モーラ (レーシングチーム)
株式会社モーラ(英: MOLA INTERNATIONAL CO., LTD.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の企業。レーシングカーのメンテナンスなどモータースポーツ関連事業を手掛ける他、かつては独自のレーシングチームの運営も行っていた。
種類 | 株式会社 |
---|---|
本社所在地 |
![]() 〒211-0014 神奈川県横浜市神奈川区入江1-28-9 もりふじビル2階 |
設立 | 1988年1月 |
業種 | サービス業 |
法人番号 | 6020001024643 |
代表者 | 代表取締役 花輪幸夫 |
資本金 | 1,400万円 |
外部リンク | http://mola-international.co.jp/ |
![]() S Road CRAFTSPORTS GT-R(2017年シーズン車両) | |
国籍 |
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チーム代表 |
花輪幸夫(代表) 大駅俊臣(監督) |
活動期間 | 1990年 - 現在 |
カテゴリ |
全日本F3000 SUPER GT N1耐久 ニュルブルクリンク24時間レース |
チームズ タイトル |
SUPER GT 3(2008(GT300),2011(GT500)),2012(GT500) N1耐久 1(1996(C-2)) |
ドライバーズ タイトル | SUPER GT 3(2008(GT300),2011(GT500),2012(GT500)) |
公式サイト | MOLA INTERNATIONAL |
2017年のSUPER GT (GT500) | |
エントリー名 | MOLA |
レーサー |
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マシン | 46. S Road CRAFTSPORTS GT-R |
タイヤ | ミシュラン |
概要
編集1988年1月に神奈川県相模原市で設立され、レーシングカーのメンテナンスと設計を主業務として事業を開始。中でもマツダとは一時深い関係で、1990年代にはマツダスピードのワークス車両のメンテナンスを請け負っていた。また過去にはスポーツランドSUGO・筑波サーキット・仙台ハイランドなどのラップタイム計測システムなどを手がけた。
レース活動
編集1990年にレーシングチームを発足し全日本F3000選手権に参戦、独自チームでのレース活動を開始した。全日本F3000への参戦は同年限りで、以後はN1耐久シリーズ(現 スーパー耐久)へ断続的に参戦していた。
2005年からSUPER GTのGT300クラスにフェアレディZで参戦を開始して本格的な活動を再開し、2008年にはGT300クラスでドライバーとチームのダブルタイトルを獲得。最終戦では鏡音リン・レンの痛車仕様で走行し、痛車としても史上初のチャンピオンに輝いた。同時期にニュルブルクリンク24時間レースにファルケンモータースポーツから委託を受け[1]、日産・フェアレディZで参戦し、2009年・2010年には日本車勢最高位を記録した。
以後も日産陣営の有力チームの一つとして活動を続け、2011年からはGT500クラスにステップアップ、GT-Rを走らせている。その2011年には、ステップアップ初年度にいきなりシリーズチャンピオン獲得という偉業を達成した。2012年も最終戦を待たず、第7戦・オートポリスでシリーズチャンピオンを決めるという圧倒的な強さでシリーズ2連覇を達成した。なお、GT500クラス史上初のブリヂストン以外のタイヤを使用するチームによるタイトル獲得となった。(ミシュランタイヤ使用)[2]
2013年は2連覇を支えた柳田真孝・ロニー・クインタレッリの両名が共にニスモに移籍し、代わりにニスモから本山哲が、GT300から関口雄飛がやってきたが、1年通して苦しいレース運びに終始することになってしまった。
2014年は関口がトヨタ陣営に移籍した。代わりに柳田が2年ぶりにチームに復帰し、チャンピオン経験が複数回ある者同士の豪華なコンビとなった。が、シーズンでは去年同様苦しい走りが続いた。2015年は第3戦タイで3シーズンぶりの勝利を挙げた。2016年GT300クラスから千代勝正がステップアップし、本山哲とタッグを組む。
2017年まで日産のセミワークスチームとして活動を続けたが、2018年以降はSUPER GTへのエントリーを見送っている。2019年からはGT300に参戦するKONDO Racingのメンテナンスを受託している。
参戦歴
編集全日本F3000選手権
編集- 1990年 - MOLA C2 RACING TEAM
- #20 金石勝智 - MOLA C2 T89→T90
全日本ツーリングカー選手権
編集- #6→#9 寺田陽次郎 - YTR with MAZDASPEED カストロール・ランティス
- #5 真田睦明 - トランスグローバルwithMAZDASPEED ジャラーナBPダンロップマツダ
- #99 金石勝智 - MOLA with MAZDASPEED TANABE LANTIS
- #6 寺田陽次郎 - MAZDASPEED カストロール・ランティス
- #47 小林正吾 - MAZDASPEED 上野アメ横センターランティス
- 1996年 - MAZDASPEED
SUPER GT
編集GT300クラス
編集- #46 星野一樹/ 安田裕信 - MOLA レオパレス Z
- #46 横溝直輝/ 阿部翼 - アップスタート MOLA Z
GT500クラス
編集- #46 柳田真孝/ ロニー・クインタレッリ - S Road MOLA GT-R
- #1 柳田真孝/ ロニー・クインタレッリ - S Road REITO MOLA GT-R
ニュルブルクリンク24時間レース
編集- 2007年 - FALKEN Motorsport
- #33 ピーター・ダンブレック/ ディアク・ショイスマン/ 田中哲也/ 星野一樹 - 日産・フェアレディZ
- 2008年 - FALKEN Motorsport
- 2009年 - FALKEN Motorsport
- 2010年 - FALKEN Motorsport
戦績
編集全日本F3000選手権
編集年 | No. | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990年 | 20 | 金石勝智 | ローラT89/50 →ローラT90/50 |
無限・MF308 | D | SUZ Ret |
FSW 12 |
MIN 10 |
SUZ DNQ |
SUG 15 |
FSW 18 |
FSW 9 |
SUZ DNQ |
FSW Ret |
SUZ DNQ |
NC | 0 |
全日本ツーリングカー選手権
編集年 | No. | ドライバー | 車両 | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | 6→9 | 寺田陽次郎 | マツダ・ランティス | D | OAR1 18 |
OAR2 15 |
SUG1 15 |
SUG2 8 |
TOK1 | TOK2 | SUZ1 20 |
SUZ2 17 |
MIN1 14 |
MIN2 9 |
TAI1 17 |
TAI2 15 |
TSU1 17 |
TSU2 9 |
SEN1 21 |
SEN2 21 |
FSW1 DNS |
FSW2 DNS |
25位 | 7 |
5 | 真田睦明 | OAR1 14 |
OAR2 Ret |
SUG1 11 |
SUG2 Ret |
TOK1 17 |
TOK2 13 |
SUZ1 Ret |
SUZ2 Ret |
MIN1 | MIN2 | TAI1 | TAI2 | TSU1 DNQ |
TSU2 DNQ |
SEN1 | SEN2 | FSW1 | FSW2 | 30位[3] | 0 | |||
99 | 金石勝智 | OAR1 | OAR2 | SUG1 | SUG2 | TOK1 | TOK2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | TAI1 | TAI2 | TSU1 | TSU2 | SEN1 19 |
SEN2 17 |
FSW1 18 |
FSW2 19 |
41位 | 0 | |||
1995年 | 6 | 寺田陽次郎 | D | FSW1 Ret |
FSW2 15 |
SUG1 16 |
SUG2 15 |
TOK1 | TOK2 | SUZ1 Ret |
SUZ2 20 |
MIN1 12 |
MIN2 12 |
TAI1 20 |
TAI2 21 |
SEN1 Ret |
SEN2 Ret |
FSW1 18 |
FSW2 Ret |
33位 | 0 | |||
47 | 小林正吾 | Y | FSW1 NC |
FSW2 14 |
SUG1 11 |
SUG2 10 |
TOK1 | TOK2 | SUZ1 Ret |
SUZ2 Ret |
MIN1 20 |
MIN2 11 |
TAI1 17 |
TAI2 20 |
SEN1 19 |
SEN2 Ret |
FSW1 21 |
FSW2 19 |
27位 | 1 | ||||
1996年 | 6 | 寺田陽次郎 | D | FSW1 Ret |
FSW2 Ret |
SUG1 13 |
SUG2 Ret |
25位 | 0 | |||||||||||||||
マツダ・ファミリア | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | SEN1 16 |
SEN2 17 |
TOK1 NC |
TOK2 19 |
FSW1 14 |
FSW2 Ret |
||||||||||||||
9 | フランク・フレオン | M | FSW1 17 |
FSW2 15 |
SUG1 12 |
SUG2 13 |
SUZ1 Ret |
SUZ2 DNS |
MIN1 19 |
MIN2 Ret |
SEN1 Ret |
SEN2 Ret |
TOK1 14 |
TOK2 16 |
FSW1 Ret |
FSW2 DNS |
22位 | 0 |
SUPER GT
編集年 | No. | ドライバー | 車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005年 | 46 | 星野一樹 青木孝行 |
日産・フェアレディZ | Y | GT300 | OKA 8 |
FSW 7 |
SEP 6 |
SUG Ret |
TRM 1 |
FSW 4 |
AUT 6 |
SUZ 4 |
5位 | 59 | |
47 | 清水剛 藤井誠暢 |
GT300 | OKA 15 |
FSW 10 |
SEP 17 |
SUG 17 |
TRM 15 |
FSW Ret |
AUT 9 |
SUZ 15 |
18位 | 3 | ||||
2006年 | 46 | 佐々木孝太 番場琢 |
D | GT300 | SUZ 12 |
OKA 5 |
FSW 6 |
SEP 12 |
SUG 1 |
SUZ 8 |
TRM 24 |
AUT 16 |
FSW 7 |
7位 | 56 | |
47 | 長嶋正興 安田裕信 |
GT300 | SUZ 10 |
OKA 18 |
FSW 14 |
SEP 10 |
SUG 8 |
SUZ 6 |
TRM 8 |
AUT 10 |
FSW 19 |
20位 | 20 | |||
2007年 | 46 | 佐々木孝太 横溝直輝 |
GT300 | SUZ 13 |
OKA 6 |
FSW 18 |
SEP 3 |
SUG 6 |
SUZ 4 |
TRM 24 |
AUT 2 |
FSW 18 |
7位 | 48 | ||
47 | 密山祥吾 脇阪薫一 |
GT300 | SUZ 17 |
OKA 14 |
FSW 11 |
SEP 4 |
SUG 2 |
SUZ 8 |
TRM 7 |
AUT 6 |
FSW 14 |
9位 | 36 | |||
2008年 | 46 | 星野一樹 安田裕信 |
M | GT300 | SUZ Ret |
OKA 4 |
FSW 2 |
SEP 2 |
SUG 5 |
SUZ 1 |
TRM 7 |
AUT 4 |
FSW 6 |
1位 | 78 | |
2009年 | 46 | 星野一樹 柳田真孝 |
Y | GT300 | OKA 7 |
SUZ 3 |
FSW 6 |
SEP 4 |
SUG 6 |
SUZ 1 |
FSW 9 |
AUT 8 |
TRM 7 |
7位 | 62 | |
2010年 | 46 | 横溝直輝 阿部翼 |
GT300 | SUZ 2 |
OKA 1 |
FSW 12 |
SEP 6 |
SUG 8 |
SUZ 16 |
FSW C |
TRM 14 |
6位 | 43 | |||
2011年 | 46 | 柳田真孝 ロニー・クインタレッリ |
日産・GT-R | M | GT500 | OKA 6 |
FSW 10 |
SEP 2 |
SUG 1 |
SUZ 2 |
FSW 7 |
AUT 2 |
TRM 2 |
1位 | 90 | |
2012年 | 1 | GT500 | OKA 8 |
FSW 7 |
SEP 14 |
SUG 3 |
SUZ 1 |
FSW 2 |
AUT 1 |
TRM 2 |
1位 | 93 | ||||
2013年 | 1 | 本山哲 関口雄飛 |
GT500 | OKA 10 |
FSW 9 |
SEP 6 |
SUG 7 |
SUZ 8 |
FSW 7 |
AUT 4 |
TRM 14 |
12位 | 28 | |||
2014年 | 46 | 本山哲 柳田真孝 |
GT500 | OKA 10 |
FSW Ret |
AUT 2 |
SUG 7 |
FSW 6 |
SUZ Ret |
CHA 13 |
TRM 5 |
11位 | 31 | |||
2015年 | 46 | GT500 | OKA 8 |
FSW 10 |
CHA 1 |
FSW 14 |
SUZ 6 |
SUG 2 |
AUT 6 |
TRM Ret |
6位 | 50 | ||||
2016年 | 46 | 本山哲 千代勝正 高星明誠 |
GT500 | OKA 3 |
FSW 7 |
SUG 13 |
FSW Ret |
SUZ 3 |
CHA 12 |
TRM 8 |
TRM 6 |
10位 | 36 | |||
2017年 | 46 | 本山哲 千代勝正 |
GT500 | OKA Ret |
FSW 11 |
AUT 4 |
SUG 2 |
FSW 11 |
SUZ 14 |
CHA 10 |
TRM 6 |
12位 | 29 |
ニュルブルクリンク24時間レース
編集年 | No. | チーム | ドライバー | 車両 | タイヤ | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | 33 | ファルケン・モータースポーツ | ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン 田中哲也 星野一樹 |
日産・フェアレディZ | F | SP7 | 94 | 34位 | 11位 |
2008年 | 85 | ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン 田中哲也 星野一樹 |
日産・フェアレディZ | F | SP7 | 134 | 23位 | 13位 | |
2009年 | 28 | ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン 田中哲也 星野一樹 |
日産・フェアレディZ | F | SP7 | 144 | 11位 | 4位 | |
2010年 | 44 | ピーター・ダンブレック ディアク・ショイスマン 田中哲也 星野一樹 |
日産・フェアレディZ | F | SP7 | 145 | 12位 | 3位 |
脚注
編集- ^ それまでは、スーパー耐久に参戦するシフトに委託して参戦していた。
- ^ 波乱のGT第7戦はS Roadが大逆転V! 王座決定 - オートスポーツ・2012年9月30日
- ^ 最終ラウンドとなる第17・18戦はBMW・318iで参戦した為、ここでは除外。