JR貨物30A形コンテナ

JR貨物30A形コンテナ（JRかもつ30Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が保有している、20ft有蓋コンテナである。

JR貨物30A形コンテナ
初期に作られた30A-5は四面全てがコルゲート状になっている。
基本情報
製造初年	1990年（平成2年）
製造数	510個
主要諸元
外面色	青22号+クリーム、赤紫色（JRFレッド）他
全長（内寸法）	6,058 mm (5,960 mm)
全幅（内寸法）	2,500 mm (2,328 mm)
全高（内寸法）	2,500 mm (2,178 mm)
荷重	9 t
内容積	30.3 m3
自重	3.3 t
扉位置	両側側面

構造

• 初期のごく少数（1 - 9）は扉を含めた全ての面にリブがあるが、後の増備形（10〜）では扉部のリブは省略されすっきりしている。
• 両側側扉の二方開きで、外法寸法は高さ2,500 mm、幅2,500mm、長さ6,058mm、自重3.3t。内容積は30.3m³、最大積載量は9t。製造:東急車輛製造大阪製作所、日本車両
• 179までの塗装は、同時期に誕生している18D形と同様の配色・デザインとされたもので登場したが、後に量産が進むにつれ19A形と同様の塗装で製造されたもの（180〜207）、続いて19B形と同様の塗装で製造されたもの（208以降）へと変化し、同形式ながら塗装のバリエーションが多い。
  • さらに一部はスーパーレールカーゴに合わせた試験のため、青一色塗りにJRFロゴの塗装へ改められたものもある。これには初期型から最終期のレッド一色塗装であったものも含まれ、型式番号部分は塗り替えられていないため元の塗色の判別ができる。
• のちに片側妻面・片側側面が開く二方開きタイプも製造され、30A-500番台・30A-1000番台が登場している。

現状

• 1990年（平成2年）よりワキ5000形有蓋車を使用していた紙輸送の置き換え用として開発され、製造された。
• 2011年（平成23年）以降、30D形や私有有蓋コンテナの台頭により、用途廃止・廃棄が進んでいる。
• 2023年（令和5年）1月5日現在、16個が使用されている。

ギャラリー

• 
  18Dタイプ塗装 30A-161
• 
  19Aタイプ塗装 30A-198
• 
  1000番台仕様 30A-1031
• 
  青一色に変更された事例。

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 
• 「JRコンテナ」『貨物時刻表2023』公益社団法人鉄道貨物協会、2023年3月、199頁。全国書誌番号:23204476。 

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式