ホンダ・DN-01

DN-01
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
車体型式	EBL-RC55
エンジン	RC55E型 680 cm3 4ストローク水冷SOHC4バルブV型2気筒
内径×行程 / 圧縮比	81.0 mm × 66.0 mm / 10：1
最高出力	45kW 61PS/7,500rpm
最大トルク	64Nm 6.5kgf・m/6,000rpm
車両重量	269 kg
詳細情報
製造国	日本
製造期間	2008年-2009年
タイプ	クルーザー
設計統括
デザイン
フレーム	ダブルクレードル
全長×全幅×全高	2,320 mm × 835 mm × 1,115 mm
ホイールベース	1,610 mm
最低地上高	130 mm
シート高	690 mm
燃料供給装置	燃料噴射装置 (PGM-FI)
始動方式	セルフ式
潤滑方式	ウェットサンプ
駆動方式	シャフトドライブ
変速機	電子式マニュアルモード付オートマチック
後	スイングアーム式
キャスター / トレール	28.3° / 110 mm
後	油圧式シングルディスク
後	190/50ZR17 73W
最高速度
乗車定員	2人
燃料タンク容量	15 L
燃費	25 km/L
カラーバリエーション	█パールサンビームホワイト █パールアメジストパープル █キャンディーグローリーレッド █グラファイトブラック
本体価格	1,239,000円（税込）
備考	スペックは2008年仕様
先代
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車
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DN-01（ディーエヌゼロワン）は、かつて本田技研工業が製造販売していたオートバイ（大型自動二輪車）である^[2]。

概要

型式EBL-RC55。カテゴリーとしては大型スポーツクルーザーに分類され、ホンダでは“ATスポーツバイク”と称する^[3]。車名のDNは、「Discovery of a New Concept」の略である。

2007年の第40回東京モーターショーに参考出品され、当時の福井威夫社長が「このままの外観で市販したい」と発言。2008年3月7日にほぼそのままの状態で日本国内向けに発売された。

海外では2008年よりヨーロッパで、2009年より北米地区で販売開始となったが、2010年末に終了した^[4]。

車両解説

片桐潔^[5]デザインによる車体はスクーター然とした外装を持ち、クルーザータイプのやめ低いシート高でゆったりとした乗車姿勢をとりながらもニーグリップも可能としたライディングポジションに対して、前後17インチタイヤの装着によるスポーティな走りを両立させるなど多種多様なオートバイの魅力集積を試みたモデルである。

搭載されるRC55E型水冷 4ストローク4バルブSOHC狭角V型2気筒エンジンは、排気量680cc。燃料供給は、PGM-FI燃料噴射装置を搭載。

トランスミッションは、同社が独自技術を駆使し新開発したロックアップ機構付油圧機械式無段変速機HFT^[6]を搭載しており、スクーターなどに採用されるVベルト式ATに比較するとATユニットをクランクケース内収納が可能となり車体レイアウトの自由度を高められるほか、油圧ならびにコンピューター制御により、車種に適した走行モードの設定が可能である。本モデルでは、一般走行用「Dモード」・スポーツ走行用「Sモード」・6速マニュアルモードが設定された。

なお動力伝達はシャフトドライブで、後輪には片持ち式スイングアーム「プロアーム」が採用された。

斬新なコンセプトと技術面でも新機構を搭載するモデルであるが、整備に従来のオートバイとは異なる特殊性も要求されたため、日本国内では一部のDREAM店のみで専売された。これは同モデルの整備履歴管理にキーへ内蔵されたRFID内部格納となる「HMD-Key（ホンダ・モーターサイクル・データキー）」で照会認証データを確認する構造も採用したためでもある。