キャンターの投稿記録

2024年9月15日 (日)

• 16:502024年9月15日 (日) 16:50 差分 履歴 +239‎ ドナルド・マクドナルド ‎ →‎ドナルドの仲間たち 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 16:462024年9月15日 (日) 16:46 差分 履歴 −47‎ ドナルド・マクドナルド ‎ →‎外部リンク: ミームに関する内容が記事中にな（く、書くことも難し）いためカテゴリは除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 16:442024年9月15日 (日) 16:44 差分 履歴 −1,339‎ ドナルド・マクドナルド ‎ →‎日本での活動: 要するにドナルドは一切無関係なプロモーションだったということであり、それに起因する話題等がないなら不要な内容。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月20日 (火)

• 07:132024年8月20日 (火) 07:13 差分 履歴 −1‎ 特別急行券 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 07:132024年8月20日 (火) 07:13 差分 履歴 −4,631‎ 特別急行券 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:142024年8月20日 (火) 05:14 差分 履歴 −1,679‎ 青春18きっぷ ‎ →‎青春18きっぷ北海道新幹線オプション券: 津軽線の件は本券の利用区間にも含まれておらず、直接関係ない利用案内となっているため除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月4日 (日)

• 00:532024年8月4日 (日) 00:53 差分 履歴 +302‎ 青春18きっぷ ‎ →‎利用規定 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 00:112024年8月4日 (日) 00:11 差分 履歴 0‎ 大和路快速 ‎ 誤字修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月3日 (土)

• 23:522024年8月3日 (土) 23:52 差分 履歴 −44‎ 北海道新幹線 ‎ →‎駅一覧: 木古内駅のホームは海峡線から入れる構造にはなっており、狭軌ホームがないとは出典なしで断言できないと思います タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:452024年8月3日 (土) 23:45 差分 履歴 −60‎ 海峡線 ‎ →‎駅一覧: 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月1日 (木)

• 23:482024年8月1日 (木) 23:48 差分 履歴 −91‎ 青函トンネル ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:452024年8月1日 (木) 23:45 差分 履歴 −51‎ 青函トンネル ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:422024年8月1日 (木) 23:42 差分 履歴 −131‎ 青函トンネル ‎ →‎防災設備: 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:392024年8月1日 (木) 23:39 差分 履歴 −1,077‎ 吉岡定点 ‎ 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:332024年8月1日 (木) 23:33 差分 履歴 −315‎ 竜飛定点 ‎ 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 00:512024年8月1日 (木) 00:51 差分 履歴 −87‎ わたらせ渓谷鐵道わ99形客車 ‎編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月31日 (水)

• 00:262024年7月31日 (水) 00:26 差分 履歴 −212‎ 千川駅 ‎ 読みも字も違っておりotherusesは不適当、なぜ重複して貼った？ 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 00:252024年7月31日 (水) 00:25 差分 履歴 −188‎ 仙川駅 ‎ 読みも字も違っておりotherusesは不適当 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月24日 (水)

• 12:252024年7月24日 (水) 12:25 差分 履歴 +19‎ Template:阪急電鉄の車両 ‎ 実車すら落成していない段階のため
• 12:222024年7月24日 (水) 12:22 差分 履歴 −12‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ →‎外装
• 12:212024年7月24日 (水) 12:21 差分 履歴 −2,676‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ 9300系組み込みのPRiVACE車両も2300系であることが読み取れなくなっているうえ、PRiVACEでない2350形がある旨が削除され、出典が無い文が追加されているなど「読みやすい」ようになったとはいいがたいため一部編集を取り消し
• 12:132024年7月24日 (水) 12:13 差分 履歴 −37‎ 阪急2000系電車 ‎ 製造者は阪急ではない タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月21日 (日)

• 15:512024年7月21日 (日) 15:51 差分 履歴 −37‎ 阪急2000系電車 ‎編集の要約なし タグ: 差し戻し済み モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 15:492024年7月21日 (日) 15:49 差分 履歴 −9‎ 阪急電鉄の車両形式 ‎ →‎導入予定車両 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月19日 (金)

• 00:072024年7月19日 (金) 00:07 差分 履歴 −93‎ 南海8300系電車 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月15日 (月)

• 08:432024年7月15日 (月) 08:43 差分 履歴 −98‎ 東海交通事業 ‎ 城北線そのものを指して「東海交通事業」と呼称している例が見当たらず、過剰な誘導。1会社に1路線だから置けばいいというものではないと思う。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月5日 (金)

• 16:132024年7月5日 (金) 16:13 差分 履歴 0‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ →‎運用 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 16:092024年7月5日 (金) 16:09 差分 履歴 −9‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ →‎運用: 「予定である」が3つ続いてややつたなく感じられるので タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月4日 (木)

• 12:372024年7月4日 (木) 12:37 差分 履歴 +179‎ 伊予鉄道連絡線 ‎編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月3日 (水)

• 07:122024年7月3日 (水) 07:12 差分 履歴 +470‎ Wikipedia:削除依頼/新幹線W700系電車・新幹線E700系電車 ‎ →‎新幹線W700系電車（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）、新幹線E700系電車（ノート / 履歴 / ログ / リンク元） タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月2日 (火)

• 08:042024年7月2日 (火) 08:04 差分 履歴 +2‎ さざなみ (列車) ‎ →‎使用車両・編成 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年6月28日 (金)

• 06:192024年6月28日 (金) 06:19 差分 履歴 +487‎ Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/受付 ‎ →‎2024年6月26日 - 30日新規依頼 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年6月17日 (月)

• 13:352024年6月17日 (月) 13:35 差分 履歴 −73‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ →‎編成: 「T」をつけない「2350形」のくくりにおいても一般車とプライベースは同形式になっています タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 13:322024年6月17日 (月) 13:32 差分 履歴 +117‎ やくも ‎ →‎使用車両・編成: 381系を移した際に凡例も消えてしまっていたため復帰 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年6月16日 (日)

• 04:002024年6月16日 (日) 04:00 差分 履歴 −15‎ 国鉄EF81形電気機関車 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 04:002024年6月16日 (日) 04:00 差分 履歴 −766‎ 国鉄EF81形電気機関車 ‎ →‎所有状況と運用: 情報を更新・修正。C11形に車籍がないと記載するなど「機関車名鑑」は公式情報に則っていない可能性があるため、特に公式情報を提供していないJR貨物残存機の記載を除去。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:412024年6月16日 (日) 03:41 差分 履歴 +42‎ Template:JR九州の車両リスト ‎ 小倉の残存車に車籍があることが判明したため。車両記事も参照のこと。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:392024年6月16日 (日) 03:39 差分 履歴 +47‎ JR九州の車両形式 ‎ キハ66は4月時点でトップナンバーが小倉で保管。車両記事も参照のこと。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:372024年6月16日 (日) 03:37 差分 履歴 −1,255‎ 国鉄キハ66系気動車 ‎ 現存する車両がある旨を追記 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:262024年6月16日 (日) 03:26 差分 履歴 +314‎ Wikipedia:分割提案 ‎ →‎6月上旬（1日から10日）: 返信 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
• 03:252024年6月16日 (日) 03:25 差分 履歴 +381‎ ノート:JR東日本E26系客車 ‎ →‎カヤ27形について: 返信 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 議論ツール 返信 ソースモード
• 03:232024年6月16日 (日) 03:23 差分 履歴 −195‎ 国鉄24系客車 ‎ 提案通りに変更（E26系の内容がコピペだったため文章移動はなし） タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:222024年6月16日 (日) 03:22 差分 履歴 +38‎ JR東日本E26系客車 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:212024年6月16日 (日) 03:21 差分 履歴 0‎ JR東日本E26系客車 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:202024年6月16日 (日) 03:20 差分 履歴 −38‎ JR東日本E26系客車 ‎編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 03:202024年6月16日 (日) 03:20 差分 履歴 −1,442‎ JR東日本E26系客車 ‎ 提案通りに記述を変更 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 02:562024年6月16日 (日) 02:56 差分 履歴 −120‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ →‎構造: 瑣末なため タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 02:532024年6月16日 (日) 02:53 差分 履歴 −280‎ 阪急2300系電車 (2代) ‎ →‎内装: 虚偽出典による記載の修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 02:052024年6月16日 (日) 02:05 差分 履歴 −969‎ やくも ‎ 情報更新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年6月15日 (土)

• 02:042024年6月15日 (土) 02:04 差分 履歴 +234‎ Wikipedia:Bot作業依頼 ‎ →‎阪急2300系電車の改名に伴うリンク修正: 返信 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード