茨城県道350号平泉潮来線

一般県道
	茨城県道350号平泉潮来線
総延長	3.370 km
実延長	1.071 km
制定年	1971年4月8日
起点	茨城県神栖市
終点	茨城県神栖市
接続する; 主な道路; （記法）	茨城県道44号; 茨城県道50号
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茨城県道350号平泉潮来線（いばらきけんどう350ごうひらいずみいたこせん）は、茨城県神栖市内の一般県道である。

概要

起点：茨城県神栖市筒井（茨城県道44号成田小見川鹿島港線交点）^{[注釈 1]}
終点：茨城県神栖市下幡木4584番地先^[2]（茨城県道50号水戸神栖線交点〈鰐川橋交差点〉）^{[注釈 2]}
総延長：3.370 km^[3]
重用延長：2.299 km^[3]
未供用延長：なし^[3]
実延長：1.071 km^[3]
自動車交通不能区間延長^{[注釈 3]}：なし^[3]

歴史

1971年（昭和46年）4月8日、前身にあたる県道下幡木潮来線が路線廃止され、これに代わる一般県道として、鹿島郡神栖町大字筒井（現、神栖市筒井）を起点とし、行方郡潮来町延方（現、潮来市）の国道51号交点までとする区間を茨城県が県道路線認定した。 1995年（平成7年）、整理番号変更により現在の整理番号350となり、現在に至る。

年表

1969年（昭和44年）8月28日：現在の路線の前身である下幡木潮来線（鹿島郡神栖村大字下幡木 - 行方郡潮来町大字延方：整理番号273）が路線認定される^[4]。
1971年（昭和46年）
- 4月8日
  - 現在の路線が県道平泉潮来線（鹿島郡神栖町大字筒井 - 行方郡潮来町、整理番号335）として路線認定される^[5]。
  - 道路指定区域のうち、神栖町地内の大字筒井 - 大字鰐川の区間と、潮来町地内の大字延方字徳島 - 大字浪逆字北および、同町潮来字蒲洲 - 大字延方字白幡の区間を供用開始^[6]。
  - 同時に、前身である県道下幡木潮来線（鹿島郡神栖町下幡木 - 行方郡潮来町、整理番号335）が路線廃止される^[7]。
- 9月27日：バイパスにあたる「水郷有料道路」（鹿島郡神栖町大字筒井〈筒井東交差点〉 - 行方郡潮来町大字延方〈現：潮来市須賀・須賀交差点〉、9.287 km）を建設するための道路区域を指定^[8]。
1972年（昭和47年）4月17日：行方郡潮来町大字潮来字注進免 - 同字江波洲の狭隘路（最小幅員2.0 m）を2車線化道路改良バイパス（886 m）へ付け替え供用開始^[9]。
1974年（昭和49年）
- 4月25日：有料道路区間である「水郷有料道路」の工事が完了する^[10]。
- 4月26日：「水郷有料道路」が開通・料金徴収開始^[10]^[11]。
1987年（昭和62年）3月26日：道路の区域の一部（鹿島郡神栖町大字鰐川 - 行方郡潮来町大字延方字白幡（曲松交差点）、延長7.971 km）を指定解除^{[注釈 4]}。道路区域が、神栖町大字筒井（国道124号・平泉西交差点） - 同町大字鰐川の区間（延長4.3743 km）および、神栖町大字筒井（国道124号・筒井東交差点） - 潮来町大字延方字下高野内乙（現須賀、国道51号・須賀交差点）の「水郷有料道路」（路線延長9.287 km）の2区間となる^[12]^[13]。
1987年（昭和62年）11月20日：行方郡潮来町大字延方の潮来インターチェンジ開設に伴う取付道路を供用開始^[14]。
1991年（平成3年）1月18日：「水郷有料道路」の主要区間を4車線化^[15]。
1995年（平成7年）3月30日：整理番号335から現在の番号（整理番号350）に変更される^[16]。
2011年（平成23年）2月28日
- 神栖市下幡木地内（下幡木交差点 - 鰐川橋交差点）の鹿島港潮来インター線重複区間（636 m）を追加編入^[2]。
- 神栖市下幡木（下幡木交差点） - 同市鰐川の旧道区間（450 m）が指定解除され神栖市道へ降格^[2]。

路線状況

重複区間

茨城県道260号谷原息栖東庄線（神栖市筒井 - 神栖市鰐川）
茨城県道256号鹿島港潮来インター線（神栖市下幡木 - 鰐川橋：0.636 km）^[2]

地理

通過する自治体

茨城県神栖市

交差する道路

茨城県道44号成田小見川鹿島港線（神栖市筒井）
茨城県道256号鹿島港潮来インター線（神栖市下幡木）
茨城県道260号谷原息栖東庄線（神栖市筒井 - 同市下幡木）
茨城県道50号水戸神栖線（神栖市下幡木）^[2]

脚注

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注釈

^ 1971年の路線認定当初の表記は、鹿島郡神栖町大字筒井県道成田小見川鹿島港線分岐である^[1]。
^ 1971年の路線認定当初の表記は、行方郡潮来町大字延方一般国道51号線交点である^[1]。
^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。
^ 潮来町側の陸上区間6,378 mを潮来町移管。

出典

^ ^a ^b “道路の区域決定（昭和46年4月8日茨城県告示第386号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5902号: p. p. 4, (1971年4月8日)
^ ^a ^b ^c ^d ^e “道路の区域の変更（平成23年2月28日茨城県告示第231・232号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2261号: pp. pp. 29–30, (2011年2月28日)
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 20
^ “県道路線の認定（昭和44年8月28日茨城県告示1033号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5738号: p. p. 1, (1969年8月28日)
^ “県道路線の認定（昭和46年4月8日茨城県告示第385号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5902号: p. p. 4, (1971年4月8日)
^ “道路の供用開始（昭和46年4月8日茨城県告示第388号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5902号: p. p. 5, (1971年4月8日)
^ “県道路線の廃止（昭和46年4月8日茨城県告示第389号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5902号: p. p. 5, (1971年4月8日)
^ “道路の区域変更（昭和46年9月27日茨城県告示第998号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5951号: p. p. 2, (1971年9月27日)
^ “道路の区域変更・供用開始（昭和47年4月17日茨城県告示第391・392号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6007号: pp. pp. 4–5, (1972年4月17日)
^ ^a ^b “有料道路の工事完了・有料道路の料金徴収（昭和49年4月22日茨城県道路公社公告） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6214号: pp. pp. 10–11, (1974年4月22日)
^ “道路の供用開始（昭和49年4月25日茨城県告示第401号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6215号: pp. pp. 11–12, (1974年4月25日)
^ “道路の区域変更（昭和62年3月26日茨城県告示第595号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7537号: pp. pp. 6–7, (1987年3月26日)
^ “潮来市延方地区の町界町名変更内容の一覧”. くらし/生活環境/土地. 潮来市. 2014年11月10日閲覧。
^ “道路の区域変更・道路の供用開始（昭和62年11月19日茨城県告示1559号・1560号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7605号: pp. pp. 8-9, (1987年11月19日)
^ “道路の供用の開始（平成3年1月17日茨城県告示第54号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第28号: p. p. 9, (1991年1月17日)
^ “県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日茨城県告示第436号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. pp. 8–12, (1995年3月30日)

参考文献

茨城県土木部『茨城県道路現況調書令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。