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日本国有鉄道
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歴
日本国有鉄道
歴史
前身
鉄道省
(
樺太鉄道局
)
1940年代
公共企業体「日本国有鉄道」発足
(
1949年
)
国鉄三大ミステリー事件
(1949年)
1950年代
洞爺丸事故
(1954年)
紫雲丸事故
(1955年)
東京 - 大阪間3時間への可能性
(
1957年
)
動力近代化計画
(
1959年
)
1960年代
サンロクトオ
(
1961年
)
通勤五方面作戦
(
1964年
)
東海道新幹線
開業(1964年)
ヨンサントオ
(
1968年
)
赤字83線
(1968年)
SLブーム
1970年代
マル生運動
(
1971年
)
上尾事件
(
1973年
)
首都圏国電暴動
(1973年)
整備新幹線
計画(1973年)
スト権スト
(1975年)
ゴーサントオ
(
1978年
)
1980年代
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法
(
1983年
)
幹線
・
地方交通線
・
特定地方交通線
(
1984年
)
日本国有鉄道改革法
(
1986年
)
国鉄分割民営化
(
1987年
)
後身
JR
北海道
東日本
東海
西日本
四国
九州
貨物
総研
システム
通信
国鉄清算事業団
ほか
たばこ特別税
(
1998年
)
組織
国鉄内
鉄道管理局
国鉄バス
工事局
東幹工
静幹工
名幹工
大幹工
中央鉄道学園
鉄道技術研究所
鉄道教習所
鉄道公安職員
国鉄外
国鉄スワローズ
日本鉄道建設公団
鉄道弘済会
(
Kiosk
)
鉄道荷物会社
組合
国労
動労
鉄労
全動労
鉄産労
カテゴリ
関連項目
編集
カテゴリ:日本の鉄道史
カテゴリ:日本国有鉄道
カテゴリ:国鉄スワローズ
カテゴリ:かつて存在した日本の公企業