ピアス・カレッジ
ピアス・レイモンド・カレッジ(Piers Raymond Courage, 1942年5月27日 - 1970年6月21日)はイギリスのレーシングドライバー。エセックス州コルチェスター出身。
ピアス・カレッジ | |
---|---|
基本情報 | |
フルネーム | ピアス・レイモンド・カレッジ |
国籍 |
イギリス ( イングランド) |
出身地 | 同・エセックス州コルチェスター |
生年月日 | 1942年5月27日 |
没年月日 | 1970年6月21日(28歳没) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1967-1970 |
所属チーム |
'66,'67 ロータス '67,'68 BRM '69 ブラバム '70 デ・トマソ |
出走回数 | 27 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 2 |
通算獲得ポイント | 20 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
最終戦 | 1970年オランダGP |
経歴
編集イギリスのビール醸造メーカー、カレッジ・ブルワリーの経営者一族の出身[1]。イートン・カレッジ卒業後、会計事務所で働く[1]が、1963年に退職し、友人のジョナサン・ウィリアムズと本格的にレース活動を始める[2]。
1967年1月2日の南アフリカグランプリで、ロータスとBRMのシャシーを使用するプライベートチーム、レッグパーネルからF1デビュー。
2年間在籍した後、1969年にはブラバムのシャシーを使用するフランク・ウイリアムズのチームに移籍、二度の2位表彰台を獲得する活躍を見せた。この活躍にフェラーリも誘いをかけるほどであったが、結局翌年も残留することとなった。
1970年にチームは、デ・トマソのシャシーを使用していたが前年に比べ予選順位も奮わず、決勝レースでも完走を果たせずにいた。こうして迎えたザントフォールト・サーキットでの第5戦オランダグランプリにおいて彼の乗った車はイースト・トンネル手前の右コーナーでスピンし、外側ガードレールに衝突してコースアウト(このサーキットをよく知るジャッキー・イクスは、このコーナーでのカレッジのシフトワークが危険であるとカレッジ自身に注意を促していた)。さらにその先のイースト・トンネルの橋の欄干に激突し、コース横の草地に転落し炎上、カレッジは死亡した(車が炎上した時点で即死していた)。28歳没。フランク・ウイリアムズや特に親しかったヨッヘン・リントは彼の死により大きなショックを受けることとなった。
レース戦績
編集F1
編集年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966年 | ロータス/ロン・ハリス | 44 F2 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER Ret |
ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||||
1967年 | ロータス/レグ・パーネル | 25 | RSA Ret |
NC (30位) |
0 | ||||||||||||
BRM/レグ・パーネル | P261 | MON Ret |
NED | BEL | FRA | GBR DNS |
GER | CAN | ITA | USA | MEX | ||||||
1968年 | P126 | RSA |
ESP Ret |
MON Ret |
BEL Ret |
NED Ret |
FRA 6 |
GBR 8 |
GER 8 |
ITA 4 |
CAN Ret |
USA Ret |
MEX Ret |
20位 | 4 | ||
1969年 | ブラバム/ウィリアムズ | BT26A | RSA | ESP Ret |
MON 2 |
NED Ret |
FRA Ret |
GBR 5 |
GER Ret |
ITA 5 |
CAN Ret |
USA 2 |
MEX 10 |
8位 | 16 | ||
1970年 | デ・トマソ/ウィリアムズ | 505 | RSA Ret |
ESP DNS |
MON NC |
BEL Ret |
NED Ret |
FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | NC (33位) |
0 |
ル・マン24時間レース
編集年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1966年 | マラネロ コンセッショネア | ロイ・パイク | フェラーリ・275 GTB | GT 5.0 |
313 | 8th | 1st |
1967年 | リチャード・アトウッド | フェラーリ・412P | P 5.0 |
208 | DNF | DNF | |
1969年 | エクィップ マトラ エルフ | ジャン=ピエール・ベルトワーズ | マトラ・MS650 | P 3.0 |
368 | 4th | 2nd |
1970 | アウトデルタ SpA | アンドレア・デ・アダミッチ | アルファロメオ・T33/3 | P 3.0 |
222 | DNF | DNF |
脚注
編集関連項目
編集