1975年の世界ラリー選手権
1975年の世界ラリー選手権 | |||
前年: | 1974 | 翌年: | 1976 |
1975年の世界ラリー選手権(1975 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第3回大会となる。全10戦でタイトルが争われた。この中にはモンテカルロとスウェーデンが1年ぶりに復帰したが、一方で北米大陸のイベントが取り外された。その他にアクロポリスとラリー・デュ・マロックも復帰した。
ランチアは強力なストラトス・HFでシーズンの支配を続けたが、その敵は信頼性であった。ライバルのフィアットとアルピーヌ・ルノーに対し、ランチアは4勝を挙げてタイトルを獲得した。2位争いは結局1ポイント差で決定、フィアットが61ポイントで2位となり、アルピーヌ・ルノーは3位となった。オペルのアスコナは競争力を発揮し、58ポイントを得た。
1973年から1978年までWRCはマニファクチャラーズ・タイトルしか争われなかった。ポイントは各マニファクチャラー最上位の車両にしか与えられなかった。したがって、特定のメーカーが2位、4位、10位に入賞した場合、2位の車両だけにポイントが与えられた。しかしながら、4位と10位のポイントは無効となるため、他のメーカーに対して優位を持つこととなった。
イベント
編集黒 = ターマック | 茶 = グラベル | 青 = アイス/スノー | 赤 = 混合 |
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ラリー | 開催日 | 表彰台(タイム) | 入賞車両 |
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第43回 ラリー・オートモービル・モンテカルロ |
1月15日 - 23日 | ||
第25回 インターナショナル・スウェーディッシュ・ラリー |
2月13日 - 15日 |
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第23回 サファリラリー |
3月27日 - 31日 |
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第22回 アクロポリス・ラリー |
5月24日 - 31日 |
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第18回 ラリー・デュ・マロック |
6月24日 - 28日 |
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第8回 ラリー・ド・ポルトガル・ヴィンホ・ド・ポルト |
7月18日 - 21日 | ||
第25回 1000湖ラリー |
8月29日 - 31日 | ||
第17回 ラリー・サンレモ |
10月4日 - 10日 |
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第19回 ツール・ド・コルス |
11月8日 - 9日 |
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第24回 ロンバード RACラリー |
11月22日 - 26日 |
結果とランキング
編集マニファクチャラー・チャンピオンシップ
編集順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
順位 | マニファクチャラー | イベント | 総ポイント | |||||||||
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MON |
SWE |
KEN |
GRC |
MAR |
POR |
FIN |
ITA |
FRA |
GBR | |||
1 | ランチア | 20 | 20 | 15 | - | - | - | - | 20 | 20 | 1 | 96 |
2 | フィアット | 15 | 8 | - | - | - | 20 | - | 15 | - | 3 | 61 |
3 | アルピーヌ・ルノー | 6 | - | - | 15 | 12 | - | - | 12 | 15 | - | 60 |
4 | オペル | - | 3 | - | 20 | - | 10 | 8 | 6 | 1 | 10 | 58 |
5 | プジョー | - | - | 20 | - | 20 | - | - | - | - | - | 40 |
6 | フォード | - | 1 | - | - | - | 2 | 12 | - | - | 20 | 35 |
7 | トヨタ | - | - | - | - | - | 12 | 20 | - | - | - | 32 |
8 | サーブ | - | - | 6 | - | 6 | 8 | 6 | - | - | - | 30 |
9 | ダットサン | 3 | - | - | 4 | - | - | - | 4 | 12 | - | 26 |
10 | アルファロメオ | 3 | - | - | 4 | - | - | - | 4 | 12 | - | 23 |
11 | 三菱 | - | - | 10 | 12 | - | - | - | - | - | - | 22 |
12 | シトロエン | - | - | - | - | 10 | 3 | - | - | - | - | 13 |
13 | ポルシェ | 4 | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 12 |
14 | ボルボ | - | 2 | - | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 9 |
15= | ルノー | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
15= | アウディ | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | 8 |
17 | シュコダ | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
18= | クライスラー | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 2 |
18= | ボクスホール | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 |
20= | BMW | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
20= | ラーダ | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 |
ドライバーズ・チャンピオンシップ
編集- 1979年までドライバーズタイトルは争われなかったため以下のランキングは仮定。
順位 | ドライバー | ポイント |
---|---|---|
1 | ハンヌ・ミッコラ | 55 |
2 | ビヨルン・ワルデガルド | 40 |
3 | サンドロ・ムナーリ | 35 |
4 | オベ・アンダーソン | 32 |
= | ティモ・マキネン | 32 |
6 | マルク・アレン | 20 |
= | ベルナール・ダルニッシュ | 20 |
= | ヴァルター・ロール | 20 |
9 | マウリツィオ・ヴェリーニ | 18 |
10 | シモ・ランピネン | 16 |