2010年のカタールグランプリ
2010年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2010年シーズン開幕戦として、4月9日から11日までカタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。ロサイルでのグランプリは7年目、1200本の照明灯を使用したナイトレースとなってからは3年目の開催となった。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年のロードレース世界選手権 全18戦中第1戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2010年4月11日 | ||||||||||||
| 開催地 | ロサイル・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.380km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| Moto2 | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
編集125ccクラス
編集125ccクラス予選では、前シーズン終了をもってグランプリから撤退したKTMからデルビに移籍してきたマルク・マルケスが、開幕前のテストでの好調を維持してポールポジションを獲得、以下ポル・エスパルガロ、ニコラス・テロル、エフレン・バスケスと続き、史上初めてスペイン人ライダーがフロントロウを独占した。前シーズンはロンシンのパフォーマンスの低さに苦しめられた小山知良はチームを移籍し、アプリリアにマシンを乗り換えた。最新型ファクトリー仕様のRSA125ではなく型落ちのRSW125だったが、グリッド2列目6番手に入る活躍を見せた[1]。
日曜の決勝レースはフロントロウの4台にサンドロ・コルテセ、ランディ・クルメナッハ、エステベ・ラバトを加えた7台の集団がめまぐるしく順位を入れ替えるバトルとなった。終盤にはニコラス・テロルが集団から抜け出し、チーム・アスパー移籍後初のレースで優勝を遂げた。小山は9位に入り、KTM時代の2008年最終戦バレンシアGP以来となるシングル順位でのフィニッシュを果たした[2]。
Moto2クラス
編集前シーズンまでの250ccクラスに替わり、新たに4ストローク600ccエンジン(ホンダのワンメイク)を使用したMoto2クラスがこのグランプリより始まった。グレシーニ・レーシングのトニ・エリアスは開幕前のテストで左手と右足を骨折し、松葉杖が必要な状態だった[3]が、予選では見事ポールポジションを獲得した。2番グリッドには125ccクラスチャンピオンのフリアン・シモン、以下ステファン・ブラドル、アレックス・デ・アンジェリスと続いた。テック3の高橋裕紀は5番手、テクノマグCIPの富沢祥也はグランプリ自己ベストとなる9番手からのスタートとなった[4]。
決勝レースは現地時刻21時15分にスタート。1周目にはデ・アンジェリスとブラドルが絡んで両者転倒、シモンもクラッチレバーのトラブルでリタイヤとなり、フロントロウで残ったのはエリアスただ一人となった。そんな波乱の展開の中、5番手で1周目を終えた富沢はじわじわと順位を上げ、6周目には遂にトップに浮上。高橋もトップグループに位置し、8周目には一瞬2番手に上がるがその直後に転倒リタイヤとなった。
その後トップの富沢にはエリアス、ジュール・クルーセル、アレックス・デボンらが追いすがるが、後ろを振り返らずに安定したラップタイムを刻んだ富沢はレース終盤には独走状態を築くことに成功。前年の250ccクラスではマシン面での不利もあり、これまでのベストリザルトは10位に留まっていた富沢は、グランプリ初優勝を新カテゴリMoto2のオープニングレースという記念すべき舞台で遂げた[5]。
MotoGPクラス
編集MotoGPクラスでは、今回ベテランのロリス・カピロッシがグランプリ参戦通算300戦目を迎えた[6]。予選では開幕前テストでの好調を維持したドゥカティ・マルボロのケーシー・ストーナーがポールポジションを獲得、続いてフィアット・ヤマハのバレンティーノ・ロッシ、ホルヘ・ロレンソが2番手・3番手となった。4番手にはホンダ勢最上位となるLCRのランディ・ド・プニエが入った。このレースがMotoGPデビュー戦となるインターウェッテン・ホンダの青山博一は、ルーキーの中では最上位となる10番手からのスタートとなった[7]。
決勝レースは現地時刻23時にスタート。序盤はストーナーが速さを見せて後続を離しにかかっていたが、6周目に転倒。代わってトップに立ったロッシがレースを支配して開幕戦を制した。2番手にはチームメイトのロレンソ、3番手争いはフィニッシュライン直前にドゥカティのニッキー・ヘイデンをオーバーテイクしたレプソル・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾが制した。続いて5番手にはルーキー勢トップとなるテック3・ヤマハのベン・スピーズ、青山は前年共に250ccクラスを戦ったライバル勢(シモンチェリ、バルベラ、バウティスタ)を抑え、10位で初戦を終えた[8]。
MotoGPクラス決勝結果
編集| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 |  バレンティーノ・ロッシ
|
ヤマハ | 22 | 42:50.099 | 2 | 25 |
| 2 | 99 |  ホルヘ・ロレンソ
|
ヤマハ | 22 | +1.022 | 3 | 20 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ
|
ホンダ | 22 | +1.865 | 6 | 16 |
| 4 | 69 |  ニッキー・ヘイデン
|
ドゥカティ | 22 | +1.876 | 9 | 13 |
| 5 | 11 | ベン・スピーズ
|
ヤマハ | 22 | +3.903 | 11 | 11 |
| 6 | 14 | .svg){kind=small} ランディ・ド・プニエ
|
ホンダ | 22 | +9.322 | 4 | 10 |
| 7 | 26 | ダニ・ペドロサ
|
ホンダ | 22 | +16.508 | 7 | 9 |
| 8 | 5 | コーリン・エドワーズ
|
ヤマハ | 22 | +19.867 | 8 | 8 |
| 9 | 65 | ロリス・カピロッシ
|
スズキ | 22 | +20.893 | 5 | 7 |
| 10 | 7 |  青山博一
|
ホンダ | 22 | +21.100 | 10 | 6 |
| 11 | 58 | マルコ・シモンチェリ
|
ホンダ | 22 | +31.638 | 15 | 5 |
| 12 | 40 | エクトル・バルベラ
|
ドゥカティ | 22 | +32.573 | 16 | 4 |
| 13 | 33 | マルコ・メランドリ
|
ホンダ | 22 | +40.780 | 17 | 3 |
| Ret | 19 | アルバロ・バウティスタ
|
スズキ | 21 | アクシデント | 13 | |
| Ret | 41 | アレックス・エスパルガロ
|
ドゥカティ | 7 | 棄権 | 14 | |
| Ret | 27 |  ケーシー・ストーナー
|
ドゥカティ | 5 | アクシデント | 1 | |
| Ret | 36 |  ミカ・カリオ
|
ドゥカティ | 2 | アクシデント | 12 |
-
日曜のウォームアップラン -
開幕戦を制したロッシ
Moto2クラス決勝結果
編集| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | 富沢祥也
|
スッター | 20 | 41:11.768 | 9 | 25 |
| 2 | 6 | アレックス・デボン
|
FTR | 20 | +4.656 | 8 | 20 |
| 3 | 16 | ジュール・クルーセル
|
スッター | 20 | +4.789 | 6 | 16 |
| 4 | 24 | トニ・エリアス
|
モリワキ | 20 | +6.978 | 1 | 13 |
| 5 | 44 | ロベルト・ロルフォ
|
スッター | 20 | +7.178 | 12 | 11 |
| 6 | 75 | マティア・パシーニ
|
モトビ(TSR) | 20 | +11.804 | 18 | 10 |
| 7 | 12 |  トーマス・ルティ
|
モリワキ | 20 | +11.861 | 16 | 9 |
| 8 | 3 | シモーネ・コルシ
|
モトビ(TSR) | 20 | +12.346 | 26 | 8 |
| 9 | 2 |  ガボール・タルマクシ
|
スピードアップ | 20 | +13.821 | 14 | 7 |
| 10 | 40 | セルヒオ・ガデア
|
ポンス カレックス | 20 | +20.189 | 11 | 6 |
| 11 | 77 | ドミニク・エガーター
|
スッター | 20 | +21.289 | 20 | 5 |
| 12 | 25 | アレックス・バルドリーニ
|
ICP | 20 | +21.360 | 10 | 4 |
| 13 | 10 | フォンシ・ニエト
|
モリワキ | 20 | +21.835 | 24 | 3 |
| 14 | 17 |  カレル・アブラハム
|
RSV | 20 | +21.973 | 23 | 2 |
| 15 | 51 | ルーカス・ペセック
|
モリワキ | 20 | +26.265 | 25 | 1 |
| 16 | 63 | マイク・ディ・メッリオ
|
RSV | 20 | +26.265 | 13 | |
| 17 | 14 |  ラタパー・ウィライロー
|
ビモータ | 20 | +26.599 | 19 | |
| 18 | 9 | ケニー・ノエス
|
プロモハリス | 20 | +33.833 | 30 | |
| 19 | 29 | アンドレア・イアンノーネ
|
スピードアップ | 20 | +33.895 | 21 | |
| 20 | 71 | クラウディオ・コルティ
|
スッター | 20 | +40.992 | 28 | |
| 21 | 41 |  アルネ・トーデ
|
スッター | 20 | +43.119 | 22 | |
| 22 | 55 | エクトル・ファウベル
|
スッター | 20 | +43.249 | 32 | |
| 23 | 45 | .svg){kind=small} スコット・レディング
|
スッター | 20 | +45.397 | 17 | |
| 24 | 53 | バレンティン・デビーズ
|
ADV | 20 | +46.472 | 29 | |
| 25 | 96 | アンソニー・デラール
|
BQR-Moto2 | 20 | +51.157 | 38 | |
| 26 | 61 |  ウラジミール・イワノフ
|
モリワキ | 20 | +54.252 | 33 | |
| 27 | 59 | ニッコロ・カネパ
|
スコット・フォース | 20 | +54.631 | 15 | |
| 28 | 39 | .svg){kind=small} ロベルティーノ・ピエトリ
|
スッター | 20 | +1:15.976 | 36 | |
| 29 | 76 | ベルナト・マルティネス
|
ビモータ | 20 | +1:16.222 | 41 | |
| 30 | 88 | ヤンニック・ゲーラ
|
モリワキ | 20 | +1:20.651 | 40 | |
| 31 | 95 |  マシェル・アル・ナイミ
|
BQR-Moto2 | 20 | +1:20.719 | 37 | |
| 32 | 5 | ホアン・オリベ
|
プロモハリス | 20 | +1:41.990 | 12 | |
| Ret | 8 | アンソニー・ウエスト
|
MZ-RE ホンダ | 8 | アクシデント | 39 | |
| Ret | 72 | 高橋裕紀
|
テック3 | 7 | アクシデント | 5 | |
| Ret | 21 |  ウラジミール・レオノフ
|
スッター | 7 | アクシデント | 35 | |
| Ret | 68 |  ヨニー・エルナンデス
|
BQR-Moto2 | 3 | 棄権 | 27 | |
| Ret | 80 | アクセル・ポンス
|
ポンス カレックス | 3 | アクシデント | 31 | |
| Ret | 35 | ラファエレ・デ・ロサ
|
テック3 | 2 | アクシデント | 7 | |
| Ret | 15 |  アレックス・デ・アンジェリス
|
スコット・フォース | 0 | アクシデント | 4 | |
| Ret | 60 | フリアン・シモン
|
RSV | 0 | 棄権 | 2 | |
| Ret | 65 | ステファン・ブラドル
|
スッター | 0 | アクシデント | 3 |
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表彰台
125ccクラス決勝結果
編集| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | ニコラス・テロル
|
アプリリア | 18 | 38:25.644 | 3 | 25 |
| 2 | 7 | エフレン・バスケス
|
デルビ | 18 | +2.395 | 4 | 20 |
| 3 | 93 | マルク・マルケス
|
デルビ | 18 | +2.420 | 1 | 16 |
| 4 | 44 | ポル・エスパルガロ
|
デルビ | 18 | +2.840 | 2 | 13 |
| 5 | 11 | サンドロ・コルテセ
|
デルビ | 18 | +3.526 | 7 | 11 |
| 6 | 35 | ランディ・クルメナッハ
|
アプリリア | 18 | +3.569 | 5 | 10 |
| 7 | 12 | エステベ・ラバト
|
アプリリア | 18 | +3.692 | 10 | 9 |
| 8 | 38 | ブラッドリー・スミス
|
アプリリア | 18 | +13.719 | 9 | 8 |
| 9 | 71 | 小山知良
|
アプリリア | 18 | +14.337 | 6 | 7 |
| 10 | 5 | アレクシ・マスボー
|
アプリリア | 18 | +15.917 | 8 | 6 |
| 11 | 99 | ダニー・ウェブ
|
アプリリア | 18 | +28.744 | 13 | 5 |
| 12 | 14 | ヨハン・ザルコ
|
アプリリア | 18 | +35.667 | 11 | 4 |
| 13 | 23 | アルベルト・モンカヨ
|
アプリリア | 18 | +36.831 | 14 | 3 |
| 14 | 53 |  ジャスパー・イウェマ
|
アプリリア | 18 | +36.854 | 12 | 2 |
| 15 | 94 | ジョナス・フォルガー
|
アプリリア | 18 | +38.899 | 18 | 1 |
| 16 | 78 | マルセル・シュロッター
|
ホンダ | 18 | +38.991 | 15 | |
| 17 | 69 | ルイ・ロッシ
|
アプリリア | 18 | +42.056 | 19 | |
| 18 | 50 |  ストゥーラ・ファーガーハウグ
|
アプリリア | 18 | +51.351 | 16 | |
| 19 | 84 | ヤコブ・コーンフェール
|
アプリリア | 18 | +56.496 | 21 | |
| 20 | 26 | アドリアン・マルティン
|
アプリリア | 18 | +56.750 | 20 | |
| 21 | 63 |  ズルファミ・カイルディン
|
アプリリア | 18 | +1:21.998 | 17 | |
| 22 | 87 | ルカ・マルコーニ
|
アプリリア | 18 | +1:32.074 | 24 | |
| 23 | 80 | クエンティン・ジャケ
|
アプリリア | 18 | +1:52.842 | 25 | |
| Ret | 72 | マルコ・ラバイオリ
|
ランブレッタ | 4 | 棄権 | 26 | |
| Ret | 39 | ルイス・サロム
|
ランブレッタ | 2 | 棄権 | 23 | |
| Ret | 32 | ロレンツォ・サヴァドーリ
|
アプリリア | 0 | 棄権 | 22 |
-
スペイン人ライダーが独占した表彰台
脚注
編集- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/125+qualifying+practice+qatar
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/125+qatar+race
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/elias+reaction+qatar+fp1
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/moto2+qualifying+practice+qatar
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/moto2+qatar+race
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/capirossi+300+grand+prix+promo+video
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/motogp+qualifying+practice+qatar
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/motogp+qatar+race
参考文献
編集
- “MotoGP Official Website”. 2010年4月13日閲覧。
| 前戦 2009年のバレンシアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2010年シーズン |
次戦 2010年のスペイングランプリ |
| 前回開催 2009年のカタールグランプリ |
カタールグランプリ
|
次回開催 2011年のカタールグランプリ |