 差分 履歴 +13 国鉄165系電車 →新製冷房車: 乗算記号代用文字の x を乗算記号へ。他にスペーシングと字句修正。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:472025年1月5日 (日) 05:47 差分 履歴 +15 国鉄165系電車 →169系の形式: 字体修正・スペーシング。なお「川崎車輌」（川崎重工業への吸収前）・「日本車輌製造」・「近畿車輛」である。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:412025年1月5日 (日) 05:41 差分 履歴 −4 国鉄165系電車 →163系の形式: スペーシング、字句修正「川崎車輌」。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:372025年1月5日 (日) 05:37 差分 履歴 −23 国鉄165系電車 →売店車（サハ164形）: リンク先修正（新設アンカーへ）。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:322025年1月5日 (日) 05:32 差分 履歴 +45 N サハ164形 #REDIRECT 国鉄165系電車#サハ164形 最新 タグ: 新規リダイレクト モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:322025年1月5日 (日) 05:32 差分 履歴 +312 国鉄165系電車 →165系の形式: スペーシングおよびアンカー設置。字句修正（川崎車輌・日本車輌製造・近畿車輛）。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:022025年1月5日 (日) 05:02 差分 履歴 −24 小田急3000形電車 (初代) 川崎車両の沿革に記された字体に揃える。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 04:592025年1月5日 (日) 04:59 差分 履歴 0 国鉄キハ43000形気動車 →概要: 川崎車両の沿革で使用している字体には変更。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 04:532025年1月5日 (日) 04:53 差分 履歴 +220 ノート:ワイズホールディングス →改名について: 返信 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集 App talk reply
• 04:502025年1月5日 (日) 04:50 差分 履歴 −24 国鉄キハ43000形気動車 →概要: リンク先訂正と字体修正。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:572025年1月5日 (日) 03:57 差分 履歴 +239 国鉄165系電車 →169系: スペーシングと乗算記号代用文字 x の置き換え。その他字句修正。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2025年1月4日 (土)

• 20:412025年1月4日 (土) 20:41 差分 履歴 +74 国鉄165系電車 →167系: 乗算記号の代用文字を本則の乗算記号 × へ。また同一の並置関係にないモハユニットとクハとは「および」で結ぶことにした。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 20:252025年1月4日 (土) 20:25 差分 履歴 +23 国鉄165系電車 →163系: 人名由来の単位記号は大文字。ピリオドの後ろにはホワイトスペース。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 20:212025年1月4日 (土) 20:21 差分 履歴 +56 国鉄165系電車 →横軽協調運転試作車（900番台）: 乗算記号の代用文字 アルファベットの x を本則の乗算記号にし、スペーシング。また年不明で期間が書かれていたところに年を補う。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 20:032025年1月4日 (土) 20:03 差分 履歴 +98 国鉄165系電車 →主要機器: スペースを挿入し単位にはリンク。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 19:542025年1月4日 (土) 19:54 差分 履歴 −2 国鉄165系電車 →編成: 乗算記号をアルファベットの x で代用しない。また2項演算子の前後にはホワイトスペースが必要。また{{Main}}のリンク指定は取る。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2025年1月3日 (金)

• 06:142025年1月3日 (金) 06:14 差分 履歴 −57 国鉄キハ20系気動車 →車体: 曖昧さ回避不能のためリンクを取る（『キセ』の説明記事が現時点でなく、事実上、曖昧さ回避ページそのものがランディングページとなるため）。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2025年1月2日 (木)

• 12:082025年1月2日 (木) 12:08 差分 履歴 −2 トレードワルツ ®を取る（Wikipedia:免責事項#商標について）。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年12月25日 (水)

• 16:202024年12月25日 (水) 16:20 差分 履歴 +404 ニポポ →概要: 商標登録 第6095957号と、その権利者を記載。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年12月23日 (月)

• 16:272024年12月23日 (月) 16:27 差分 履歴 +7 メープルリーフ (列車) →top: 引数の修正 最新

2024年12月19日 (木)

• 05:402024年12月19日 (木) 05:40 差分 履歴 +37 フレアスタック →概要: doi= 追加。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:382024年12月19日 (木) 05:38 差分 履歴 +2,104 フレアスタック →その他: 信号弾による点火方式を出典を足した上で、復活させ、記述も改める。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 04:362024年12月19日 (木) 04:36 差分 履歴 +49 フレアスタック →概要: 出典の再利用のため範囲を全体に拡大するとともにページ番号を別記。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 04:292024年12月19日 (木) 04:29 差分 履歴 +806 フレアスタック →概要: フレアスタックが安全装置であることを前提に書き直し。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年12月17日 (火)

• 07:182024年12月17日 (火) 07:18 差分 履歴 +416 フレアスタック →その他: 解説を書き直し。また照明弾によるフレアスタックの点火は日本では銃刀法規制にかかり一般的でないためコメントアウト（トリビア）。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年12月16日 (月)

• 21:142024年12月16日 (月) 21:14 差分 履歴 +999 USB Killer →概要: プロトタイプの回路を見る限り、DC/DCコンバータに必須のインダクタは見当たらず、おそらくチャージポンプ回路と思料される。なおUSBメモリ形のUSB Killerにはインダクタが載っており、明らかにDC/DCコンバータを搭載していることが解る。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 08:422024年12月16日 (月) 08:42 差分 履歴 −2 USBフラッシュドライブ →USB Killer: 全角空白の代わりにASCII space。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年12月14日 (土)

• 03:312024年12月14日 (土) 03:31 差分 履歴 +1,188 鈴鹿トンネル →鈴鹿トンネル・新鈴鹿トンネル（国道1号）: 出典を足し改築前のトンネルポータルのデザインを表記し改築工事後のものはその復元であることを明記。リンク切れ1件につき代替資料に差し替え。ほか書式修正。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 01:492024年12月14日 (土) 01:49 差分 履歴 +2 日本坂トンネル火災事故 →概要: 全角文字の縦棒を半角に。合わせて引数をハイフン付きに変更。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集