Terrafugia Transition
テラフージア・トランジション（Terrafugia Transition）は、米国の空陸両用の軽飛行機（スカイカー）である。DARPAのトランスフォーマーTX[1]などスカイカーの製造を行ってきたテラフージア社が製造し、2006年に開発を開始した[2]。
概要
編集Transitionのエンジンにはロータックス社の912S型ピストンエンジンが採用されている。地上走行時は後輪駆動の動力、飛行時には推進式プロペラの駆動動力として使用される。燃料には自動車用の無鉛ガソリンを使用し、最高速度185km/h、航続距離740km（いずれも飛行時）を実現する。地上での最高速度は105km/hである[3]。
機体は炭素繊維強化プラスチック製で、折りたたみ可能な主翼と双尾翼を持つ。主翼を折りたたんだ状態の寸法は、車高2.0m、車幅2.0m、車長5.9mであり、米国の標準的な車庫に収納できるように設計されている。自動操縦装置は装備していない。発売時の価格は20万から25万米ドルと予想されている[2]。また、2010年時点では予約金1万ドル（約80万円）にて同社のホームページで予約も行なっている。当初は2011年の初出荷を目指していた[2]。
試作機は米連邦航空局 (FAA) の監督のもとニューヨーク州のプラッツバーグ国際空港で機体記号N302TFを付けて2009年3月5日に初飛行を行った[4][5][6] 。
2010年7月1日、Terrafugia社はFAAの最大離陸重量規定の適用除外を受け、重量650kgながら軽量スポーツ用航空機の認定を受けられるようになったことを発表した（通常、軽量スポーツ用航空機の最大離陸重量は600kgに制限されている）。これにより、路上走行用の自動車に義務付けられているエアバッグやバンパーなどを装備できるようになった[7][8]。
2012年4月には、国際自動車展示会のニューヨーク国際オートショーに出展された。TerrafugiaのディートリッヒCEOによると、年内は試験を続行して2013年の発売を目指している[9]。
2017年11月に、Terrafugiaは中国の吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団に買収され[10]、3倍の人員と資金を得て開発体制を安定させたことから2019年の市販を発表し[11]、2018年10月に世界初の量産型スカイカーとして注文開始した[12][13][14]。
仕様
編集アメリカのウィスコンシン州で開催されたオシュコシュ航空ショーで、2010年7月26日にTransition量産機の仕様が公開された[15][16]。
| 項目 | 共通 | 地上走行時 | 飛行時 |
|---|---|---|---|
| 乗員/乗客 | 1/1（合計2名） | ||
| 全長 | 5.9m | 6.0m | |
| 全幅 | 2.3m | 8.1m | |
| 全高 | 2.0m | 2.0m | |
| 空虚重量 | 440kg | ||
| 積載重量 | 210kg | ||
| 最大離陸重量 | 650kg[7] | ||
| エンジン | ロータックス社912S×1基 | ||
| 出力 | 最大100馬力（75kW） @5800rpm（5分） 95馬力（71kW） @5500rpm（連続） |
||
| 積載燃料 | 87リットル | ||
| 航続距離 | 1,296km | 787km | |
| 燃費 | 6.7リットル/100km | 19リットル/時 | |
| 最高速度 | 105km/h | 100ノット （185km/h） | |
| 巡航速度 | 93ノット （172km/h） | ||
| ストール速度 | 45ノット （82km/h） |
脚注
編集- ^ Huang, Gregory T. "Terrafugia, Aurora Flight Sciences, Metis Design take wing in $65M DARPA program to design Flying Humvee" Xconomy, 2 December 2010.
- ^ a b c “空飛ぶ自動車「Transition Roadable Aircraft」、2011年末に製造開始か”. cnet Japan. 2010年9月29日閲覧。
- ^ “The Transition（カタログ）” (PDF) (英語). Terrafugia (2010年). 2010年9月28日閲覧。
- ^ Phillips, Matt (March 18, 2009). “Flying Car Takes First Flight”. The Middle Seat Terminal (The Wall St. Journal) 2009年3月19日閲覧。
- ^ Haines, Thomas B. (2009年5月). “Waypoints: From highway to airway”. AOPA. 2009年5月10日閲覧。
- ^ “The Transition® Proof of Concept” (英語). Terrafugia. 2010年9月29日閲覧。
- ^ a b “'Flying Car' Gets Big Break From FAA”. CBS News. 1 July 2010閲覧。
- ^ “Exemption number 10072” (PDF). FAA (2010年5月27日). 9 July 2010閲覧。
- ^ “NYオートショーで「空飛ぶ自動車」お披露目”. MSN産経ニュース. (2012年4月4日)
- ^ “「空飛ぶ車」を買収、中国・浙江吉利の株価が24年ぶり高値更新” (2017年11月14日). 2017年12月18日閲覧。
- ^ “空飛ぶクルマTerrafugia、2019年の市販開始を発表。吉利の買収で開発体制が安定” (2018年7月19日). 2018年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月15日閲覧。
- ^ “動画：吉利集団、10月に「空飛ぶ車」予約受付 19年に納車” (2018年10月2日). 2019年3月30日閲覧。
- ^ “World's first FLYING CAR that can turn into a plane in less than a minute and soar along at 100mph is going on sale in the US next month” (2018年9月26日). 2019年1月15日閲覧。
- ^ “World's first flying car about to go on sale” (2018年9月27日). 2019年1月15日閲覧。
- ^ “"Flying Car" Moves Closer to First Delivery”. Terrafugia (2010年7月26日). 27 July 2010閲覧。
- ^ “Terrafugia - Transition the Roadable Light Sport Aircraft : The Vehicle”. Terrafugia (2008年). 2009年3月25日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- Terrafugia社公式サイト
- Terrafugia Transition - First Flight Video Press Release（2009年3月のテストフライト） Plattsburgh, NY. (YouTube)
- Mone, Gregory (2008年10月). “The Driving Airplane Gets Real”. Popular Science: pp. 42–48 2009年3月20日閲覧。
- “Photo of Transition cockpit at Oshkosh 2008”. Flickr (2008年7月28日). 2009年3月26日閲覧。