2000年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の初のシーズンである。前回は1996年に開催された国際ツーリングカー選手権であった。全9戦、各イベントはおよそ40分のレースが2度行われた。
旧ドイツツーリングカー選手権 (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) が1996年に終了して以来、再開された初のシーズンであり、メルセデスは失敗に終わったHWA、AMGとのル・マンプロジェクトから復帰することとなった。オペルは前年、ドイツスーパーツーリングカー選手権 (German Super Touring Car Championship, STW) に共に参加していたホルツァー、フェニックス、イルムシャー、ユーロチームと共に参戦した。また、DTMの再開はSTWの終焉を意味した。
アウディはワークス参戦しなかったが、独立チームのアプト・スポーツラインを通じて参加した。また、パーソン・モータースポーツとチーム・ロズベルグがメルセデスを使用して参戦した。
全戦がドイツ国内で開催された。各週末に100kmのレースが2戦開催された。
† 完走しなかったが、レース距離の90%を走行していたため完走扱い。
| 順位
|
チーム
|
車番
|
HOC1
|
OSC1
|
NOR
|
SAC
|
NÜR1
|
LAU
|
OSC2
|
NÜR2
|
HOC2
|
ポイント
|
| 1
|
D2 AMG-メルセデス
|
1
|
1
|
1
|
3
|
12
|
4
|
1
|
3
|
3
|
1
|
1
|
C
|
C
|
2
|
1
|
2
|
4
|
2
|
NC
|
273
|
| 2
|
7
|
14
|
6
|
4
|
7
|
13
|
NC
|
9
|
7
|
17
|
C
|
C
|
DNS
|
8
|
7
|
3
|
12
|
8
|
| 2
|
オペル・チーム・フェニックス
|
7
|
3
|
13
|
1
|
1
|
3
|
2
|
13†
|
11
|
5
|
5
|
C
|
C
|
3
|
2
|
1
|
1
|
16
|
Ret
|
249
|
| 8
|
8
|
3
|
18
|
Ret
|
5
|
5
|
6
|
6
|
14
|
10
|
C
|
C
|
7
|
5
|
6
|
8
|
4
|
3
|
| 3
|
ヴァルシュタイナー AMG-メルセデス
|
5
|
9
|
9
|
8
|
11
|
2
|
3
|
1
|
1
|
2
|
2
|
C
|
C
|
6
|
3
|
12
|
Ret
|
Ret
|
11
|
238
|
| 6
|
2
|
2
|
9
|
3
|
13
|
7
|
10
|
4
|
3
|
3
|
C
|
C
|
NC
|
12
|
4
|
2
|
5
|
Ret
|
| 4
|
オペル・チーム・ホルツァー 1
|
3
|
Ret
|
DNS
|
Ret
|
9
|
8
|
6
|
Ret
|
Ret
|
10
|
13
|
C
|
C
|
1
|
4
|
3
|
6
|
1
|
1
|
213
|
| 4
|
10
|
6
|
2
|
2
|
1
|
4
|
Ret
|
10
|
9
|
19
|
C
|
C
|
NC
|
Ret
|
5
|
5
|
3
|
2
|
| 5
|
オリギナル・タイレ AMG-メルセデス
|
18
|
6
|
12
|
10
|
6
|
6
|
Ret
|
5
|
5
|
13
|
6
|
C
|
C
|
NC
|
7
|
18
|
12
|
15
|
5
|
128
|
| 19
|
5
|
5
|
11
|
5
|
14
|
9
|
2
|
2
|
6
|
12
|
C
|
C
|
NC
|
6
|
10
|
9
|
7
|
Ret
|
| 6
|
オペル・チーム・ホルツァー 2
|
11
|
Ret
|
7
|
4
|
10
|
15
|
15
|
4
|
16†
|
8
|
7
|
C
|
C
|
4
|
10
|
14
|
Ret
|
6
|
7
|
98
|
| 17
|
4
|
4
|
5
|
7
|
12
|
11
|
7
|
7
|
16
|
11
|
C
|
C
|
8
|
9
|
11
|
16
|
11
|
Ret
|
| 7
|
24h サービス AMG-メルセデス
|
14
|
11
|
Ret
|
7
|
8
|
9
|
8
|
NC
|
12
|
4
|
4
|
C
|
C
|
DNS
|
DNS
|
8
|
13
|
8
|
10
|
58
|
| 15
|
12
|
8
|
13
|
Ret
|
11
|
12
|
8
|
8
|
15
|
8
|
C
|
C
|
DNS
|
DNS
|
13
|
11
|
10
|
6
|
| 8
|
オペル・ユーロチーム
|
16
|
13
|
10
|
12
|
Ret
|
10
|
10
|
14
|
Ret
|
19
|
15
|
C
|
C
|
Ret
|
DNS
|
Ret
|
DNS
|
9
|
4
|
15
|
| 9
|
チーム・アプト・スポーツライン 1
|
9
|
15
|
DNS
|
|
|
Ret
|
DNS
|
12
|
14
|
11
|
14
|
C
|
C
|
5
|
11
|
9
|
7
|
Ret
|
DNS
|
15
|
| 10
|
Ret
|
Ret
|
|
|
Ret
|
DNS
|
Ret
|
DNS
|
18
|
18
|
C
|
C
|
10
|
Ret
|
19
|
14
|
Ret
|
Ret
|
| 23
|
|
|
15
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10
|
オペル・チーム・イルムシャー
|
12
|
14
|
11
|
14
|
Ret
|
16
|
Ret
|
9
|
13
|
17
|
9
|
C
|
C
|
Ret
|
Ret
|
17
|
10
|
Ret
|
DNS
|
5
|
| 11
|
チーム・アプト・スポーツライン 2
|
20
|
16
|
Ret
|
16
|
13†
|
Ret
|
14
|
11
|
15
|
Ret
|
Ret
|
C
|
C
|
11
|
Ret
|
16
|
15
|
14
|
Ret
|
4
|
| 21
|
|
|
17
|
DNS
|
|
|
|
|
12
|
16
|
C
|
C
|
9
|
Ret
|
15
|
Ret
|
13
|
9
|
| 順位
|
ドライバー
|
車番
|
HOC1
|
OSC1
|
NOR
|
SAC
|
NÜR1
|
LAU
|
OSC2
|
NÜR2
|
HOC2
|
ポイント
|
|
|
ベルント・シュナイダー
マルセル・フェスラー
ペドロ・ラミー
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ダレン・ターナー
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エリック・エラリー
ステファノ・モデナ
クリス・ニッセン