二見浦駅

二見浦駅
	駅舎（2009年9月）
	ふたみのうら; Futaminoura;
	◄五十鈴ケ丘 (3.5 km) (2.3 km) 松下►
所在地	三重県伊勢市二見町三津70 北緯34度30分14.22秒東経136度46分37.86秒 / 北緯34.5039500度東経136.7771833度座標: 北緯34度30分14.22秒東経136度46分37.86秒 / 北緯34.5039500度東経136.7771833度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■参宮線
キロ程	21.4 km（多気起点）
電報略号	フラ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	259人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1911年（明治44年）7月21日
備考	無人駅
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二見浦駅（ふたみのうらえき）は、三重県伊勢市二見町三津にある、東海旅客鉄道（JR東海）参宮線の駅である。

景勝地の二見浦は「ふたみがうら」だが、駅名は「ふたみのうら」である。

快速「みえ」は全列車が停車する。鳥羽方面へ当駅を出て直ぐの所にある「江のトンネル」^{[注釈 1]}は参宮線唯一のトンネルである。

歴史

ホーム（2009年9月）

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと駅舎間は地下道で連絡している。

伊勢市駅管理の無人駅。以前は直営駅でJR全線きっぷうりばもあったが、後に東海交通事業による簡易委託駅となった。その後2011年 3月31日限りで簡易委託解除、無人駅化された。

駅舎は夫婦岩をモチーフとした前面がガラス張りのものであり^[1]、1993年に建てられた。それ以前は大きな木造駅舎であった。

番線	路線	方向	行先
1	■参宮線	下り	鳥羽方面^{[注釈 2]}
2	■参宮線	上り	松阪・名古屋方面^{[注釈 2]}

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[12]。

夫婦岩

東海旅客鉄道（JR東海）

■参宮線

■快速「みえ」

伊勢市駅 - (朝夕の一部は五十鈴ケ丘駅) - 二見浦駅 - (朝夕の一部は松下駅) - 鳥羽駅

■普通

五十鈴ケ丘駅 - 二見浦駅 - 松下駅

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 25号紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、24-25頁。
^ [1] - 地理院地図（電子国土Web、2023年12月31日閲覧）
^ “新裝の二見の浦驛”. 伊勢新聞: p. 2. (1942年7月9日)
^ “郷土のしおり駅《36》二見浦駅”. 中日新聞朝刊三重県総合: p. 13. (1980年12月7日)
^ “客車引込工事終る遷宮まつ二見ヶ浦驛”. 伊勢新聞: p. 4. (1953年9月22日)
^ ^a ^b 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、385頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 『二見町史』p829、但し本誌では年を「昭和59年」と記載
^ “「CTC化」完成紀勢本線と参宮線”. 伊勢新聞: p. 1. (1983年12月20日)
^ “きょうから無人化国鉄二見浦駅乗車券は委託販売に”. 中日新聞朝刊三重総合: p. 13. (1983年12月21日)
^ “二見浦駅を改築へ JR東海、近く着手へ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年9月9日)
^ “ピッカピカ観光拠点 JR二見浦駅鏡張り駅舎が完成”. 中日新聞朝刊三重版: p. 16. (1993年2月21日)
^ 三重県統計書 - 三重県

二見浦駅
駅舎（2009年9月）
ふたみのうら Futaminoura
◄五十鈴ケ丘 (3.5 km) (2.3 km) 松下►

所在地	三重県伊勢市二見町三津70 北緯34度30分14.22秒東経136度46分37.86秒 / 北緯34.5039500度東経136.7771833度 / 34.5039500; 136.7771833座標: 北緯34度30分14.22秒東経136度46分37.86秒 / 北緯34.5039500度東経136.7771833度 / 34.5039500; 136.7771833
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■参宮線
キロ程	21.4 km（多気起点）
電報略号	フラ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	259人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1911年（明治44年）7月21日^[1]
備考	無人駅
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