新木駅
千葉県我孫子市新木にある東日本旅客鉄道の駅
新木駅（あらきえき）は、千葉県我孫子市新木にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。
| 新木駅 | |
|---|---|
.jpg) 南口（2017年1月） | |
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あらき Araki | |
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◄湖北 (2.6 km) (3.2 km) 布佐► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県我孫子市新木 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■成田線（我孫子支線） |
| キロ程 | 8.9 km（我孫子起点） |
| 電報略号 | アラ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]2,656人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1958年（昭和33年）4月1日[1] |
| 備考 | |
歴史
編集- 1958年（昭和33年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開設[1][4]。気動車の旅客のみ取扱[5]の駅員無配置駅だった[6]。
- 1979年（昭和54年）4月1日：北口側跨線橋の供用を開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1][5]。
- 1998年（平成10年）12月1日：無人駅から業務委託駅に変更。
- 2001年（平成13年）
- 2006年（平成18年）3月20日：ホーム嵩上げ完成。
- 2016年（平成28年）6月26日：橋上駅舎部分の供用開始[7]。
- 2017年（平成29年）
- 2023年（令和5年）12月8日：発車メロディを変更[10]。
駅構造
編集島式ホーム1面2線を有する地上駅。2006年にはホームリフレッシュ工事が行われた。かつては我孫子方にコンクリート製駅舎があったが、現在は解体されて出入口（西口）も閉鎖されている。現在の橋上駅舎は、2016年6月26日に改札口および南口の部分供用を開始し[7]（同時に自動改札機が設置された）、2017年1月24日に完全供用を開始した。
成田統括センター（湖北駅）管理でJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが[2]、お客さまサポートコールシステムが導入されており、終日遠隔での対応も合わせて実施されている[3]。また、自動券売機と乗車駅証明書発行機が設置されている。橋上駅舎供用開始前は、列車が到着する度に駅員が駅事務室から改札に出向き、ホームから外に出る乗客のチェックのみ行っていた。外からホームに入る乗客は、改札をそのまま通り抜けてホーム中程にある駅事務室で切符を購入していた。
南口はロータリーが整備されており、バス乗り場がある。一方北口は、国道356号から分かれる細い道路の奥に位置している。南口と北口それぞれに駐輪場が整備されている。トイレは橋上駅舎の中の改札外に設置されている。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■ 成田線（我孫子支線） | 上り | 我孫子・上野方面[11] | 基本的に当ホームを使用する。 |
| 下り | 成田方面[11] | |||
| 2 | 上り | 我孫子・上野方面[11] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 1番線を上下本線とした1線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの到着・出発が可能である。
- 当駅で列車交換を行わない場合や通過列車は、我孫子方面行列車も1番線を使用する。
- 行違いを行う場合、成田行は1番線、我孫子方面行は2番線を使用する。2番線着発時は成田方で35 km/h、我孫子方で45 km/hの速度制限を受ける。一方1番線は成田方で55 km/h、我孫子方は制限無し。
-
旧跨線橋 南口（2008年6月） -
旧改札及び旧事務室（2005年7月） -
改札口（2018年7月） -
ホーム（2021年5月）
発車メロディ
編集長らく発車ベルを使用していたが、2017年2月8日から発車メロディを導入している。
曲は導入当初からスイッチ制作のメロディを使用している（2023年12月8日に曲の変更が行われている[10]）。
| 上り | ■ | JR-SHR9-3 |
|---|---|---|
| 下り | JR-SHR6-1 |
| 上り | ■ | 朝のドヴィッシー |
|---|---|---|
| 下り | 窓の花飾り |
利用状況
編集2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は2,656人である[JR 1]。
JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 2,418 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 2,185 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 2,309 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 2,478 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 2,497 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 2,473 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 2,410 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 2,246 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 2,221 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 2,317 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]2,421 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]2,638 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]2,914 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]3,001 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]2,996 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]2,931 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]2,971 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]2,989 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]3,006 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]2,963 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]2,958 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]2,905 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]2,919 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]2,951 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]2,855 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]2,891 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]2,937 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]2,910 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]2,908 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]2,871 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]2,209 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]2,363 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]2,505 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 1]2,656 |
駅周辺
編集区画整理事業の対象となった南口駅前は宅地造成が進み、沿線人口も増加している。南口周辺は我孫子市の定める禁煙重点地域となっている。
北口
編集南口
編集
- 新木行政サービスセンター
- 我孫子警察署新木駅前交番
- 布佐平和台西部地域
- 我孫子市立布佐南小学校
- 私立布佐台幼稚園
- カスミフードスクエア新木駅前店
- ジョイフーズ新木駅前店
- 浅間橋（手賀川）
バス路線
編集- 新木駅南口
- 新木駅入口
- 新木駅北口
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。
- ^ a b “事業エリアマップ（2024年2月1日時点）” (PDF). JR東日本ステーションサービス. 2024年3月12日閲覧。
- ^ a b “駅の情報（新木駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月12日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第89号」『官報』1958年3月25日。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、624頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●大社線荒茅駅、総武本線榎戸駅及び成田線新木駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1958年3月25日、2面。
- ^ a b “平成28年6月26日（日曜日）新木駅が変わります”. 我孫子市. 2016年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月8日閲覧。
- ^ “新木駅駅舎・自由通路等が完成”. 我孫子市 (2017年1月24日). 2020年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月8日閲覧。
- ^ “新木駅の新駅舎が竣工”. 交通新聞 (交通新聞社). (2017年2月2日)
- ^ a b “JR成田線（我孫子線）新木駅・湖北駅・東我孫子駅の駅メロディを制作しました。”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2023年12月12日). 2024年2月10日閲覧。
- ^ a b c “時刻表 新木駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
編集- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
利用状況に関する資料
編集- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目
編集
外部リンク
編集- 駅の情報（新木駅）：JR東日本