国鉄リ1形貨車(こくてつリ1がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である鉄道省等に在籍した8 t積みの土運である。

国鉄リ1形貨車
基本情報
車種 土運車
運用者 鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
所有者 鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
種車 フツ3450形、ツ4000形、フツ1112形、フツ1115形、フツ1138形、フツ1141形、フツ1225形、ツ1850形、ツ1976形、ツ1987形
改造年 1928年昭和3年)
改造数 207両
消滅 1963年(昭和38年)
主要諸元
車体色
軌間 1,067 mm
全長 5,348 mm - 5,411 mm
全幅 2,248 mm - 2,337 mm
全高 2,007 mm - 2,210 mm
荷重t
実容積 4.9 m3
自重 4.2 t - 4.9 t
走り装置 シュー式
軸距 2,438 mm - 2,743 mm
最高速度 65 km/h
備考 *上記寸法は一例である
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概要

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1928年(昭和3年)5月の車両称号規程改正によりフツ3450形ツ4000形フツ1112形フツ1115形フツ1138形フツ1141形フツ1225形ツ1850形ツ1976形ツ1987形リ1形1形式にまとめられ形式名変更された。

合計207両(リ1 - リ227、20両欠)の車両が運用された。

種車は大半が1906年明治39年)公布の鉄道国有法により国有化された以前の車両である。リ1形1形式にまとめられたが形態は様々である。この為外観からは形式名、また無蓋車との識別は困難である。

車体塗色は一色であり、寸法関係は一例として、全長は5,348 mm - 5,411 mm、全幅は2,248 mm - 2,337 mm、全高は2,007 mm - 2,210 mm、実容積は4.9 m3、自重は4.2 t - 4.9 tである。

1963年(昭和38年)11月21日に最後まで在籍した1両(リ203)が廃車になり形式消滅した。

種車履歴

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旧形式名 形式番号 製造所 旧所有者 備考
フツ3450形
ツ4000形
フツ1112形 フツ1112 - フツ1114 - 1911年(明治44年)車両称号規程により、
ツチ763、ツチ764、ツチ767を形式化
フツ1115形 フツ1115 - フツ1132 新橋工場 日本鉄道
フツ1138形 フツ1138 - フツ1140 新橋工場 日本鉄道
フツ1141形 フツ1141 - フツ1142
フツ1143 - フツ1144
バーミングハム
関西鉄道四日市工場
関西鉄道
フツ1225形 フツ1225 - フツ1235、フツ1262 - フツ1270 神戸工場 - 1911年(明治44年)車両称号規程により、
ツチ621、ツチ643、ツチ665、ツチ679、ツチ680、ツチ694 - ツチ698、
ツチ700 - ツチ707、ツチ709、ツチ710を形式化
ツ1850形 ツ1850 - ツ1975、ツ2338 - ツ2378、ツ2897、
ツ3191 - ツ3192
神戸工場、新橋工場 - 1911年(明治44年)車両称号規程による新形式(車番省略)
ツ1976形 ツ1976 - ツ1977、ツ2379 - ツ2577、ツ2579 - ツ2592、
ツ3195 - ツ3202
神戸工場、新橋工場 - 1911年(明治44年)車両称号規程による新形式(車番省略)
ツ1987形 ツ1987 - ツ2065 新橋工場 日本鉄道

脚注

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参考文献

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  • 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会
  • 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊