メルセデス・ベンツ・M282エンジン

M282は、メルセデス・ベンツの直列4気筒ガソリンエンジンの系列であり、M270系列の後継である。

超小型、軽量、優れた動・静剛性が特長である^[1]。ターボチャージャーは、電子制御ウェストゲートを搭載しており、フレキシブルな過給圧制御により、低負荷域においても、最適な過給圧を設定することができる。デルタ形シリンダーヘッドは、その名のとおり、シリンダーヘッドが三角柱を横に寝かした形状となっている。通常のシリンダーヘッドに比べると、装着時の高さがある一方、幅や重さは遥かに小さくすることが可能となる。さらに、インテークマニホールドとエグゾーストマニホールドを半一体型として、コンパクト化を可能にした。

メルセデス・ベンツグループは、最大圧力250barの高圧インジェクションポンプを、省スペースで配置する技術に対して、特許を取得している。多孔式インジェクションノズルを燃焼室の中央に置き、バルブに燃料ジェットを当てずに燃料を噴射するものである。この高圧縮比4気筒エンジンは、吸気ダクトにヘルムホルツ共鳴器を採用、触媒コンバーターには遮音シールを施したほか、カバーにもノイズ低減の役目を持たせるなど、ノイズの低減に注力がなされている。

同じく、直列4気筒ガソリンエンジンの系列である、M260やM264に倣うかたちで、ベルトを介してクランクシャフトと接続され、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」と「48V電気システム」が新たに搭載された^[2]。これは、回生ブレーキ等により発電した電気を、約1kWhのリチウムイオン電池に蓄電することで、振動の少ないエンジン始動、滑らかで力強い加速、素早いギアシフトなどの必要に応じて、動力補助を行うものである。加えて、ウォーターポンプが電動化されたことで、冷却能力を必要に応じて、最適に調整することが可能となった。

2018年10月、Aクラス（W177）から、順次導入された^[3]。

2023年9月、CLA（C118）から、BSGと48V電気システムを備えた、マイルドハイブリッド仕様（BSG搭載モデル）が導入された。

バリエーション

エンジン型式	総排気量 cc	ボア×ストローク mm	最高出力 kW(PS)/rpm	最大トルク Nm(kgm)/rpm	搭載モデル	販売期間
M282	1,331	72.2×81.3	100 (136)/ 5,500	200 (20.4)/ 1,460～4,000	A 180 (W177)	2018年10月-2023年11月
					A 180 スタイル (W177)	2018年10月-2021年9月
					A 180 セダン (V177)	2019年7月-2023年11月
					A 180 セダンスタイル (V177)	2019年7月-2021年9月
					B 180 (W247)	2019年6月-2023年10月
					CLA 180 (C118)	2020年4月-2023年9月
					CLA 180 シューティングブレーク (X118)	2020年4月-2023年3月
					GLA 180 (H247)	2021年1月-2024年3月
					GLB 180 (X247)	2021年4月-2024年6月
				230 (23.5)/ 1,650～3,500	A 180 (W/V177)	2023年11月-
					B 180 (W247)	2023年10月-
					CLA 180 (C118)	2023年9月-
					GLA 180 (H247)	2024年3月-
					GLB 180 (X247)	2024年6月-
			118 (160)/ 5,500	250 (25.5)/ 1,620～4,000	A 250 e (W/V177)	2021年5月-2023年2月

参考文献

^ “新型「Aクラス」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
^ “新型「CLA」および「CLAシューティングブレーク」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
^ “「メルセデス・ベンツAクラス」がフルモデルチェンジ”. webCG (2018年10月18日). 2019年4月16日閲覧。

メルセデス・ベンツ・M282エンジン

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関連項目