Lilium GmbH(リリウム)は、ドイツミュンヘンを拠点とするベンチャー企業。空飛ぶタクシー用の小型電動航空機空飛ぶクルマ)の開発を行っている[1]

Lilium Jet

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Lilium Jet英語版(リリウム・ジェット)は、ドイツのLilium GmbHが開発している100%電気動力の小型機。垂直離着陸(VTOL)可能で、ホバリング後そのまま水平前進飛行に移行するため、滑走路を必要としない[2]

2017年4月20日に世界初の2人乗りプロトタイプの(無人)テスト飛行を成功させ、垂直離陸から水平飛行へのスムーズな移行を証明した[3][4]。 2019年に有人飛行テストを行うこと、2025年には5人乗車可能なエアタクシーとしての実用化を目指している[5][6]

概要

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CEOダニエル・ウィーガンド (Daniel Wiegand, 1985-) が2013年にLilium Jetを起草。2年後の2015年に同じミュンヘン工科大学出身の3人のエンジニア、パトリック・ネーサン、マティアス・マイナー、セバスティアン・ボーンと共に4人でLilium GmbHを創業した。ウィーガンドは、自動車の運転免許を取得できる年齢に達する前の14歳の時にすでにパラグライダーの免許を取得している[7]

2016年シリーズAの資金調達では、スカイプの共同創業者ニクラス・ゼンストローム経営のAtomico英語版、ドイツの投資家、Frank Thelen英語版の会社Freigeist社[8]などが参加[9]。 2017年4月のテスト飛行成功後に行ったシリーズBでは9,000万ドルを調達した[10]。ラウンドの参加者は、既にシリーズAで投資を行ったAtomico社のほかに中国のIT大手テンセント (Tencent) 、ツイッター共同創業者のエヴァン・ウィリアムズ氏創業のObvious Ventures、プライベート銀行LGTなど。このラウンドの資金調達の主な目的は5人乗りのLilium Jetを開発することである。

同じVTOLタイプの有人ドローンを製造している競合会社として、スタートアップでダイムラーなどが出資するドイツのボロコプター、中国のイーハングーグル共同創始者ラリー・ペイジが出資するキティー・ホーク英語版社、大手では米国のハイヤー配車会社Uberエアバスロールス・ロイスなどがある。

資金調達と上場

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同社は当初、欧州宇宙機関(ESA)のビジネス・インキュベーションセンター・バイエルン[11]に支援されてい[12][13]。Liliumは、Cleantech Group(CTG)が後援しているEarly Stage Company of the Year Awardを2018年受賞した[14]

2020年3月に2億4000万米ドル相当の新しい資金調達ラウンドが完了した[15]。数ヶ月後、金融投資会社のBaillie Giffordが資金提供し、さらに3000万米ドルが利用可能となった[16]

2021年3月末、LiliumはGeneral Motors元取締役Barry Engleが設立した特別買収目的会社(SPAC)Qell Acquisitionとの合併を通じて、2021年夏までに米国のNASDAQに上場する意向を発表した。ティッカー・シンボルは"LILM"。合併の結果、既存事業は24億米ドルと評価される。これにより、同社は、最大8億3000万米ドルの新規資金調達を行う予定である[17]。 SPACの新規株式公開(IPO)の一環として、リリウムは米国の航空サプライヤーであるハネウェルとのパートナーシップを発表した。ハネウェルアビオニクスの供給と同時に、リリウムの株式保有を検討している[18]

経営陣

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Lilium GmbHは2017年より有名企業からや有名企業出身者をリクルートし、マネージメント強化を図っている。テスラEMEA地域における人事主任であったメギー・セイラーが2017年2月にLilium GmbHの人事部長として就任した。7月には配車アプリサービス大手Gett英語版のイギリス件西欧州ディレクターやGroupon北欧州地域の最高執行責任者を歴任したレモ・ゲルバーがCCOとして就任。 旅客航空機の製造大手エアバスヴァイスプレジデントロールス・ロイスで製造エンジニアリングディレクターを務めたディルク・ゲブザーが製造ディレクターとして就任。2018年5月には、BMWミニフィアットアルファロメオフェラーリマクラーレンのカーデザインで著名なフランク・ステファンソンがプロダクションデザインディレクターとして、8月には、Esprit Image社でブランドマーケティング主任だったArnd Muellerがマーケティング担当副社長に就任している[19]

主な仕様と機能

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脚注

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  1. ^ エアタクシー実用化目指す「Lilium」、2人乗り電動ジェットの初飛行試験に成功(動画)”. ハフポスト (2017年4月21日). 2020年10月8日閲覧。
  2. ^ ついに夢かなう? 滑走路不要にした空飛ぶ車が実用化へ”. www.gizmodo.jp (2016年5月12日). 2020年10月8日閲覧。
  3. ^ https://lilium.com/press-releases/lilium-celebrates-successful-flights-tests.pdf
  4. ^ テスト飛行に成功した「電動飛行機」スタートアップは何を目指すのか? 『WIRED』独版独占インタヴュー”. WIRED.jp. 2020年10月8日閲覧。
  5. ^ https://lilium.com/mission/
  6. ^ ドイツLilium、世界初の電動型垂直着陸テスト飛行に成功:2025年には「空飛ぶタクシー」実現へ(佐藤仁) - Yahoo!ニュース”. Yahoo!ニュース 個人. 2020年10月8日閲覧。
  7. ^ AG, Deutsche Telekom. “Vita: Daniel Wiegand”. www.telekom.com. 2020年10月8日閲覧。
  8. ^ Freigeist Capital”. freigeist.com. 2020年10月8日閲覧。
  9. ^ Thelen, Frank (2017年9月5日). “The story behind our Lilium Aviation investment”. Medium. 2020年10月8日閲覧。
  10. ^ Clark, Liat (2017年9月5日). “Flying taxi startup Lilium nabs $90m investment boost”. 2020年10月8日閲覧。
  11. ^ ESA Business Incubation Centres” (英語). www.esa.int. 2021年7月15日閲覧。
  12. ^ Ebner, Ulrike (2016年5月11日). “Deutsches Start-up-Unternehmen Lilium: Ein Elektroflugzeug für den Alltag” (ドイツ語). www.flugrevue.de. 2021年7月15日閲覧。
  13. ^ Wie die ESA dazu beiträgt, gute Ideen und neue Karrieremöglichkeiten zu entwickeln” (英語). www.esa.int. 2021年7月15日閲覧。
  14. ^ i3 Connect - Insight and Data Across the Global Clean Technology Marketplace”. i3connect.com. 2021年7月15日閲覧。
  15. ^ Lilium completes funding round worth more than $240 million - Lilium” (英語). lilium.com. 2021年7月15日閲覧。
  16. ^ Flottau, Jens. “Lilium Jet: Kohlenstofffaser für Flugtaxis” (ドイツ語). Süddeutsche.de. 2021年7月15日閲覧。
  17. ^ Hawkins, Andrew J. (2021年3月30日). “Lilium is merging with a SPAC from an ex-GM executive.” (英語). The Verge. 2021年7月15日閲覧。
  18. ^ Lilium: Münchener Flugtaxi-Pionier holt US-Luft- und Raumfahrtkonzern Honeywell an Bord” (ドイツ語). t3n Magazin. 2021年7月15日閲覧。
  19. ^ a b Newsroom and Media Kit - Lilium”. lilium.com. 2020年10月8日閲覧。
  20. ^ a b “世界初の電動VTOL機が試験飛行に成功…エアタクシーのプロトタイプ”. Response. (2017年4月22日). https://response.jp/article/2017/04/22/293839.html 
  21. ^ 次世代突入感がはなはだしい。垂直離着陸可能な全電動飛行機「ザ・バージ」と空飛ぶ自動車「エアロモービル」の公開映像”. カラパイア. 2020年10月8日閲覧。

外部リンク

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