日産・TDエンジンとは、1980年代後半から2000年代前半にかけ、SD型エンジンの後継として日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)が開発・生産していた自動車及びフォークリフト産業機械向けのディーゼルエンジンである。
バリエーションは4気筒(2,289cc、2,488cc、2,663cc)・6気筒(4,169cc)の通り。
2024年現在は三菱ロジネクスト(以下、三菱ロ)系列のグローバルコンポーネントテクノロジー株式会社[1]が三菱ロ社向けフォークリフト搭載用製品を製造している。 [2]

日産・TD型エンジン
生産拠点 日産ディーゼル工業
製造期間 1986年8月 - 2004年8月
(自動車用)
タイプ 直列4気筒OHV8バルブ
直列6気筒OHV12バルブ
排気量 2.3リットル
2.5リットル
2.7リットル
4.2リットル
テンプレートを表示

バリエーション

編集

TD23系 2,289cc

編集
  • 2,289cc OHV
  • 性能:76PS(56kW)/4,300rpm 15.4kg・m(151N・m)/2,200rpm
  • 軽油

TD25系 2,488cc

編集
  • 2,488cc OHV
  • 性能:82PS(60kW)/4,300rpm 16.9kg・m(166N・m)/2,200rpm
  • 軽油

TD25エンジンはJASO規格のディーゼルエンジン潤滑油清浄性試験(JASO M336:1998)に採用されていた。
(2009年でTD25エンジンの供給が終わったため一時はストック部品、もしくは代替試験として海外の試験方法(ASTMCEC)が導入されていたが、2014年にJASO M336:2014と改定され日野N04Cエンジンが採用された。)

TD27系 2,663cc

編集
  • 2,663cc OHV
  • 性能:(1)90PS(66kW)/4,300rpm 18.4kg・m(180N・m)/2,200rpm(グロス値)
  • (2)85PS(63kW)/4,300rpm 18.0kg・m(177N・m)/2,200rpm(ネット値)
  • (3)85PS(63kW)/4,000rpm 18.0kg・m(177N・m)/2,200rpm
  • (4)85PS(63kW)/4,000rpm 16.9kg・m(166N・m)/2,200rpm
  • 軽油
  • 2,663cc OHV・ターボ
  • 性能:(1)100PS(77kW)/4,000rpm 23.5kg・m(230N・m)/2,200rpm
  • (2)100PS(74kW)/4,000rpm 22.0kg・m(216N・m)/2,200rpm
  • (3)100PS(74kW)/4,000rpm 24.8kg・m(243N・m)/2,200rpm
  • (4)115PS(85kW)/4,000rpm 24.8kg・m(243N・m)/2,200rpm
  • 軽油

TD27Ti

編集
  • 2,663cc OHV・インタークーラー付きターボ
  • 性能:110PS(81kW)/4,000rpm 24.7kg・m(242N・m)/2,400rpm
  • 軽油

TD27ETi

編集
  • 2,663cc OHV・電子制御式インタークーラー付きディーゼルターボ
  • 性能:130PS(96kW)/4,000rpm 28.4kg・m(278N・m)/2,000rpm
  • 軽油

TD42系 4,169cc

編集
  • 4,169cc OHV
  • 性能:(1)135PS(99kW)/4,000rpm 28.5kg・m(279N・m)/2,000rpm(グロス値)
  • (2)125PS(92kW)/4,000rpm 27.8kg・m(273N・m)/2,000rpm(ネット値)
  • 軽油
  • 4,169cc OHV・ターボ
  • 性能:(1)145PS(107kW)/4,000rpm 33.7kg・m(330N・m)/2,000rpm
  • (2):155PS(114kW)/4,000rpm 34.5kg・m(338N・m)/2,000rpm
  • (3):160PS(118kW)/3,600rpm 33.7kg・m(330N・m)/2,000rpm
  • (4):160PS(118kW)/3,600rpm 35.7kg・m(350N・m)/2,000rpm

搭載された車種

編集
  • TD23
    • キャラバン・ホーミー(E24)1986年9月-1988年10月
    • ダットサン(D21)1987年9月-1992年9月
    • アトラス・1t車(F22・F23)1986年11月-1995年6月
    • セドリック営業車海外市場向け車(Y30前期) 1983年6月-1985年5月
  • TD25
    • アトラス・1t車(F23)1995年6月-1999年6月
    • セドリック営業車海外市場向け車(Y30後期) 1985年6月-1987年5月
  • TD27 スペック1
    • アトラス・2t車(H40)1986年11月-1991年12月
    • セドリック営業車海外市場向け車(Y31) 1991年6月-1999年6月
  • TD27 スペック2
    • テラノ(D21)1986年9月-1992年12月
    • アトラス・1t車(F22・F23)1986年11月-1999年6月
    • キャラバン・ホーミー(E24)1987年10月-1997年5月
    • ダットサン(D21)1988年11月-1996年12月
  • TD27 スペック3
    • ダットサン(D22)1997年1月-2002年8月
  • TD27 スペック4
    • アトラス・1t車(F23)1999年6月-2004年8月
  • TD27T スペック1
    • キャラバン・ホーミー(E24)1988年10月-1993年5月
  • TD27T スペック2
    • テラノ(D21)1988年11月-1994年11月
    • ダットサン(D21)1993年10月-1996年12月
  • TD27T スペック3
    • ミストラル(R20)1994年6月-1997年2月
  • TD27T スペック4
    • テラノ(D21)1994年11月-1995年9月
  • TD27Ti
    • キャラバン・ホーミー(E24)1990年10月-1995年8月
  • TD27ETi
    • キャラバン・ホーミー(E24)1995年8月-1999年5月
    • パトロールスペイン市場向け車(260)1998年-2002年
    • ミストラル(R20)1998年
    • テラノ(R50)1995年9月-1999年2月
    • オースチン・LTI TX1(ロンドンタクシー) 1997年-2002年
  • TD42 スペック1
  • TD42 スペック2
    • サファリ(Y60)1987年10月-1997年10月
    • シビリアン/いすゞ・ジャーニー(W41)1999年2月-2004年9月
  • TD42T スペック1
    • サファリ(Y60)1993年8月-1997年10月
  • TD42T スペック2
    • シビリアン/いすゞ・ジャーニー(W40)1995年8月-1999年2月
  • TD42T スペック3
    • サファリ(Y61)1997年10月-2002年11月
  • TD42T スペック4
    • シビリアン/いすゞ・ジャーニー(W41)1999年2月-2004年9月

注釈

編集
  1. ^ 旧・UDトラックス株式会社鴻巣工場。2014年、UDトラックス株式会社より譲受。
  2. ^ 2024年現在生産されているのはTDエンジン系列としてはTD27/TD42の2機種。

関連項目

編集