中津駅 (Osaka Metro)
大阪府大阪市北区にある大阪市高速電気軌道の駅
（地下鉄中津駅から転送）
中津駅（なかつえき）は、大阪府大阪市北区中津一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。駅番号はM15。
| 中津駅 | |
|---|---|
 1号出入口（2018年9月） | |
|
なかつ Nakatsu | |
|
◄M14 西中島南方 (1.8 km) (1.0 km) 梅田 M16► | |
 左下は阪急電鉄の中津駅 | |
| 所在地 | 大阪市北区中津一丁目13-19 |
| 駅番号 | M15 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 所属路線 | ●御堂筋線 |
| キロ程 |
5.4 km（江坂起点） 箕面萱野から13.8 km |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
19,371人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
38,397人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）9月24日 |
阪急電鉄にも同名の中津駅があるが、約300メートル離れているため、乗換駅ではない。車内放送を含め、発音の際は「なかつ」と「な」を高く発音する京阪式アクセントを用いる。
歴史
編集駅構造
編集島式ホーム1面2線を有する地下駅である。構想当初は、天王寺駅と同じように2面3線のホーム計画であった[2]。
ホームの幅員は7メートル[3]で10両編成に対応しており、箕面萱野寄りにY字形の折り返し線がある。改札口は新大阪寄りに北北改札および北南改札が、梅田寄りに南改札が設けられている。
昇降設備は、ホームから改札へは北南改札内にエレベーターがあり、南改札内に上りエスカレーターがある。改札から地上へは2番と5番出入口にエレベーターがあり、4番出入口に上り、下りエスカレーターがある。
トイレは北改札外横に女性用、北南改札内に男性用となっており、オストメイトに対応した多機能トイレがある。南改札外にもトイレがある。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 行先[4] |
|---|---|---|
| 1 |  御堂筋線
|
梅田・なんば・天王寺・なかもず方面 |
| 2 | 新大阪・箕面萱野方面 |
- 天王寺方面からの列車のうち、朝夕ラッシュ時間帯の列車の約4分の1、23時以降の列車の約半数が当駅で折り返す。
-
リニューアル後のホーム（2020年2月） -
リニューアル前のホーム -
リニューアル後の南改札口（2020年2月） -
リニューアル前の南改札口 -
リニューアル後の北改札口（2020年2月）
利用状況
編集2023年11月7日の1日乗降人員は38,397人（乗車人員：19,371人、降車人員：19,026人）である。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 府 | メトロ | |||||
| 1966年（昭和41年） | 11月8日 | 9,020 | 8,558 | 17,578 | [大阪府 1] | |
| 1967年（昭和42年） | 11月14日 | 10,544 | 10,414 | 20,958 | [大阪府 2] | |
| 1968年（昭和43年） | 11月12日 | 11,617 | 10,570 | 22,187 | [大阪府 3] | |
| 1969年（昭和44年） | 1月27日 | 13,515 | 14,320 | 27,835 | [大阪府 4] | |
| 1970年（昭和45年） | 11月6日 | 16,276 | 15,405 | 31,681 | [大阪府 5] | |
| 1972年（昭和47年） | 11月14日 | 16,638 | 16,140 | 32,778 | [大阪府 6] | |
| 1975年（昭和50年） | 11月7日 | 16,714 | 16,824 | 33,538 | [大阪府 7] | |
| 1977年（昭和52年） | 11月18日 | 16,463 | 16,776 | 33,239 | [大阪府 8] | |
| 1981年（昭和56年） | 11月10日 | 19,449 | 19,504 | 38,953 | [大阪府 9] | |
| 1985年（昭和60年） | 11月12日 | 21,464 | 21,460 | 42,924 | [大阪府 10] | |
| 1987年（昭和62年） | 11月10日 | 23,535 | 23,481 | 47,016 | [大阪府 11] | |
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 22,585 | 22,826 | 45,411 | [大阪府 12] | |
| 1995年（平成7年） | 2月15日 | 22,612 | 22,563 | 45,175 | [大阪府 13] | |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 21,479 | 24,020 | 45,499 | [大阪府 14] | |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 20,610 | 21,230 | 41,840 | [大阪府 15] | |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 19,795 | 20,567 | 40,362 | [大阪府 16] | |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 20,384 | 20,763 | 41,147 | [大阪府 17] | |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 20,141 | 20,768 | 40,909 | [大阪府 18] | |
| 2011年（平成23年） | 11月8日 | 19,845 | 20,319 | 40,164 | [大阪府 19] | |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 20,580 | 20,954 | 41,534 | [大阪府 20] | |
| 2013年（平成25年） | 11月19日 | 19,447 | 19,835 | 39,282 | [大阪府 21] | [メトロ 1] |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 19,024 | 19,279 | 38,303 | [大阪府 22] | [メトロ 2] |
| 2015年（平成27年） | 11月17日 | 20,250 | 20,298 | 40,548 | [大阪府 23] | [メトロ 3] |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | 20,009 | 19,864 | 39,873 | [大阪府 24] | [メトロ 4] |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 20,301 | 20,109 | 40,410 | [大阪府 25] | [メトロ 5] |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 20,290 | 20,388 | 40,678 | [大阪府 26] | [メトロ 6] |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | 20,845 | 20,843 | 41,688 | [大阪府 27] | [メトロ 7] |
| 2020年（令和2年） | 11月10日 | 18,787 | 18,448 | 37,235 | [大阪府 28] | [メトロ 8] |
| 2021年（令和3年） | 11月16日 | 18,253 | 18,227 | 36,480 | [大阪府 29] | [メトロ 9] |
| 2022年（令和4年） | 11月15日 | 18,725 | 18,465 | 37,190 | [大阪府 30] | [メトロ 10] |
| 2023年（令和5年） | 11月7日 | 19,371 | 19,026 | 38,397 | [メトロ 11] | |
駅周辺
編集阪急阪神東宝グループの施設が立ち並ぶいわゆる阪急村の北部に近い。
- 中津商店街
- 中津公園
- 中津中央公園
- 豊崎西公園
- 豊崎東公園
- 本庄公園
- 北スポーツセンター
- 大阪府大淀警察署
- 大淀税務署
- 大阪北郵便局
- 大阪中津郵便局
- 西日本電信電話豊崎ビル
- 大阪豊崎郵便局
- 大阪府済生会中津病院
- 河合塾大阪北キャンパス 大阪校・東大・京大・医進館
- ピアスタワー
- プラザモータープール（高速バス・ツアーバスの出発地）
- ホテルサンルート梅田
- ちゃやまちアプローズ
- ホテル阪急インターナショナル
- 梅田芸術劇場
- メインホール（旧・梅田コマ劇場）
- シアター・ドラマシティ
- 阪急茶屋町ビル内郵便局
- 阪急電鉄本社ビル
- 梅田ロフト
- 毎日放送（MBS）本社
- 国道176号
- 能勢街道
- カトリック大阪梅田教会 - 上智大学の大阪サテライトキャンパスが2階に併設されている。
- 大阪府立中津支援学校
- 大阪市立豊崎小学校
- 専門学校ESPエンタテインメント大阪
- 円乗寺
バス路線
編集最寄停留所は地下鉄中津となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集出典
編集- ^ 『御堂筋線中津駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2021年3月15日。オリジナルの2021年3月15日時点におけるアーカイブ。2021年3月15日閲覧。
- ^ 『大阪市高速鐵道建設沿革誌概要』、昭和18年2月
- ^ 石本隆一『大阪の地下鉄―創業期から現在までの全車両・全路線を詳細解説-』産調出版、1999年、ISBN 4-88282-206-7、p.95
- ^ “Osaka Metro｜中津”. 大阪市高速電気軌道. 2024年3月23日閲覧。
利用状況
編集- 大阪市高速電気軌道
- ^ 路線別乗降人員 （2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和42年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和43年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和44年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和46年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和48年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和51年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和53年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和57年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
関連項目
編集
外部リンク
編集- 中津駅 - Osaka Metro